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Le destroyer de la marine italienne Caio Duilio abat deux autres drones en mer Rouge

Republié par Platon
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Caio Duilio
Le canon OTO 76/62 de l'ITS Caio Duilio au travail (Crédit image : Marine italienne)

Le destroyer de guerre anti-aérienne de la Marina Militare a engagé et abattu deux autres drones aériens en mer Rouge.

Quelques jours après avoir abattu le premier drone en soutien à l'opération Aspides de l'Union européenne, ITS Caio Duilio, un destroyer de guerre anti-aérienne de la marine italienne (Marina Militare), a abattu deux autres drones en mer Rouge.

Selon l'EUNAVFOR, le 12 mars 2024 entre 02.00h05.45 et XNUMXhXNUMX, heure de Djibouti, les avions détruits par les Italiens ont repoussé l'attaque de drones venant des territoires contrôlés par les Houthis au Yémen et constituant une menace directe et imminente pour la liberté de navigation.

Pour l'instant, il n'est pas clair si les drones visaient le navire de guerre italien ou un autre navire dans la région. Le 2 mars, le destroyer italien a abattu un drone d'auto-défense, à une distance de 6 kilomètres, à l'aide de son canon avant tribord OTO de 76 mm, qui a tiré six coups.

Bien que cela n'ait pas encore été confirmé, il est fort probable que des canons de 76 mm aient été à nouveau utilisés pour abattre les drones : ces canons super rapides sont extrêmement efficaces et beaucoup moins chers que les missiles Aster à faible et moyenne portée, donc l'arme de choix contre des missiles relativement puissants. des cibles à faible coût.

D'une manière générale, il ne sera pas facile pour les rebelles Houthis de frapper Caio Duilio, un navire de guerre multirôle doté d'importantes capacités AAW. Comme expliqué dans un post précédent, Caio Duilio est équipé de capacités de commandement et de contrôle autonomes, d'un radar longue portée LRR S-1850 M et d'un PAAMS (Principal Anti Air Missile System) avec un radar multifonction EMPAR 6 DCNS Système de lancement vertical Argent A50 modules de 48 cellules pour missiles MBDA courte portée Aster 15 ou moyenne portée Aster 30 ; trois  Oto Melara 76/62 mm Davide/Strales Canons ultra-rapides (ILD, mis à jour vers la version Strales depuis 2017) et deux Oto Melara 25/80 avec KBA d'Oerlikon Canons de 25 mm.

Les attaques des Houthis contre le trafic maritime dans le détroit de Bab el-Mandeb ont été très efficaces car elles mettent en danger une porte d'entrée essentielle pour le commerce et l'économie mondiale, affectant les flux commerciaux et les chaînes d'approvisionnement mondiales. Au premier semestre 2023, les échanges transitant par le canal de Suez représentaient environ 12 % du commerce mondial, dont 30 % du trafic de conteneurs, 10 à 15 % du fret maritime mondial et 8 % des expéditions mondiales de gaz naturel liquéfié, selon la mise à jour des perspectives économiques régionales du FMI pour le Moyen-Orient et l'Asie centrale Fin janvier 2024, le volume cumulé des expéditions sur 10 jours via le canal de Suez avait chuté de près de 50 % par rapport à 2023.

À propos de David Cenciotti
David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l'un des blogs d'aviation militaire les plus célèbres et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour de grands magazines mondiaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.
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