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Le directeur exécutif de l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey parle du plan d'investissement de 30 milliards de dollars pour reconstruire les installations aéroportuaires et l'infrastructure de transport. Dans l'actualité, un passager indiscipliné est condamné à une amende de près de 40,000 XNUMX $ pour les coûts liés au retard de vol qui en résulte, à la certification de la FAA pour les opérations de tour d'aéroport à distance, aux vols charters publics et aux lacunes réglementaires, les agents de bord d'American Airlines pourraient faire grève et la FAA autorise les diplômés universitaires. et les programmes universitaires de contrôle du trafic aérien pour sauter la formation et accéder directement aux installations ATC.
GUEST
Coton Rick est directeur exécutif de la Autorité portuaire de New York et du New Jersey, poste qu'il occupe depuis août 2017. L'Autorité portuaire a compétence sur les infrastructures de transport de la région, notamment aériennes, terrestres, ferroviaires et maritimes. Cela comprend cinq aéroports : l'aéroport international John F. Kennedy, l'aéroport LaGuardia, l'aéroport international Newark Liberty, l'aéroport international Stewart et l'aéroport de Teterboro.
Rick décrit l'histoire et la fonction de l'autorité portuaire, ainsi que le plan de 30 milliards de dollars visant à créer des installations de classe mondiale qui incluent la reconstruction des aéroports. Nous discutons du transport entre l'aéroport et la ville, de l'accent mis sur l'expérience des passagers du trottoir à la porte et même de la tarification de la nourriture à l'aéroport.
Avant de rejoindre l'Autorité portuaire, Rick a été conseiller spécial du gouverneur de l'État de New York pour les initiatives interinstitutions. Il s'est concentré sur les principaux projets d'infrastructure du sud de l'État tels que les aéroports LaGuardia et JFK, la salle ferroviaire Moynihan et le complexe Penn-Farley, le nouveau pont Tappan Zee, l'agrandissement du Javits Center et le projet de métro Second Avenue du MTA.
Rick a passé 25 ans chez NBC Universal, où il a occupé plusieurs postes, dont 20 ans en tant que vice-président exécutif et directeur juridique et quatre ans à Londres en tant que président et directeur général de CNBC Europe. Il a également été secrétaire exécutif du département du ministère américain de la Santé, de l'Éducation et du Bien-être social, sous-secrétaire Joseph A. Califano, Jr. et assistant spécial pour les énergies renouvelables auprès du secrétaire adjoint à l'Énergie John Sawhill au ministère américain de l'Énergie. Rick a obtenu un AB du Harvard College et un JD de la Yale Law School, et a été juriste auprès du juge William J. Brennan, Jr. à la Cour suprême des États-Unis.
Vidéo: À propos de l'Autorité portuaire de New York et du New Jersey
Nouvelles de l'aviation
Un vol coûteux : un passager d'American Airlines condamné à une amende de près de 40,000 XNUMX $ pour perturbation
Après avoir plaidé coupable d'interférence avec un membre d'équipage de conduite, le tribunal fédéral de district de l'Arizona a ordonné à la passagère de payer à American Airlines 38,952 3.6 $ en dédommagement pour les frais liés au retard dû à ses actes. La femme a également été condamnée à une peine de prison (13 mois) et à trois ans de liberté surveillée, période pendant laquelle elle ne peut pas effectuer de vols commerciaux sans autorisation préalable. Cela découle d'un vol du 2022 février XNUMX au cours duquel le passager a utilisé des grossièretés et menacé les membres de l'équipage de conduite volant de Phoenix à Hawaï. L'avion a été détourné et renvoyé à Phoenix.
Voir aussi: Une femme condamnée à payer plus de 38,000 XNUMX $ de dédommagement pour interférence avec l'équipage de conduite sur un vol à destination d'Hawaï du bureau du procureur américain, district de l'Arizona.
