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Le marché américain des véhicules électriques continue de croître, malgré de nombreux titres suggérant le contraire. Au 4e trimestre, les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ont augmenté de 29 % par rapport aux ventes du 4e trimestre 2022. Par rapport au 4e trimestre 2021, les ventes ont augmenté de 122 %.

Le marché continue également de se diversifier, avec de plus en plus de modèles électriques arrivant sur le marché chaque trimestre. En fait, chaque trimestre au cours des deux dernières années – depuis le quatrième trimestre 4 – a inclus au moins un nouveau modèle BEV.

Naturellement, certains sont beaucoup plus populaires que d’autres, et malgré toute cette croissance et cette expansion, Tesla continue de détenir une véritable domination sur le marché. Au 4e trimestre 2023, Tesla représentait 56 % de toutes les ventes de BEV dans le pays.

Le modèle qui a été de loin le plus grand moteur de croissance au cours des dernières années a été le Tesla Model Y. Après cela, la Chevrolet Bolt, le Ford F-150 Lightning, les modèles Rivian, la Hyundai IONIQ 5 et la Volkswagen ID. .4 ont été d’importants moteurs de croissance. Si vous additionnez la croissance des ventes en volume de tous ces modèles pour le 4e trimestre 2023 par rapport au 4e trimestre 2021, ils ont contribué à une croissance en volume légèrement plus importante que le modèle Y.

Si vous regardez la part des marques sur le marché américain des véhicules électriques au 4ème trimestre, ce sont effectivement Ford, Rivian, Mercedes, Chevy, Hyundai et Volkswagen qui suivent Tesla en tant que marques leaders sur le marché, dans cet ordre. En ce qui concerne les groupes automobiles, les leaders sont Tesla, Ford, GM, le groupe Volkswagen, Hyundai-Kia, Rivian et Mercedes, dans cet ordre.

En regardant la situation dans son ensemble au cours des 4 dernières années au 4ème trimestre, vous pouvez voir comment les ventes ont augmenté, augmenté et augmenté, qu'il s'agisse des ventes globales de BEV, des ventes de Tesla ou des ventes de BEV non Tesla.

En zoomant un peu sur les changements de modèle d'une année sur l'autre au 4e trimestre, nous pouvons voir que les Cadillac LYRIQ et Hummer EV ont connu une croissance phénoménale en termes de pourcentage, mais cela était dû à leur départ de quantités infimes au quatrième trimestre 4.

Si vous supprimez ces deux modèles, vous pourrez mieux voir l’évolution des autres modèles. Le Mercedes EQB, qui n'a cessé de monter en puissance trimestre après trimestre depuis son arrivée sur le marché au troisième trimestre 3, a connu une croissance impressionnante de 2023 %. Le subaru célibataire a également connu une forte croissance, mais il est arrivé sur le marché au quatrième trimestre 4, il fallait donc s’y attendre. Cependant, comme l’EQB, ses ventes ont augmenté chaque trimestre depuis son introduction. Dans l’ensemble, c’est l’histoire : plusieurs nouveaux modèles de véhicules électriques ont été introduits et ont ensuite augmenté leurs ventes. C’est en grande partie pourquoi le marché a connu une telle croissance.

En remontant un an plus loin, nous avons un problème similaire à celui ci-dessus avec le Hummer EV, mais aussi avec la Chevy Bolt et la Hyundai IONIQ 5 : ils partaient de si petits trimestres de vente que la croissance était énorme en termes de volume.

En supprimant ces trois modèles, voici ce que nous voyons :

Comme vous pouvez le constater, il y a seulement deux ans, il y avait si peu de modèles sur le marché que nous n’avons pas grand-chose à comparer ! L'ID.4 est en bonne santé, quelques modèles Tesla sont en bonne santé et la Ford Mustang Mach-E est en bonne santé. (Ignorez les gros titres sur la chute des ventes de véhicules électriques.) Les ventes de Tesla Model 3 ont légèrement diminué, mais cela doit en grande partie être attribué à la prise de contrôle du Model Y et aux personnes qui attendent le nouveau Model 3 Highland. La Porsche Taycan, malheureusement, a connu une légère chute, mais, encore une fois, j’attribuerais cela à tant de nouvelle concurrence. Et la Nissan LEAF a chuté de 68 %, mais en réalité, elle n’est pas compétitive de nos jours. Il existe trop d’autres meilleures options dans sa gamme de prix.

Enfin, voici un graphique montrant les changements de volume :

Il y a plusieurs bons modèles au sommet, mais il convient également de noter la longueur de la queue des modèles EV. Nous commençons enfin à avoir un marché qui semble un peu diversifié. Peut-être que ce n'est pas le cas Chinois or du niveaux, mais c'est quelque chose ! Réjouissons-nous.

Pour plus de plaisir, consultez une version interactive de l'un des graphiques ci-dessus ici :

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/01/14/us-ev-market-grows-29-in-4th-quarter-tesla-holds-56-market-share/