Logo Zéphyrnet

Les images du brevet Land Rover Defender 130 montrent «l'explorateur premium» de la gamme

Date :

Autoweek.nl trouvé image de brevet Land Rover déposé auprès de l'Office américain des brevets et des marques pour la prochaine DEFENDER 130. Nous avons eu notre dernier aperçu de la garniture 130 en juillet 2021 lorsqu'elle portait un camouflage moulant lors de tests près de son territoire d'origine en Angleterre. Les dessins au trait brevetés suppriment presque tout le suspense sur ce qui s'en vient, s'il restait du suspense. La seule différence que nous remarquons dans les dessins par rapport aux Defender 90 et 110 est un évent d'aile modifié. Les évents des deux modèles plus petits sont tous en maille noire, alors qu'il y a un élément décoratif contenu dans les évents du 130 dans l'illustration du brevet. Le camouflé camion fait sans ces évents, nous verrons donc ce qui arrive au lancement.

Le 130 roulera sur le même empattement de 118.9 pouces que le 110, ajoutant 14 pouces de longueur à la carrosserie derrière les roues arrière, pour une longueur totale d'environ 211.6 pouces, y compris la roue de secours sur le hayon. C'est presque un pouce de plus qu'un 2022 Chevrolet Tahoe. L'étirement du Defender laisse place à une autre rangée de sièges pouvant accueillir confortablement deux adultes supplémentaires, pour sept au total, contrairement à la troisième rangée d'urgence du Defender 110. L'étirement réduira également l'angle de départ du 130 en tout-terrain. L'extrémité arrière exceptionnellement courte du Defender 110 crée un angle de basculement de 37.7 degrés avant de maximiser la suspension pneumatique, une astuce qui augmente l'angle de départ à 40 degrés. Notre hypothèse est que le Defender 130 regardera le Jeep Gladiator Angle de départ de 26 degrés.  

On ne sait pas combien le Defender 130 devra sortir de la route, ni si Land Rover s'attend même à ce qu'il le fasse. Le constructeur automobile classe le Defender le plus longiligne comme «l'explorateur haut de gamme» de la gamme qui «atteindra un point idéal en Amérique du Nord, Chine et aussi le Moyen-Orient, que nous ne touchons pas encore », tandis que le 110 est le « défenseur définitif » et le 90 est le « halo, l'icône de l'image ». Entraîneur croit le 130 "sera disponible uniquement dans les versions haut de gamme". Si cela se produit, nous examinerons un modèle qui pourrait commencer à près de six chiffres et remonter à partir de là ; le Defender 110X commence à un peu plus de 89,000 8 $, et il a le Defender V8 et le Defender VXNUMX Carpathian Edition ci-dessus. 

Après que le 130 soit arrivé sur le marché, il y a plus de poudre dans Défenseur de Land Rover canon. Nous prévoyons une version pick-up double cabine, il y a rumeurs d'un modèle SVR motivé par un V4.4 de 8 litres de BMW avec 600 chevaux, et une garniture encore plus haut de gamme qui emprunterait le Les Range Rover os de député. Les débuts devraient avoir lieu entre février et août, sur la base des commentaires du directeur financier de Land Rover l'année dernière. 

Pour en savoir plus sur le Land Rover Defender :

.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }

spot_img

Dernières informations

spot_img