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Aujourd'hui, le représentant Hank Johnson a présenté le financement fédéral des opérations de transport en commun législation cela pourrait considérablement améliorer le transport en commun à travers le pays. L'UCS a observé et soutenu un projet de loi similaire parrainé par le représentant Johnson lors du dernier Congrès.

Un transport en commun de haute qualité est libérateur. Il connecte les gens aux lieux, aux communautés et aux ressources dont nous avons tous besoin pour prospérer. Cela donne aux gens plus d’options pour conduire une voiture. Il est crucial pour le climat, favorise économies florissantes, peut aider à remédier à la longue histoire de politiciens et d’entreprises soutenus par les combustibles fossiles, laissant les Noirs et les Marrons coincés sur place.

Bien entendu, cela varie selon les villes et entre les villes et les zones moins peuplées. Des villes comme New York, San Francisco, Los Angeles, Chicago, Boston et Washington, D.C. disposent d'immenses systèmes de métro reliés aux réseaux de bus et desservant des millions de personnes chaque jour. Dans les petites villes et les zones rurales, les gens se déplacent différemment et les transports en commun sont déployés de diverses manières pour répondre à divers besoins, comme dans la petite ville de Poplar Bluff, Missouri, où la principale ligne de bus circule toutes les demi-heures pour fournir un accès essentiel aux emplois et aux services et peut s'écarter sur une courte distance de la route principale sur demande.

Il est troublant de constater que de nombreux systèmes de transport en commun à travers le pays sont confrontés à des situations financières désastreuses, en raison de la longue histoire de désinvestissement des États-Unis dans toute alternative à la voiture.

Pour décennies, les décideurs fédéraux, étatiques et locaux ont investi des milliards de dollars dans l'expansion des autoroutes et dans un développement tentaculaire qui, en fin de compte, nous laisse tous coincés. Face aux falaises fiscales imminentes causées par une forte baisse des financements de secours en cas de pandémie et à un cycle descendant qui rend difficile le maintien des revenus face à l'inflation, certaines agences de transports publiques et locales telles que Washington DC. sont à la recherche de financements et de solutions pour pouvoir éviter les coupures de services.

Le financement fédéral des opérations pourrait nous aider à sortir de cette situation et à nous diriger vers un avenir caractérisé par des transports en commun abondants et de haute qualité.

Un bon service de transport en commun nécessite des fonds de fonctionnement fédéraux

Des décennies d’études ont montré à quel point le transport en commun est crucial pour l’accès à la médecine , capacité à obtenir et à conserver un emploi, prévenir l'isolement social chez les personnes âgées, et le développement économique pour nos communautés. Ces études ont montré que ces avantages, s'ils sont accompagnés de garanties appropriées protégeant contre déplacement, peut avoir un impact particulièrement important pour les personnes de couleur qui ne possèdent pas de voiture. Même si vous ne prenez pas l’autobus ou le train vous-même, les transports en commun sont essentiels au développement des communautés dont vous faites partie. Plus encore, il s'agit d'une stratégie essentielle pour une avenir du transport durable.

Même s'il est passionnant de voir de nouvelles lignes de train ou de nouveaux bus être mis en service, 70% des dépenses des agences de transport en commun sont destinées  —les dépenses quotidiennes pour payer les opérateurs de bus et de train et entretenir le système. Vous détestez avoir l'impression de manquer de peu le bus ou le train ? Ce financement pourrait contribuer à la fréquence d'arrivée du bus, au niveau de service le week-end ou en dehors des heures de pointe de 9h à 5h (lorsque les gens ont encore besoin de se déplacer) et à la facilité avec laquelle il est d'utiliser votre numéro de téléphone de banlieue ou de campagne. -service de transport.

Le gouvernement fédéral fournit depuis longtemps un soutien important au transport en commun dans ce pays, bien qu'il se limite principalement aux investissements en capital. La Loi sur le renforcement des communautés grâce à de meilleurs transports en commun présentée aujourd'hui à la Chambre créerait une source de financement pluriannuelle pour les opérations de transport en commun, couplée à des exigences visant à garantir des améliorations du service, en particulier pour les zones de pauvreté persistante et les communautés mal desservies. Le projet de loi autorise 20 milliards de dollars par an (80 milliards de dollars au total), un montant long recommandé par les défenseurs du transport en commun à travers le pays. Ce niveau de financement contribuerait à accroître le service de transport en commun à travers le pays en moyenne de 38%, ce qui contribuerait à créer des communautés prospères et un avenir meilleur pour nos familles.

