DETROIT — Stellantis pourrait construire les véhicules électriques basé sur la technologie de la filiale chinoise Leapmotor en Europe, en Amérique du Nord ou sur d'autres marchés où elle a besoin de modèles à des prix compétitifs pour rivaliser avec les fabricants chinois de véhicules électriques, a déclaré mardi le directeur général Carlos Tavares.

« À un moment donné, les gouvernements occidentaux pourraient être tentés de bloquer les exportations chinoises », a déclaré Tavares. « Nous avons la possibilité d’assembler des voitures Leapmotor à l’intérieur de la bulle. Cela pourrait être l’Europe, ou l’Amérique du Nord.

Stellantis envisage de construire des véhicules électriques Leapmotor en Italie, a rapporté Automotive News Europe plus tôt cette semaine. "Il n'y a aucune raison d'exclure un pays possédant une usine Stellantis", a déclaré Tavares.

La pression pour réduire les coûts des véhicules électriques forcera la consolidation parmi les constructeurs automobiles mondiaux, a déclaré Tavares aux journalistes lors d'une vidéoconférence depuis New York. Mais il a déclaré qu'il n'avait lui-même aucun accord important en discussion.

"Nous en avons assez dans notre assiette", a déclaré Tavares.

Plus tôt ce mois-ci, Stellantis a nié rumeurs qu'il envisageait un rapprochement avec le constructeur automobile français Renault.

Deux modèles Leapmotor. (Getty Images)

Tavares a déclaré qu'il pourrait finalement y avoir seulement cinq grands constructeurs automobiles, les constructeurs historiques tentant de réaliser des économies d'échelle pour rivaliser avec BYD et d'autres constructeurs automobiles chinois en plein essor.

"Vous pouvez discuter de la question de savoir si c'est une bonne chose de lutter contre les grandes entreprises chinoises comme BYD avec un verrou antitrust qui empêche les entreprises occidentales de s'unir", a déclaré Tavares.

Les constructeurs automobiles sont sous pression « pour vendre des véhicules électriques au prix de l’ICE », a déclaré Tavares, utilisant l’acronyme pour moteur à combustion interne. "Tant que nous ne pouvons pas vendre des véhicules électriques au prix de l'ICE tout en réalisant des bénéfices, nous ne faisons pas ce que les consommateurs attendent de nous."

BYD et les constructeurs chinois de véhicules électriques bénéficient d'un avantage de 30 % en termes de coûts de production par rapport aux constructeurs automobiles occidentaux, a déclaré Tavares.

« La protection tarifaire n’aidera pas », a-t-il déclaré.

Si les constructeurs automobiles chinois décident de construire des usines au Mexique pour envoyer des véhicules aux États-Unis, le gouvernement mexicain accueillera favorablement cet investissement, a-t-il déclaré.

Washington devra choisir entre enfreindre les règles de l'accord commercial entre les États-Unis, le Mexique et le Canada, ou potentiellement accroître la pression sur les travailleurs mexicains pour qu'ils émigrent aux États-Unis pour y trouver du travail, a-t-il déclaré.

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• La source: https://www.autoblog.com/2024/02/20/stellantis-could-build-leapmotor-evs-in-europe-north-america/