Le F-16 arborant l'emblème de l'OTAN (Crédit image : The Aviationist basé sur l'image RDAF)
OTD en 1949, l'OTAN est née. La Royal Danish Air Force a célébré cet anniversaire en appliquant le logo de l'Alliance sur un F-16.
L'OTAN est née le 4 avril 1949 et l'Alliance transatlantique a célébré son anniversaire au siège de l'OTAN à Bruxelles, avant les célébrations du prochain sommet du 9 au 11 juillet à Washington, DC, où son traité fondateur a été signé.
Les 12 membres fondateurs et les 20 nations suivantes qui ont rejoint l'Alliance depuis sa création ont également célébré le 75e anniversaire.
Par exemple, pour marquer cette étape importante, le RDAF a appliqué l'emblème de l'OTAN sur la queue de l'un de ses soldats. Combattre les faucons, le F-16 Block 20 MLU #78-0190/E-190.
"Normalement, il n'y a que du Dannebrog sur la queue de nos chasseurs", déclare le Flyvevåbnet sur son post sur Facebook, soulignant que les Vipers danois (comme les F-16 sont normalement surnommés dans la communauté des pilotes de chasse), n'en arborent pas. d'autres insignes autres que le drapeau du Danemark, ou «Dannebrog"(qui se traduit par « le tissu des Danois » ou le « drapeau rouge »).
L'avion E-190 avec l'emblème de l'OTAN appliqué sur la queue du F-16. (Crédit image : RDAF)
"Mais aujourd'hui, cela fait 75 ans que l'OTAN a été créée, et nous avons naturellement pensé que c'était une occasion appropriée pour compléter le drapeau d'un F-16 avec le symbole du Pacte atlantique : la rose des vents."
Les images partagées par le RDAF sur les réseaux sociaux montrent le F-16AM E-190 du Fighter Wing Skrydstrup. décoller avec le marquage OTAN.
Les F-16 danois
La Royal Danish Air Force a acheté un total de 77 avions F-16A/B en 2 lots majeurs et 2 commandes de remplacement par attrition, selon la base de données F-16.net. Parmi eux, 43 avions ont tous été modernisés MLU standard, étaient toujours dans l’inventaire du RDAF l’année dernière avec un plan pour les retirer tous d’ici 2025.
En fait, le RDAF a déjà commencé à remplacer les F-16 par des Le visa F-35 rendre les Vipers disponibles pour Ukraine.
Le 17 août 2023, les États-Unis ont approuvé le transfert des F-16 du Danemark et des Pays-Bas vers l'Ukraine dès que possible. la formation des pilotes est terminée.
Le 20 août 2023, les Pays-Bas et le Danemark ont annoncé le transfert de leurs F-16 et la Première ministre danoise Mette Frederiksen a déclaré que le Danemark transférerait 19 de ses 43 F-16, les six premiers devant être livrés vers la fin de l'année. année, suivis de huit en 2024 et de cinq en 2025.
Enfin, le 22 août, les forces armées danoises ont annoncé que la formation des six premiers pilotes ukrainiens de F-16 avait commencé. Les pilotes sont arrivés à la base aérienne de Skrydstrup avec 65 membres du personnel pour être formés à la maintenance et à l'entretien des avions. Aucun autre détail n'a été fourni sur la durée de la formation. Sur la base des informations précédemment publiées par le Danemark et d'autres responsables, les premiers pilotes devraient obtenir leur diplôme début 2024 après au moins six mois de formation.
David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l'un des blogs d'aviation militaire les plus célèbres et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour de grands magazines mondiaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.
