La mort du moteur à combustion interne a été exagérée puisque certains des plus grands constructeurs automobiles continuent d’investir des milliards dans de nouveaux moteurs à combustion interne. Stellantis est le prochain géant de l’automobile à signaler qu’il n’a pas l’intention d’abandonner de sitôt les voitures à pistons. Le conglomérat automobile qui possède 14 marques dépense l’équivalent de 6 milliards de dollars en Amérique du Sud en nouveaux moteurs et véhicules.
Présentée comme étant l'investissement le plus important jamais réalisé dans le secteur automobile sud-américain, cette dépense soutiendra le lancement de plus de 40 voitures et le développement de moteurs polycarburants. Au cas où vous ne seriez pas familier avec ce terme, il fait référence à un moteur à combustion interne conçu pour fonctionner à l'essence et à l'éthanol.
stellante prévoit également des véhicules équipés de configurations hybride-flex et hybride-flex rechargeable pour une efficacité encore meilleure en combinant le moteur à combustion polyvalent avec une batterie. De plus, elle produira au moins une voiture entièrement électrique dans la région. Les investissements seront réalisés entre 2025 et 2030.
Ces moteurs électrifiés polycarburant sont en cours de développement pour s'adapter à plusieurs modèles du vaste portefeuille de Stellantis. De plus, tous seront compatibles avec les lignes de production existantes en Amérique du Sud afin de maintenir les coûts à un niveau bas. De nouveaux modèles hybrides flex-fuel devraient sortir fin 2024, et certains véhicules reçoivent une transmission automatique à double embrayage.
La région représente une activité énorme pour le conglomérat automobile étant donné que Stellantis détient une part de marché de 31.4 % au Brésil et de 23.5 % dans l'ensemble de l'Amérique du Sud. Il est également en tête des ventes en Argentine et au Chili. L'année dernière, Stellantis a déplacé plus de 878,000 28.6 véhicules dans la région. Elle est également leader dans le segment des véhicules utilitaires, avec une part de marché de XNUMX pour cent.
La principale raison pour laquelle Fiat était la marque la plus vendue de Stellantis en 2023, pour la troisième année consécutive, grâce à ses excellentes performances en Amérique du Sud. Le constructeur automobile italien n'est plus que l'ombre de lui-même en Europe et presque absent en Amérique du Nord, mais il fait de grosses affaires dans de nombreux pays d'Amérique latine.
Toyota a également exprimé son engagement à long terme envers les moteurs à combustion en annonçant que le développement a commencé sur une base régulière. nouvelle famille d'ICE. Même si les réglementations sur les émissions ne sont pas aussi sévères en Amérique du Sud qu'en Europe, l'interdiction par l'UE des nouvelles voitures émettant des émissions nocives à partir de 2035 pourrait être repoussé. Lutz Meschke, directeur financier de Porsche, l'a déclaré au début de l'année dans une interview avec Nouvelles automobiles en Europe.
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- La source: https://www.motor1.com/news/711474/stellantis-investment-gasoline-ethanol-engines/
