Le 15 juillet, Tim Healey, écrivant dans La vérité sur les voitures, a offert cet avis. « J'y pense depuis un certain temps – depuis le dévoilement, vraiment – et plus je vois le camion dans les nouvelles, plus je pense que ce pourrait être le premier vrai flop de Tesla en tant que modèle. On dirait qu'un jouet Hot Wheels unique prend vie. Vous connaissez le genre – ces petites voitures étranges qui semblaient impossibles à produire. »
Eh bien, c'est ça ne va pas trop faire plaisir aux fans de Tesla, n'est-ce pas ? Tout ce que nous avons à dire sur le sujet, c'est que les opinions sont comme des nez. Tout le monde en a un.
Healey poursuit en disant: «Je me souviens encore du lancement en novembre 2019. Il a eu lieu à l'arrière des journées de presse pour le Salon de l'auto de Los Angeles. Nous n'étions pas invités, et c'est bien - j'étais de toute façon à dîner avec un autre OEM la nuit avant de conduire l'un des prototypes de cette entreprise.
« Pendant une pause dans la conversation à Spago à Beverly Hills, nous, les journalistes, avons commencé à vérifier nos téléphones pour voir ce que Tesla montrait. La réaction parmi les médias rassemblés et les gens des relations publiques était moins qu'enthousiaste. Il semblait bien qu'il ne serait pas capable de faire ce que les camions sont censés faire, du moins pas bien. Il a un lit et un espace de rangement verrouillable, et les chiffres de remorquage revendiqués sont impressionnants, mais il semble que le Rivian, le Ford F-150 Lightning et le prochain GMC Hummer seront plus utilisables comme camions. Naturellement, Elon avait quelque chose à dire sur l'article d'opinion de Healey.
Pour être franc, il y a toujours une chance que Cybertruck échoue, car il ne ressemble à rien d'autre.
Je m'en fiche. Je l'aime tellement même si les autres ne l'aiment pas.
D'autres camions ressemblent à des copies de la même chose, mais Cybertruck semble avoir été fabriqué par des extraterrestres du futur.
- Elon Musk (@elonmusk) 15 juillet 2021
Le musc n'a pas tort. GM, Ford, Dodge et, dans une certaine mesure, Toyota et Nissan ont tous fait de leur mieux pour capturer quelle que soit l'essence des camionnettes qui pousse les Américains à courir et à les acheter comme des lemmings se succédant au-dessus d'une falaise. Chacun a une calandre distinctive destinée à intimider autant que possible les autres conducteurs. Chaque année, ces grilles deviennent plus hautes, plus larges et plus agressives, ce qui semble attirer plus de clients dans leurs salles d'exposition.
Le Cybertruck, bien évidemment, ne joue pas à ce jeu, qui peut s'avérer être sa plus grande force. Mais l'expérience de Honda pourrait avoir une leçon pour Tesla. Les premiers modèles de sa camionnette Ridgeline avaient des arcs-boutants le long des côtés du plateau de chargement. Les ventes étaient lamentables. La version actuelle du Ridgeline supprime ces panneaux de voile et les ventes ont bien augmenté. Néanmoins, Tesla peut avoir plus d'un million de réservations pour le Cybertruck déjà.
Le pas encore sorti Hummer électrique a déjà eu un effet sur le Cybertruck. Les gens sont impressionnés par la direction à quatre roues du Hummer qui lui permet de marcher en crabe sur le côté. Tesla a déjà annoncé que le Cybertruck disposera également de 4 roues directrices lors de sa mise en vente. La concurrence améliore vraiment la race. Mais le reste du design a peu changé depuis le dévoilement du Cybertruck, y compris le absence de rétroviseurs extérieurs.
En fin de compte, nous avons gardé la conception de la production presque exactement la même que celle de la voiture d'exposition. Juste quelques petits ajustements ici et là pour le rendre légèrement meilleur.
Pas de poignées de porte. La voiture vous reconnaît et ouvre la porte.
Avoir les quatre roues directrices est incroyable pour une maniabilité agile et des virages serrés !
- Elon Musk (@elonmusk) 15 juillet 2021
Naturellement, les tweets de Musk et l'histoire du TTAC ont fait sensation sur le forum EV subreddit, où beaucoup se demandent si le Cybertruck, avec son extrémité avant angulaire, respectera les règles de sécurité des piétons. Au sujet des looks, voici un échantillon des 300 commentaires à ce jour :
«Je l'ai aimé quand ils l'ont présenté, je l'aime toujours maintenant. Je n'en reçois pas pour deux raisons : il ne rentre pas dans mon garage. Ma partenaire déteste son apparence et a dit qu'elle ne voudrait pas y monter. Mais même si c'est bizarre, quelque chose m'attire. Victhéone
« Je pense que c'est plus différent que 'moche'. C'est la différence qui ne plaît pas à beaucoup de gens. Mais c'est la différence qui plaît aux autres. Cela semble au moins fort, difficile de discuter avec cela. Que ce soit aussi fort qu'il y paraît, c'est à chacun de deviner, mais en fin de compte, cela n'a pas vraiment d'importance. Cela grandit définitivement sur vous; Je l'aimais moins au début, mais une fois le choc passé, ce n'est pas si mal. Il ne reste pas tranquille. Si quelqu'un veut de l'attention, il l'obtiendra avec défi dans l'un d'eux, ce qui me dit que ce ne sera pas un flop pur et simple. Je pense que ça a l'air décent tbh. Obturateur global
« Ford et GM ont tous deux des camions EV plus pratiques, durables et esthétiques qui sortiront dans un an ou deux. Sans compter que cela vous évite d'avoir à acheter quoi que ce soit de ce bâtard d'Elon Musk. Socialisme1917
« Franchement, ça pourrait être plus moche et je l'achèterais quand même. J'aime l'inox. J'aime le gros FU dans le monde des camionnettes énergivores. J'aime la voûte verrouillée et la puissance et la grande visibilité à l'avant et à la plage. Ça va être super." au hasard
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