Un financement fédéral soutient les agences de transport en commun partout au pays

Ce projet de loi arrive à un moment où de nombreux réseaux de transport en commun ont du mal à équilibrer leurs comptes dans un contexte de falaise fiscale. Cela fait suite à une inflation majeure, mais de nombreux États et localités à travers le pays proposent des solutions, comme en Philadelphie, Californie, New York, Minnesotaet Chicago. La loi sur le renforcement des communautés grâce à de meilleurs transports en commun aiderait les systèmes de transport en commun à aller (littéralement) beaucoup plus loin, en assurant un service plus fréquent, en assurant davantage de services tôt le matin ou tard le soir, en augmentant la fiabilité et en étendant les itinéraires pour atteindre plus de personnes.

Avec une fréquentation en constante augmentation depuis la pandémie, le transport en commun répond clairement aux besoins de nombreuses personnes. Même si la fréquentation a fortement diminué vers mars 2020, en particulier dans les plus grandes villes du pays, la majeure partie du pays est depuis lors sur une trajectoire ascendante, de nombreuses agences améliorant leur service pour refléter les nouveaux changements de la demande. Des villes comme Washington DC.; Boston; Crême Philadelphia; et Madison, Wisconsin ont ou sont en train de repenser leurs réseaux de bus et ont ainsi constaté une augmentation substantielle de la fréquentation.

Avant la pandémie, le financement fédéral représentait environ 18% du financement total du transport en commun aux États-Unis. Bien entendu, cela varie considérablement selon les 2,200 4,500 systèmes de transport en commun et plus de XNUMX XNUMX systèmes de transport à but non lucratif à travers le pays, et les agences des petites zones urbaines, des zones rurales et des communautés tribales comptaient de plus en plus sur le financement fédéral. En outre, depuis les années 1990, les zones rurales et tribales ont pu utiliser le financement fédéral pour couvrir à la fois leurs coûts d'investissement et de fonctionnement. Tout cela pour dire que le gouvernement fédéral soutient de manière significative le transport en commun, en particulier dans les régions plus petites et plus rurales.

Tout le monde profite des opérations fédérales de transport en commun

Nous avons analysé les chiffres, et vous pouvez le voir cette feuille de calcul quel montant de financement votre région obtiendrait avec un financement au niveau autorisé dans ce projet de loi sur les opérations de transport en commun, ainsi que ce que cela signifierait pour le service de transport en commun dans votre région ou votre état. Ces montants transformeraient les systèmes de transport en commun à travers le pays et pourraient rapporter près de 100 millions d'heures de service de transport en commun à travers le pays.

Prenez le Massachusetts, par exemple. L'État pourrait recevoir plus de 815 millions de dollars, soit environ 117 dollars par personne dans l'État. Pour la région métropolitaine de Boston, les projections pour 2022 montrent un 400 millions de dollars précipice budgétaire. Ce projet de loi pourrait non seulement contribuer à combler cet écart, mais également soutenir un programme tarifaire pour les personnes à faible revenu, ou des lignes de bus gratuites, ou une augmentation du nombre de bus ou de trains arrivant toutes les 15 minutes ou mieux.

Nous avons besoin de plus de bus et de trains

Les attentes de notre pays en matière de transport en commun ont été ébranlées au fil des années. Beaucoup d'entre nous n'ont pas pensé à ce que ce serait de vivre dans une communauté où le bus passe chez vous toutes les 10 minutes et peut vous emmener dans votre quartier prospère, où le train est un moyen rapide et fiable d'aller faire l'épicerie ou un rendez-vous chez le médecin, et où le fait de ne pas pouvoir conduire une voiture ne vous laisse pas déconnecté et isolé.

Le financement fédéral des opérations de transport en commun nous aidera à atteindre cet avenir.

Dites à vos législateurs de coparrainer le projet de loi et de mentionner comment les milliards de dollars qu’il pourrait mettre à disposition aideraient votre communauté à prospérer. La Loi sur le renforcement des communautés grâce à de meilleurs transports en commun est une étape cruciale dans la création d’un avenir doté d’un système de transport plus propre où nous avons tous plus d’options pour nous déplacer.

Gracieuseté de Union des scientifiques concernés, L'équation. Par Kevin X. Shen, analyste/défenseur des politiques de transport du Nord-Est

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/01/19/can-federal-transit-operations-funding-foster-healthy-thriving-sustainable-communities-yes-heres-how/