Vous vous souvenez de la Shelby Série 1 ? Sorti en 1997, il s'agissait d'une étrange tentative de supercar au visage de poisson-chat qui venait directement de Shelby American, promettant des performances de type Cobra avec une technologie de l'ère moderne. Au lieu de cela, il a livré aux acheteurs une voiture GM à réservoir de pièces propulsée par Oldsmobile-Aurora qui souffrait de graves problèmes de qualité. Seulement 249 exemplaires ont été fabriqués, donc vous êtes pardonné si vous l'avez oublié. La Série 2, introduite en 2018, promettait de résoudre tous ces problèmes, et maintenant – 25 ans après l'introduction de la Série 1 – les commandes sont ouvertes pour un lot de dix coupés Série 2, construits sous licence par Wingard Motorsports.
Bien que ce ne soit techniquement pas la première diffusion de la série 2, quatre voitures de Série 2 ont été vendues en 2018, également sous licence Wingard — c'est la première fois que la Shelby Series 2 sera disponible en coupé à toit rigide. Trois de ces dix coupés au total seront entièrement fabriqués en aluminium ; les sept autres recevront des panneaux de carrosserie en fibre de carbone. Wingard construit les voitures comme des rouleaux sans moteur, mais a assemblé plusieurs choix de transmissions que les propriétaires pourront installer plus tard, y compris un V8 Windsor avec une transmission séquentielle à six vitesses ou un ensemble électrique « Performance EV » non spécifié. Le châssis serait capable de gérer jusqu'à 1,100 XNUMX chevaux, et les étriers de frein à six pistons sont livrés de série à tous les coins, de sorte que les transmissions disponibles peuvent devenir un peu folles si vous le souhaitez.
Quelle que soit la transmission choisie par les acheteurs, ils doivent être prêts à payer pour cela. Le rouleau série 2 commence à 385,600 498,200 $ pour un modèle en fibre de carbone ; les voitures à carrosserie en aluminium débuteront à 83,500 2 $. La transmission la moins chère débutera à XNUMX XNUMX $ supplémentaires – avant l'installation – et grimpera à partir de là, ce qui signifie que même ceux qui cherchent à lésiner dépenseront environ un demi-million de dollars pour conduire leur nouvelle Shelby Série XNUMX. Les voitures, bien qu'elles soient construites sous licence sans moteurs, obtiendront un numéro de série Shelby américain et seront enregistrés dans le registre officiel des voitures Shelby.
Intérieur de la Shelby Série 2018 2
La Série 1 originale était un peu une bizarrerie automobile, et il est bon de voir les pièces restantes encore utilisées pour construire des voitures roulantes. Espérons simplement que pour un demi-million, l'intérieur obtiendra quelque chose d'un peu plus… premium cette fois.
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- La source: https://www.motor1.com/news/707984/shelby-series-2-coupe/
