La solution 2026 Rivian R2 vient d'arriver, augmentant la gamme Rivian à trois modèles distincts en rejoignant le R1T ainsi que R1S. Il s'agit d'un SUV à deux rangées et cinq places à partir de « environ 45,000 XNUMX $ » destiné à rivaliser avec d'autres piliers de ce segment comme le Tesla Modèle Y, Ford Mustang Mach E et plein d'autres. Cependant, comme on peut s'y attendre de Rivian, il a une touche tout-terrain et aventureuse.
Cela signifie une conception robuste en forme de boîte qui le fait ressembler beaucoup à un appareil plus compact. R1S. Il conserve la grosse barre lumineuse emblématique et les phares verticaux de forme ovale à l'avant et le pare-chocs inférieur comporte une paire de phares proéminents. remorquer crochets. Et puis sous le capot, il possède un coffre important comme les autres modèles Rivian. Sur le côté, vous obtenez des poignées de porte escamotables, une carrosserie sculptée simple et un toit plat jusqu'à l'arrière. Les vitres arrière s'ouvrent et la lunette arrière peut également être abaissée. Une fois à l'arrière, vous remarquerez la barre lumineuse emblématique de Rivian et un petit badge « R2 » dans le coin inférieur.
L'intérieur semble familier : il comporte une paire d'écrans avec un grand écran tactile d'infodivertissement et un groupe d'instruments numériques plus petit devant le conducteur exécutant le logiciel interne de Rivian. Cependant, la R2 introduit un nouveau volant avec des molettes haptiques pour les commandes. En plaisantant, le PDG RJ Scaringe a déclaré que l'un des commentaires concernant les produits R1 était l'absence de boîte à gants. En réponse, il a donné au R2 deux (!) boîtes à gants. Pour une utilité maximale, chaque siège de la R2 peut se replier à plat, même celui du conducteur. Nous devrions également nous attendre au même niveau de conduite mains libres sur autoroute que celui présent dans le R1T et R1S via 11 caméras et 5 radars, explique Rivian.
Toutes les spécifications limitées du groupe motopropulseur que Rivian vient de publier sont très prometteuses. Il y aura trois versions différentes : RWD à moteur unique, AWD à deux moteurs et AWD à trois moteurs (un moteur à l'avant, deux moteurs à l'arrière). Deux batterie des formats seront disponibles, et Rivian affirme que le plus grand aura une portée de plus de 300 miles et qu'il sera expédié avec un port NACS, pas un port CCS. De plus, le trimoteur a un temps promis de 0 à 60 mph en moins de 3.0 secondes. Rivian n'a pas encore révélé de temps d'accélération spécifiques ni de chiffres d'autonomie pour d'autres modèles de moindre qualité.
La R2 est construite sur une nouvelle plate-forme conçue pour les véhicules de taille moyenne, ce qui signifie qu'elle ne partage pas les mêmes os que la R1 ou la R1S. Rivian affirme également utiliser une nouvelle technologie de batterie appelée 4695. Il s'agit d'une cellule cylindrique beaucoup plus grande que les cellules de batterie que Rivian utilise pour ses R1S et R1T. Le bloc-batterie lui-même est structurel, la partie supérieure du bloc faisant office de plancher du véhicule. Rivian ne donne pas encore de taux de charge, mais indique qu'une charge de 10 à 80 % prendra « moins de 30 minutes » sur un trajet rapide. chargeur.
Les dimensions indiquées indiquent que le R2 mesure 185.6 pouces de long, 75 pouces de large et 66.9 pouces de haut sur un empattement de 115.6 pouces, avec 9.8 pouces de garde au sol assis sur des pneus de 32 pouces.
Nous n'avons pas les prix de toutes les versions pour le moment, mais Scaringe a terminé sa présentation sur la R2 en disant que son prix de départ sera d'environ 45,000 XNUMX $. Ce prix s’applique probablement à la version RWD à moteur unique avec la plus petite batterie. Attendez-vous à ce que les versions dotées d’une batterie plus grosse et d’une accélération plus rapide coûtent beaucoup plus cher que ce point d’entrée. Vous pouvez en réserver un dès maintenant sur Rivian's site Web avec un dépôt remboursable de 100 $. Les livraisons sont prévues pour le premier semestre 2026 et la production aura lieu dans son usine de Normal, dans l'Illinois, pour démarrer avant de passer au futur site de production de Rivian en Géorgie.
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- La source: https://www.autoblog.com/2024/03/07/rivian-r2-revealed/
