Le gouvernement sud-coréen a présenté sa feuille de route pour l'introduction des voitures autonomes – et elle contient des objectifs ambitieux.

La feuille de route pour l'innovation dans la mobilité du pays a été dévoilée par le ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports.

La première échéance notable est plus tard cette année, lorsque le pays espère devenir le troisième au monde à mettre Niveau 3 voitures autonomes sur la route.

Le niveau 3 est défini par la Society of Automotive Engineers comme lorsque la voiture prend le contrôle de la conduite dans certaines conditions, bien qu'un humain doive intervenir si nécessaire. Il existe déjà une voiture de niveau 3 en service au Japon sous la forme du Honda Légende Hybride, tandis qu'en Allemagne, Pilote de conduite de Mercedes peut être spécifié pour la Classe S et l'EQS.

En Corée du Sud, la pionnière sera la berline de luxe G90 de du groupe Hyundai Motor haut de gamme Genèse marque, qui devrait être mise en vente avec le pilote de conduite sur autoroute de niveau 3 d'ici la fin de 2022.

Le prochain objectif important sera l'introduction de taxis et d'autobus autonomes d'ici 2025. Hyundai montré ses capacités dans cette zone avec un pilote d'un service de covoiturage à Gangnam, Séoul, plus tôt cette année, dans un niveau 4 ionique 5. Le niveau 4 est lorsque la voiture prend le contrôle dans des conditions spécifiques et qu'un conducteur n'a pas à intervenir.

D'ici 2027, le ministère souhaite voir les voitures particulières de niveau 4 mises à disposition. Comme l'a montré l'essai Gangnam, Hyundai a une intention claire dans ce domaine, car l'Ioniq 5 comportait la propre technologie autonome de l'entreprise. En effet, Woongjun Jang, vice-président senior et responsable du centre de conduite autonome du groupe Hyundai Motor, a admis : « Nous développons une technologie de conduite autonome de niveau 4 basée sur le système avancé d'assistance à la conduite (ADAS) développé en interne, dont la fonctionnalité et la sécurité sont vérifiées en masse. production et lancement commercial réussi.

Plus ambitieux encore, d'ici 2035, les autorités espèrent que la moitié des voitures neuves fabriquées localement seront entièrement automatisées. Pour y parvenir, le gouvernement s'est engagé à réviser les systèmes de transport existants et mettre en place des normes de sécurité et des programmes d'assurance pour les voitures autonomes.

La feuille de route a également pris en compte d'autres modes de transport. À partir de l'année prochaine, les robots seront autorisés à effectuer des livraisons de nourriture dans les zones urbaines, tandis que les drones seront utilisés dans le même but sur les îles et dans les zones reculées.

Et 2025 a été ciblé pour le lancement des services Urban Air Mobility, ou taxis aériens. C'est un autre domaine où Hyundai a été extrêmement actif, formant une nouvelle société, Supernal qui déjà révélé un concept eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques) et a annoncé un accord travailler aux côtés du géant de l'aviation Rolls-Royce développer la technologie des piles à combustible à hydrogène et la propulsion électrique.