Il est rare que les constructeurs automobiles laissent tomber des conneries sur leurs voitures, mais Mercedes je viens de le faire avec le dernier teaser du mercedes eqs. Le prochain modèle est, bien sûr, l’équivalent phare très attendu du modèle EV. Classe S, qui devrait mettre en valeur la force du constructeur automobile en termes de technologie, d'ingénierie automobile et cette fois, de développement de véhicules électriques.
Bien qu’il s’agisse d’un équivalent vert de la Classe S, la Mercedes EQS aura différents fondements spécialement conçus pour les véhicules électriques : la plate-forme d’architecture de véhicule électrique (EVA).
Dans le dernier teaser vidéo vertical publié par Mercedes (intégré ci-dessus), la marque allemande a vanté deux fonctionnalités avec lesquelles l'EQS arrivera. L’un d’eux était ce que le constructeur automobile appelle Torque Shift, qui a été mentionné pour la première fois lors de la révélation du concept Vision EQS en 2019.
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Torque Shift est le nom de Merc pour la vectorisation du couple, une puissance délivrée différente sur chaque roue en fonction de plusieurs variables. Ceci est contrôlé via le contrôleur central du groupe motopropulseur ou CPC de la voiture, qui agit comme le cerveau de l'EQS.
Pour montrer comment cette fonctionnalité affecte la maniabilité de l'EQS, les présentateurs du teaser, Eva Greiner, ingénieur en chef du système eDrive de Mercedes EQS, et l'animateur de télévision danois Felix Smith, ont conduit un Coupé Classe S d'abord dans le cadre du cours de conduite sur la piste d'essai privée de Daimler à Immendingen, en Allemagne.
Smith a ensuite conduit l'EQS, montrant avec quelle facilité le véhicule phare électrique a géré la piste avec Torque Shift en jeu – par opposition à la façon dont le coupé de Classe S s'est comporté sur le parcours de conduite sur sol mouillé.
Appelez cela du bavardage marketing ou quoi que ce soit, mais il est évident que le constructeur automobile allemand faisait honte à la maniabilité du coupé Classe S pour mettre en valeur l'EQS. C'est peut-être bien, puisque la Classe S a laissé tomber le coupé dans sa gamme.
Mercedes a également présenté la fonction Eco-Assist, qui fonctionne comme une aide à la conduite intuitive et anticipée pour plus de commodité. La fonction Eco-Assist faisait également partie du Mercedes EQC lors de son lancement il y a quelques années.
Mercedes n'a pas encore divulgué de date de lancement de l'EQS, mais nous savons tous qu'elle arrivera plus tôt que plus tard cette année. Attendez-vous à plus de teasers de la marque, puisque le teaser ci-dessus montre « l’épisode 1 ». Espérons juste que la prochaine ne soit pas une vidéo verticale.
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