Le marché américain des véhicules commerciaux a augmenté de 14 % en 2023, selon
à S&P Global Mobility
Alimenté par la résurgence du secteur de la location et du crédit-bail,
les immatriculations de véhicules utilitaires (PNB 1-8) ont augmenté de 14 % en 2023
par rapport à 2022, avec plus de 1.6 million de véhicules utilitaires
enregistré en 2023, selon la dernière analyse des nouveaux
données d’immatriculation des véhicules commerciaux de S&P Global Mobility.
Les enregistrements commerciaux aux États-Unis se rapprochent également d’avant la pandémie
niveaux, car 2023 n’était qu’à 196,000 2019 unités de moins que XNUMX
inscriptions.
Tendances du secteur des flottes aux États-Unis en 2023
Le secteur du crédit-bail et de la location a connu la croissance la plus rapide en
2023. Certaines des plus grandes flottes ont connu des baisses de 40 à 60 %
nouvelles inscriptions pendant la pandémie et ont depuis récupéré pour
des niveaux d’inscription jamais vus depuis 2019. La classe 2 a connu une augmentation de 21 %
des inscriptions en raison de la croissance continue dans la construction et
véhicules de livraison du dernier kilomètre, avec une augmentation du nombre de camionnettes et de fourgonnettes
inscriptions.
La classe 1 a connu la seule baisse en 2023, attribuée
à presque toutes les fourgonnettes utilitaires désormais immatriculées en classe 2
véhicules.
Les véhicules à carburant alternatif commencent à prendre de l’ampleur
Hold
Les véhicules à carburant alternatif, les groupes motopropulseurs électriques et hybrides sont
options populaires pour les véhicules utilitaires légers lorsqu'ils sont comprimés
le gaz naturel (GNC) et l’électricité deviennent des alternatives populaires
options pour les véhicules utilitaires lourds. Fourgons électriques
continuent de suivre une tendance dans les applications de livraison du dernier kilomètre, en particulier
avec des flottes telles qu'Amazon, Walmart, Penske et FedEx. Il y avait
plus de 14,000 2023 fourgons EV immatriculés en XNUMX, selon le
analyse, portée par la croissance substantielle de Rivian. En outre,
les camionnettes hybrides deviennent une alternative populaire aux véhicules électriques
ramassages dans les applications de flotte en raison du prix et de la disponibilité. Le
Ford Maverick continue d'afficher une croissance substantielle pour ses flottes,
notamment dans le secteur de la construction. De plus, électrique
les lancements de camionnettes attendus de Chevrolet et Ram devraient y contribuer
au boom des ventes de véhicules électriques et de véhicules électrifiés.
Gaz naturel comprimé (GNC) et carburants électriques pour véhicules lourds
les véhicules (PTAC 6-8) ont représenté 6,800 2023 immatriculations en XNUMX. GNC
devient une option populaire pour l'assainissement et les déchets
l'industrie, avec des options de Peterbilt, Autocar et Mack. Général
Les camions-tracteurs de fret sur courtes distances ont été les principaux utilisateurs de
Véhicule électrique pour poids lourds avec des lancements de Freightliner, Volvo, BYD,
Orange EV, et Nikola en tête.
Les prévisions pour les véhicules commerciaux sont presque stables pour
2024
Pour 2024, S&P Global Mobility prévoit des ventes de classe 4 à 8
les véhicules utilitaires ne connaîtront qu'une légère croissance, avec des gains attendus de
seulement 0.3 % d’une année sur l’autre (en glissement annuel). Toutefois, S&P Global Mobility
s'attend à une hausse en pourcentage à un chiffre dans les classes 4-7 de poids moyen
camions et fourgonnettes, ce qui compensera une baisse attendue de la demande sur un an
pour les camions neufs de classe 8. Seuls les tracteurs routiers de classe 8 sont attendus
baisse de 5 à 10 % sur un an, même si la demande de camions porteurs est
devrait rester fort avec une certaine croissance.
Même si le marché global interrompt sa croissance, les nouvelles inscriptions de
les véhicules à zéro émission et à carburant alternatif devraient
accélérer sensiblement. La demande de camions et d’autobus au gaz naturel en
Les classes 4 à 8 devraient répéter 2023 volumes, après un saut
par rapport à 2022. De plus, la demande américaine de camions et de camions électriques
les bus devraient plus que doubler en 2024, alors que les équipementiers se positionnent pour
répondre aux exigences de l'État du CARB et les flottes des premiers utilisateurs continuent de
à bord de la nouvelle technologie. Nouvelles immatriculations de véhicules à hydrogène
les camions et les bus devraient augmenter encore plus vite, mais à partir d'un niveau beaucoup plus faible
Base 2023 en termes unitaires.
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Cet article a été publié par S&P Global Mobility et non par S&P Global Ratings, qui est une division gérée séparément de S&P Global.
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- La source: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/us-commercial-vehicle-market-grew-14-percent-in-2023.html
