WASHINGTON – La technologie de navigation résistante aux blocages qui peut être montée sur les véhicules terrestres de l'armée américaine a bien fonctionné lors des essais et a fourni aux troupes le contexte nécessaire pour accomplir les tâches et se rendre là où elles devaient être, a déclaré le testeur d'armes en chef du Pentagone.
Le système de positionnement, de navigation et de chronométrage assuré monté, ou MAPS GEN II, « a amélioré la connaissance de la situation » et a aidé à faciliter les simulations de missions de reconnaissance et d'évacuation des blessés, alors que le signal GPS était compromis, le Bureau du directeur des tests opérationnels et de l'évaluation dit dans un rapport public sorti le mois dernier.
Interrogé le 10 février pour des détails sur le fabricant du MAPS GEN II utilisé dans les tests, un porte-parole du Bureau exécutif du programme de l'armée pour le renseignement, la guerre électronique et les capteurs, ou PEO IEW&S, a déclaré: "C'était MAPS GEN II."
Le bureau a annoncé en septembre Collins Aerospace, une filiale de Technologies Raytheon, a été sélectionné pour un contrat de production MAPS GEN II potentiel de 583 millions de dollars sur cinq ans. Le prix fait suite à un accord de 2020 dans lequel Collins a été chargé de la maturation et de l'intégration préliminaire de MAPS. La valeur n'a pas été divulguée à l'époque.
Raytheon est le deuxième plus grand entrepreneur de défense au monde en termes de chiffre d'affaires, à près de 42 milliards de dollars en 2021, selon l'analyse de Defense News. Une enquête faite à Collins n'a pas reçu de réponse immédiate.
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MAPS GEN II est conçu pour s'assurer que les troupes comprennent où elles se trouvent et où elles se dirigent, même dans des environnements où le signal GPS est compromis et où d'autres systèmes sont harcelés. La technologie sera intégrée à une multitude de plates-formes blindées, notamment des chars Abrams et de l'artillerie Paladin, ainsi que des options plus légères, telles que Véhicules de combat Stryker et Humvees.
L'accent mis sur les équipements de navigation avancés intervient alors que les États-Unis se préparent à un conflit potentiel avec la Russie ou la Chine. Un combat avec l'un ou l'autre impliquera probablement de faire face à de lourdes interférences électroniques et à des obstacles gênant le signal, tels qu'une végétation dense ou une accumulation urbaine. Collins sur son site Web décrit la suite comme offrant « le plus haut niveau de protection contre les menaces les plus graves et les plus évolutives ».
Des tests limités de MAPS GEN II, qui associent des capacités anti-brouillage et d'usurpation d'identité avec l'entrée de capteurs alternatifs pour réduire la dépendance au GPS, ont été effectués en septembre 2021. Un rapport séparé et classifié a ensuite été produit. Des évaluations supplémentaires ont eu lieu entre mai et juin 2022 au terrain d'essai électronique de l'armée à Fort Huachuca, Arizona.
Une étude plus approfondie, dans un "endroit approprié", est prévue pour le quatrième trimestre de l'exercice 2023, selon le rapport du testeur du Pentagone.
Colin Demarest est reporter à C4ISRNET, où il couvre les réseaux militaires, le cyber et l'informatique. Colin a précédemment couvert le ministère de l'Énergie et sa National Nuclear Security Administration – à savoir le nettoyage de la guerre froide et le développement d'armes nucléaires – pour un quotidien de Caroline du Sud. Colin est également un photographe primé.
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- La source: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/2023/02/22/us-army-jam-resistant-navigation-kit-for-vehicles-passes-pentagon-test/
