Aspirant fabricant de véhicules électriques basé aux Pays-Bas Lightyear passé six ans à travailler sur une voiture rechargeable par le soleil. Maintenant, il est possible que la lumière se soit éteinte. Société de production Lightyear Atlas Technologies a déposé son bilan, citant des dépassements de coûts inattendus pour la production, entre autres facteurs.
Un peu de contexte : Lightyear a montré le prototype Lightyear 1 en 2019, suivi de la production Lightyear 0 l'année dernière, au prix de 250,000 60 €. Un millier de panneaux solaires décoraient les surfaces horizontales de la berline à cinq portes, y compris la zone où se trouverait normalement la lunette arrière, censée fournir suffisamment de jus aux XNUMX kWh batterie à rajouter de 20 à 70 kilomètres d'autonomie en une journée selon les conditions météo. La société a externalisé la production de 946 exemplaires de la Lightyear 0 à Valmet en Finlande en novembre dernier, à raison d'une voiture par semaine, le chiffre de production célébrant les 9.46 billions de kilomètres parcourus par la lumière en un an.
L'entreprise a fait face à une ouverture mouvementée jusqu'en 2023. Elle a montré son prochain modèle, l'année lumière 2, au CES 2023. Cette voiture devait coûter moins de 40,000 500 € et fournir une autonomie WLTP d'environ 2025 miles, entrant en production en XNUMX. La société a déclaré TechCrunch qu'une fois qu'il a ouvert les réservations pour le Lightyear 2 au CES, 40,000 20,000 personnes ont réservé des places et les entreprises se sont inscrites pour XNUMX XNUMX voitures. Puis la semaine dernière, la société arrêt de la production du Lightyear 0, qui n'avait probablement pas vu plus d'une douzaine de voitures produites, disant qu'il voulait se concentrer sur la Lightyear 2. Pourquoi investir de l'argent dans la vente de 946 voitures alors que vous pouvez mettre ces ressources limitées dans la vente de 60,000 XNUMX ?
Comme ces choses vont, la fin de l'argent est venu avant la fin du rêve. Le tribunal Rechtbank Oost-Brabant de 's-Hertogenbosch aux Pays-Bas a accepté la demande de mise en faillite de Atlas Technologies BV, la division qui gère la production de Lightyear, nomme un administrateur pour superviser les procédures.
La société mère de Lightyear s'appelle Atlas Technologies Holding BV et détient la propriété intellectuelle de la voiture. La société holding n'est pas affectée, il est donc possible que les parties intéressées trouvent une issue. Le tribunal a approuvé la suspension des paiements de la société de production pendant la réorganisation. Lightyear a écrit dans un communiqué qu'il "regrette d'avoir à faire cette annonce pour tous les employés, clients, investisseurs et fournisseurs et travaillera en étroite collaboration avec le conservateur et toutes les personnes impliquées et espère leur compréhension et leur soutien". Maintenant, le processus se déroule de la manière habituelle - "le syndic se concentrera sur la position des employés et des créanciers et évaluera comment le concept Lightyear peut être poursuivi."
Pour l'instant, Sono d'Allemagne est le constructeur de voitures à énergie solaire le plus proche de la production, la Sion devrait être commercialisée en Europe vers la fin de cette année.
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- La source: https://www.autoblog.com/2023/02/02/lightyear-solar-car-bankruptcy-lightyear-2/
