Un important syndicat des transports a demandé l'arrêt complet des navires marchands naviguant dans la mer Rouge, ajoutant aux appels pour que les navires reconsidèrent leurs voyages après qu'une attaque de militants Houthis ait tué trois marins.

"Nous appelons l'industrie à détourner les navires autour du Cap de Bonne-Espérance jusqu'à ce que la sécurité du transit par la mer Rouge puisse être garantie", a déclaré la Fédération internationale des ouvriers du transport dans un communiqué. «Aucune fenêtre de livraison ne vaut la perte de vies de marins.»

L'ITF fait pression en faveur des droits des gens de mer en agissant aux côtés de plus de 700 syndicats affiliés. Cela faisait suite à un appel similaire lancé le 7 mars par Nautilus International, l'un des plus grands syndicats de personnel d'équipage au monde.

Deux membres d'équipage philippins et un autre vietnamien sont morts le 6 mars, lorsque les Houthis basés au Yémen ont attaqué le navire de transport de marchandises en vrac True Confidence dans le golfe d'Aden. Au moins deux autres marins ont été blessés. 

Cet incident marque le premier décès de membres d'équipage dans la campagne des militants contre la navigation commerciale sur l'une des voies navigables les plus fréquentées du monde, et fait suite au récent naufrage d'un autre navire.

Cela soulève également des questions sur le niveau de risque que les armateurs sont prêts à accepter tout en essayant d’assurer la sécurité de leurs équipages et de leurs cargaisons. La plupart des navires marchands évitent déjà la région en contournant le cap africain de Bonne-Espérance.

"Il est temps pour les armateurs qui continuent de transiter par la mer Rouge de réévaluer la nécessité de leur décision compte tenu des événements récents", a déclaré David Appleton, responsable professionnel et technique chez Nautilus, qui représente plus de 20,000 XNUMX travailleurs maritimes. déclaration du groupe. « La priorité absolue devrait être la sauvegarde de la vie des gens de mer. »

Les Houthis, soutenus par l’Iran, ont intensifié leurs attaques en novembre 2023, ciblant d’abord des navires qui, selon eux, avaient des liens avec Israël pour protester contre sa campagne militaire dans la bande de Gaza. Plus récemment, les militants ont élargi leurs frappes à la suite des efforts militaires américains et britanniques visant à maintenir ouvertes les voies de navigation.

L’attaque contre la Confiance Véritable est le dernier exemple en date du fait que les efforts des États-Unis et du Royaume-Uni ne font pas grand-chose pour restaurer la paix dans une région qui est une plaque tournante pour le transport de tout, des produits agricoles au pétrole et au gaz. 

L'équipage du transporteur, composé de 20 personnes, a été contraint d'abandonner le navire en raison de la grève et a été emmené à Djibouti par un navire de la marine indienne. Le navire endommagé, qui transportait une cargaison de produits sidérurgiques, dérivait loin de la terre tandis que les efforts de sauvetage étaient en cours.

En février, l’équipage du Rubymar a également abandonné le navire à la suite d’une frappe des Houthis. Cela a entraîné le naufrage du premier navire depuis que les militants ont intensifié leurs attaques. Le navire transportait de l'engrais et du carburant, renforçant les inquiétudes quant à une catastrophe environnementale. 

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• La source: https://www.supplychainbrain.com/articles/39233-deadly-ship-attack-means-red-sea-voyages-need-re-think-union-says