Une autre option de tour de contrôle à distance mord la poussière
Searidge Technologies mettra fin à ses efforts de cinq ans avec le ministère des Transports du Colorado pour mettre en œuvre une tour numérique de technologie à distance (RT) à l'aéroport régional du nord du Colorado à Loveland. Bob Poole écrit que les nouvelles exigences de certification de la FAA ont également contraint Saab à mettre fin à sa participation en tant que fournisseur de technologie RT pour la tour distante de l'aéroport de Leesburg en Virginie.
En mars 2023, la FAA a annoncé que pour qu'un système technologique à distance soit certifié pour un aéroport américain, il devait d'abord être installé à l'aéroport d'Atlantic City, dans le New Jersey. C'est là que se trouve le centre technique de la FAA. De plus, le personnel du centre technique doit être autorisé à faire de l'ingénierie inverse sur le système pendant trois ans afin que la FAA puisse déterminer si le système répond aux exigences de certification de la FAA.
Searidge Technologies est un fournisseur de services de gestion à distance du contrôle du trafic aérien. La société affirme disposer de « technologies sur plus de 40 sites dans 25 pays [et elle] est un leader mondial et un partenaire privilégié pour les tours numériques et les solutions avancées pour les aéroports ». Searidge appartient à NATS (Royaume-Uni). Les autres fournisseurs de services RT incluent Saab, Frequentis et Kongsburg.
Les grandes compagnies aériennes américaines se disputent la sécurité des vols charters « travel hack »
Les « vols charters publics » ont des horaires limités (peut-être une ou deux fois par semaine) et des heures de départ et d'arrivée fixes. La réservation se fait par siège individuel et ces vols sont généralement disponibles pendant la saison touristique. Les vols sont opérés par des voyagistes ou des compagnies aériennes qui vendent des sièges directement aux passagers. Certains opérateurs charter proposent ces vols à partir de terminaux privés et se présentent comme proposant des vols sans les tracas des grands terminaux. (Évitez les longues files d'attente de sécurité et d'embarquement.) Basé à Dallas Jsx est un exemple.
American Airlines et Southwest Airlines souhaitent que la sûreté et la sécurité de ces opérations soient examinées. Ils considèrent les chartes publiques comme une « lacune ». Pendant ce temps, United Airlines et JetBlue ne souhaitent voir aucun changement. Mais ils possèdent chacun une participation dans JSX.
Voir aussi: Qu'est-ce qu'un vol charter : coût et toutes les bases, Qu'est-ce que la Charte publiqueet Plane Talk : Vols charters publics – Département américain des transports.
Les agents de bord d'American Airlines devraient annoncer officiellement une grève de Noël lundi
Les agents de bord américains négocient un nouveau contrat avec la compagnie aérienne. La compagnie aérienne a proposé une augmentation de salaire de 19 % sur la durée du contrat de quatre ans. L'Association des agents de bord professionnels (APFA) souhaite une augmentation salariale de 50 %.
La FAA déclare désormais que les diplômés de l'AT-CTI peuvent sauter l'Oke City Training Academy
La FAA permet aux diplômés des programmes collégiaux et universitaires de contrôle du trafic aérien de sauter la formation dans sa propre académie ATC à Oklahoma City et de suivre directement une formation sur le terrain dans les installations ATC.
Mentionné
Le Pentagone dévoile un nouveau formulaire pour signaler les observations d'OVNI
Le formulaire est disponible auprès du ministère de la Défense Bureau de résolution des anomalies pour tous les domaines (DAROS). Ce site Web fournit des informations officielles déclassifiées sur les PAN, notamment des photos et des vidéos, que le public peut consulter. Pour l’instant, le formulaire n’est pas destiné au public, mais des méthodes sont à l’étude pour changer cela. Voir le communiqué de presse du DOD : Le ministère de la Défense lance le site Web du Bureau de résolution des anomalies dans tous les domaines.
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- La source: https://www.airplanegeeks.com/2023/11/22/775-port-authority-of-new-york-and-new-jersey/
