Logo Zéphyrnet

Le 809e Escadron aéronaval revient en tant que deuxième escadron de F-35B de première ligne du Royaume-Uni

Date :

809e Escadron
Le F-35B ZM151 avec le modex 809 et l'emblème du 809 Naval Air Squadron sur la queue. (Photo : Marine royale)

L'unité Fleet Air Arm sera exploitée conjointement par la Royal Navy et la Royal Air Force, à l'instar de l'autre unité de première ligne, le 617 Dambusters Squadron.

Le 809 Naval Air Squadron de la Royal Navy a été réactivé en tant que deuxième escadron de F-35B Lightning de première ligne du Royaume-Uni le 8 décembre 2023, près de 41 ans après sa mise hors service. L'unité Fleet Air Arm, qui exploitait autrefois le Sea Harrier et également connue sous le nom d'« Immortels », a été levée lors d'une cérémonie à la RAF Marham, maison de la « Lightning Force ».

Sur plus de 100 unités historiques de la Fleet Air Arm dont les effectifs sont actuellement en sommeil, 809 ont été sélectionnées il y a plus de dix ans comme formation F-35 Lightning, en grande partie en raison de son illustre histoire en tant qu'escadron de frappe et d'attaque ayant reçu les honneurs de bataille des opérations. dans l'Arctique, la Méditerranée, la Birmanie, Suez et l'Atlantique Sud sur une période de 41 ans. L'unité va désormais rejoindre l'autre escadron de première ligne, 617e Escadron de bombardiers, l'unité de conversion opérationnelle, le 207e Escadron et le 17e Escadron d'essais et d'évaluation.

« Le 809e Escadron aéronaval a un fier héritage et il est donc tout à fait approprié que la force aérienne de combat F-35 la plus performante de notre pays dispose désormais d'un deuxième escadron de première ligne RN/RAF qui porte le nom « Immortels » dans cette ère moderne alors que nous continuons pour étendre notre capacité mondiale de frappe sur les porte-avions », a déclaré le vice-amiral Martin Connell, Second Sea Lord.

Quant aux autres unités britanniques de F-35B, les avions, le personnel, les équipements et les infrastructures de soutien, longtemps surnommés « Lightning Force », seront pilotés conjointement par le personnel de la Royal Air Force et de la Royal Navy. Le communiqué de presse mentionne en outre que le commandant et le pilote senior alterneront également entre les deux services.

« Au nom de la RAF et de notre Force aérienne de combat, c'est tout simplement superbe de voir le 809e Escadron se lever et poursuivre nos efforts pour développer la Lightning Force », a déclaré le maréchal de l'air Harvey Smyth, commandant de l'air et de l'espace. « Je sais, grâce à mon passage au sein de la Joint Force Harrier et à mes multiples missions au sein de l'entreprise Lightning, que lorsque la RAF et la RN opèrent ensemble, le tout est plus grand que la somme de ses parties. Et lorsqu’il est équipé du Lightning, il constitue une combinaison imbattable pour la Combat Air Force, capable de fournir une puissance aérienne de nouvelle génération depuis la terre et la mer. »

Pour la cérémonie, un F-35B, ZM151, a été appliqué le modex 809 et un tail art avec le phénix sortant des flammes, l'emblème du 809 NAS. Cette dernière semble toutefois n'être appliquée que temporairement, car l'avion ne volera pas régulièrement avec les marques d'escadron.

« C'est un honneur et un privilège d'avoir l'opportunité de commander le 809 NAS et de diriger les travaux jusqu'à la pleine capacité opérationnelle », a déclaré le commandant Nick Smith, nouveau commandant du 809 NAS. « L'escadron a une riche histoire d'intégration de la Royal Navy et de la Royal Air Force, depuis l'époque où il exploitait le Blackburn Buccaneer à la RAF Lossiemouth dans les années 1960 et 1970, jusqu'au conflit des Malouines en 1982, et cela devrait perdurer encore longtemps. La dernière réincarnation du « Phoenix Squadron » verra cette approche de service interarmées fournir une capacité aérienne de combat de 5e génération de pointe, déployable depuis la terre et la mer. »

Le commandant Smith a symboliquement reçu l'écusson de l'unité des mains du dernier officier de marine à détenir le titre de commandant du 809, le commandant Tim Gedge. Le commandant Gedge était en fait le commandant lorsque l'unité, alors piloter le Sea Harrier FRS1, a été brièvement réactivé en 1982 pendant la guerre des Malouines en tant que troisième escadron de première ligne du Sea Harrier avant d'être à nouveau dissous le 17 décembre 1982.

À propos de Stefano D'Urso
Stefano D'Urso est un journaliste indépendant et contributeur à TheAviationist basé à Lecce, en Italie. Diplômé en génie industriel, il étudie également pour obtenir une maîtrise en génie aérospatial. La guerre électronique, les munitions vagabondes et les techniques OSINT appliquées au monde des opérations militaires et des conflits actuels font partie de ses domaines d'expertise.
spot_img

Dernières informations

spot_img