Conseillers Ancora (quelques infos ici), un fonds spéculatif activiste comptant plus de 300 clients fortunés, propose 7 nouveaux membres au conseil d'administration du chemin de fer de classe I de Norfolk Southern (NS). Vous vous souvenez peut-être de NS comme de la victime de l'accident de train géant à New Palestine, Ohio, qui a libéré beaucoup de fumées ; il a été critiqué pour avoir trop peu de travailleurs pour effectuer les inspections préventives requises. Ancora a également des suggestions pour un nouveau COO qui serait un disciple de Hunter Harrison, qui a mis en place un réseau ferroviaire programmé avec précision.

Les régulateurs se méfient également de cette idée. Ils craignent qu'Ancora ne s'intéresse davantage au profit à court terme et ne ramène les opérations ferroviaires à une philosophie de réduction des coûts plutôt qu'à une culture de sécurité.

J'ai regardé un peu le personnel et le PDG d'Ancora. Je ne vois pas de gens qui semblent être des réducteurs de coûts enragés. Je vois des gens qui pourraient penser que la direction actuelle de NS n'a pas fait assez pour résoudre les problèmes opérationnels apparus récemment, tant en termes de sécurité que d'efficacité opérationnelle pour répondre aux exigences des clients.

C’est également une préoccupation des régulateurs, même si elle est un peu discrète. La commutation réciproque est également à l'étude actuellement, et les chemins de fer ne sont pas enthousiastes à l'idée d'évoluer vers cette pratique, même si cela serait conforme au rôle d'un transporteur public et accroîtrait la concurrence pour les clients.

Nous surveillerons de près la poursuite de la bataille au sein du conseil d’administration.

By Ian Putzger à Toronto  28/02/2024

La bataille au sein du conseil d’administration de Norfolk Southern s’intensifie alors que les régulateurs ferroviaires interviennent

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• La source: https://supplychainandlogistics.org/2024/02/29/boardroom-battle-at-norfolk-southern-heats-up/