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Les deux premiers Eurofighter Typhoons du Koweït brisent la couverture et effectuent leur premier vol

Date :


Typhon du Koweït
L'un des deux typhons à destination du Koweït lors d'un taxi le 15 octobre 2021. (Toutes les images : Alessandro Maggia)

Les typhons de l'armée de l'air koweïtienne seront les plus avancés en service parmi les huit opérateurs d'Eurofighter.

Le 15 octobre 2021, les deux premiers Eurofighter Typhoon à destination du Koweït ont effectué leur premier vol à l'usine Leonardo de Caselle, près de Turin, dans le nord-ouest de l'Italie.

Les deux avions ont reçu les séries expérimentales italiennes CSX55243 et CSX55244 mais ils deviendront KT001 et KT002 une fois en service dans l'armée de l'air koweïtienne. L'avion arbore actuellement le drapeau du Koweït, l'insigne de l'armée de l'air koweïtienne et une peinture gris moyen qui, dans certaines conditions d'éclairage, semble assez similaire à celle des typhons de l'armée de l'air allemande.

Le photographe d'aviation Ace Alessandro Maggia a pris les photos du nouvel avion alors qu'il roulait et décollait pour sa première sortie d'essai locale à l'intérieur des espaces aériens restreints R64 et R64bis.

Décollage

Le Koweït devrait recevoir 28 Typhoons : 22 monoplaces et 6 biplaces. Les Typhoon seront équipés de la première variante du Radar Captor E AESA, l'ECRS Mk 0, ainsi que les fonctionnalités multi-rôles P3Eb (Phase 3 Enhancements Package b) et le Sniper Advanced Targeting Pod, dans ce qui est considéré comme le Typhoon le plus avancé jamais produit. Cette configuration spécifique a été développée et testée en Italie avec le Typhoon ISPA 6 (Instrumented Series Production Aircraft).

Montée raide

Le contrat pour 28 avions a été signé en avril 2016 après la signature d'un premier protocole d'accord en septembre 2015. Les livraisons devaient initialement être achevées en 2023, mais il n'est pas clair si le plan est toujours le plan initial. Le Koweït sera le huitième opérateur de l'Eurofighter, après l'Autriche, l'Italie, l'Allemagne, l'Espagne, Oman, l'Arabie saoudite et le Royaume-Uni.

Approche finale.

L'armée de l'air koweïtienne vole avec une ligne de front de type F/A-18C/D depuis le retrait des Mirage F1K et des A-4KU Skyhawks après la guerre du Golfe. Cependant, il reviendra bientôt sur une ligne de front à deux types avec une commande également pour 28 super frelons, commande en 2018, avec le même mix de monoplaces et biplaces : 22 F/A-18E et 6 F/A-18F.

Une vue latérale de l'un des deux premiers typhons de l'armée de l'air koweïtienne.

H/T à notre ami Matteo Buono pour le heads-up et un grand merci à Alessandro Maggia pour les clichés. Assurez-vous de visiter son compte Instagram pour plus de photos étonnantes ici : @alessandro_maggia_avphotos

David Cenciotti est un journaliste indépendant basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de «The Aviationist», l'un des blogs d'aviation militaire les plus connus et les plus lus au monde. Depuis 1996, il a écrit pour les principaux magazines mondiaux, notamment Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d'autres, couvrant l'aviation, la défense, la guerre, l'industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a fait des reportages depuis les États-Unis, l'Europe, l'Australie et la Syrie et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien 2e lieutenant de l'armée de l'air italienne, pilote privé et diplômé en génie informatique. Il a écrit quatre livres.

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Source : https://theaviationist.com/2021/10/15/kuwait-first-typhoons-first-flight/

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