Allez n'importe où dans le monde où le Land Rover Defender a bâti sa réputation, et vous trouverez des Defenders originaux qui continuent de contribuer à cette réputation. Depuis Land Rover a mis fin à la production et n'a pas pu obtenir les droits exclusifs sur le design. Non seulement l'un des véhicules utilitaires de base les plus célèbres est devenu encore plus populaire dans encore plus d'endroits, mais de plus en plus de personnes en fabriquent davantage de versions. En 2017, Jim Ratcliffe a ouvert les vannes dans le lancement d'Ineos Automotive et du SUV Grenadier et du pick-up Quartermaster. En 2019, Le Land Serwis de Pologne a commencé estampage des Defenders de la série 1 avec des outils originaux et des constructions modernes. En 2021, le Connecticut Black Bridge Motors a annoncé sa restauration de fonction qui est devenu le Mark IV et le Mark X, ceux-ci étant DEFENDER corps sur une série JK Jeep Wrangler cadre, alimenté par GM's Moteurs LS3, LT1 ou LT4. Et maintenant, pour les acheteurs qui préfèrent faire de tels achats à l’ouest du Mississippi, l’Utah Compagnie automobile Légende travaille également sur le mashup Defender-Jeep. La série Signature 001 de la société repose sur une carrosserie Defender repensée sur JK WRangler fondements.
Alors que Black Bridge drape la carrosserie en blanc avec des panneaux en aluminium de 3/8 de pouce, Legend accroche des panneaux en aluminium avec un support en Kevlar personnalisé peint pour correspondre à l'extérieur. Le composite offre une protection supplémentaire de la carrosserie, tandis que les panneaux de dessous de caisse en Kevlar protègent les éléments vitaux. Les choix de moteurs sont le V6.2 LT4 de 8 litres de GM développant 455 chevaux et 465 livres-pied de couple, ou le V6.2 LT4 de 8 litres développant 650 chevaux et 650 lb-pi, alimenté par un réservoir de carburant en polyéthylène de 22.5 gallons. Un radiateur à quatre rangées en aluminium et deux ventilateurs électriques sans balais aident à garder la température sous contrôle lors des sorties estivales. Soit le moteur passe par une transmission GM à huit vitesses, envoyant la puissance via un Atlas Boîte de transfert II avec rapport bas de 3.8:1. Un amortisseur réglable Fox de 2.5 pouces avec réservoirs à distance fléchit les essieux Dana 60 HD avec des casiers pneumatiques ARB à l'avant et à l'arrière. Les chaussures qui dépassent des arches évasées sont des steelies de 17 pouces enveloppées dans des terrains de boue BFG de 37 pouces.
Nous avons vu assez de restomods et Salon SEMA voitures pour se familiariser avec le traitement intérieur : jauges Custom Legend Motor ; une colonne de direction en billette qui s'incline ; cuir aniline cousu à la main pour les baquets avant et deuxième rangées et les strapontins de l'espace de chargement ; CVC et audio Bluetooth modernes ; bordé de cuir tapis de sol, Et ainsi de suite.
La coupe standard se glisse sur un dessus en tissu, se boulonne sur une pièce de rechange pleine grandeur à l'arrière et offre cinq les couleurs. Le prix commence à 250,000 XNUMX $. La vraie question est de savoir si vous souhaitez que vos plaques d’immatriculation soient délivrées dans le Connecticut ou dans l’Utah.
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- La source: https://www.autoblog.com/2023/12/30/legend-motors-signature-series-001-enters-the-defender-ring/
