GUADALAJARA, Mexique, 24 févr. 2021 (GLOBE NEWSWIRE) — Grupo Aeroportuario del Pacífico, SAB de CV (NYSE : PAC ; BMV : GAP) (« la Société » ou « GAP ») a publié ses résultats consolidés pour le quatrième trimestre clos 31 décembre 2020 (4T20). Les chiffres ne sont pas audités et ont été préparés conformément aux Normes internationales d'information financière (« IFRS ») publiées par l'International Accounting Standards Board (« IASB »).
Impact du COVID-19
Au cours du quatrième trimestre de l'année, la pandémie de COVID-19 a continué d'affecter les résultats de la Société, principalement en raison de la baisse du trafic passagers international et domestique par rapport au 4T19. À partir de la mi-2020, les activités non essentielles au Mexique ont commencé à se réactiver et les aéroports ont commencé à démontrer des améliorations du trafic passagers. Cependant, la population générale a été encouragée à rester chez elle. En ce qui concerne les opérations dans les aéroports jamaïcains, à partir du 15 juin 2020, le nombre de vols dans ces aéroports a commencé à augmenter, mais le 4T20 a enregistré des niveaux de trafic passagers bien inférieurs à ceux du 4T19.
Le niveau de reprise des opérations et des résultats de la Société dépendra de la durée et de l'endiguement de la pandémie par les gouvernements mexicain, jamaïcain et américain, en tant que principale origine-destination. En raison de la nature de la pandémie, la Société ne peut estimer complètement son impact sur la situation financière ou les résultats d'exploitation de la Société à court, moyen ou long terme.
Mesures de l'entreprise au 4T20 :
- La Société a continué d'offrir son soutien aux compagnies aériennes et à ses clients commerciaux. La Société a accordé des escomptes pour les contrats commerciaux, en ce qui concerne les montants des loyers minimaux garantis, en fonction du pourcentage de diminution du trafic passagers à chaque aéroport, maintenant ainsi le pourcentage de participation sur les revenus. En ce qui concerne les compagnies aériennes, la Compagnie a poursuivi son programme incitatif conformément à la réactivation des routes et des fréquences détenues avant la pandémie.
- Les mesures de contrôle des charges d'exploitation ont été maintenues sur la plupart des différents postes de charges ; cependant, ceux-ci ont commencé à augmenter régulièrement en fonction de la réouverture progressive des zones d'exploitation en raison de l'augmentation du trafic passagers dans chaque aéroport.
- La Société a conclu l'examen extraordinaire du programme de développement principal avec l'Autorité aéronautique mexicaine pour la période actuelle de 5 ans, reportant les investissements pour une période de 20 mois. La Société a également présenté au gouvernement jamaïcain certaines propositions de rééquilibrage pour les aéroports de Montego Bay et de Kingston, qui seront revues en 2021.
Impact du COVID-19 sur la situation financière de l'entreprise:
Alors que les effets liés à la pandémie ont entraîné une baisse significative des résultats du 4T20, la Société a généré un EBITDA positif. La maîtrise du coût des prestations, la baisse des droits de concession et des frais d'assistance technique, ont permis à la Société d'atténuer l'impact du COVID-19 sur le chiffre d'affaires.
Au cours du 4T20, la Société a généré un flux de trésorerie positif dans les activités opérationnelles, même s'il était nettement inférieur au flux de trésorerie du 4T19. La Société a fait état d'une situation financière solide pour la clôture du 4T20, la trésorerie et les équivalents de trésorerie au 31 décembre 2020 ont atteint Ps. 14.5 milliards (92.6% supérieur au solde de 2019). Au cours du 4T20, la Société a refinancé 191.0 millions de dollars US de dettes échues au cours du premier trimestre 2021.
Au cours du 4T20, la Société a effectué une évaluation couvrant les éventuels impacts négatifs de la pandémie sur la situation financière et les résultats d'exploitation de la Société, ainsi qu'un examen des indicateurs et de la détérioration des principaux actifs à long terme, des pertes de crédit attendues et du recouvrement des actifs dus aux impôts différés. Dans cette évaluation, la Société a examiné les résultats financiers à court, moyen et long terme, concluant qu'une détérioration importante des actifs de la Société n'est pas prévue. À ce titre, la Société ne prévoit pas d'interruption des activités ou de fermeture des opérations dans l'un de ses aéroports. Cependant, la Société ne peut garantir que l'effet négatif de la pandémie sera plus faible au cours du prochain trimestre qu'au 4T20, ni ne peut garantir que les conditions économiques locales et mondiales s'amélioreront. La Société ne peut pas non plus prédire la disponibilité du financement, ni quelles seront les conditions générales de crédit.
La Société continuera de surveiller les effets négatifs de la pandémie sur les résultats des opérations, y compris le suivi des indicateurs clés, des tests de détérioration, des projections, des budgets, des justes valeurs, des flux de trésorerie futurs liés au recouvrement des actifs financiers et non financiers, ainsi que les éventuels imprévus.
Au cours du 4T20, la Société a procédé à l'évaluation des risques qui représentaient les créances des compagnies aériennes et des clients commerciaux en termes de liquidité. En conséquence, la Société a été en mesure de recouvrer les provisions pour créances clients de certains de ses clients, à ce titre, la provision pour pertes de crédit attendues a diminué de Ps. 26.5 millions ; cet effet est comptabilisé dans le coût d'exploitation.
Conformément aux résultats annuels 2020, la Société s'attend à une récupération d'actifs pour les impôts différés comptabilisés dans l'état de la trésorerie, même si les résultats ont diminué par rapport à 2019.
La Société continuera d'informer le marché en temps opportun des futures mises à jour importantes des opérations aéroportuaires, ainsi que des mesures adoptées pour préserver la liquidité et la continuité des activités.
Résumé des résultats 4T20 vs 4T19
- La somme de les revenus des services aéronautiques et non aéronautiques ont diminué de Ps. 1.0 milliard, soit 28.4 %. Les revenus totaux ont diminué de Ps. 2.2 milliards, soit 48.7 %.
- Coût des services diminué de Ps. 135.2 millions, soit 17.5 %.
- Les revenus d'exploitation ont diminué de Ps. 673.6 millions, or 34.8%.
- L'EBITDA a diminué de Ps. 656.4 27.1 millions, soit XNUMX %, partant de Ps. 2.4 milliards au 4T19 à 1.8 milliard de Ps au 4T20. La marge d'EBITDA (hors effets d'IFRIC 12) est passée de 65.0 % au 4T19 à 66.2 % au 4T20.
- Le résultat global net est passé du résultat de Ps. 1.0 milliard au 4T19 pour une perte de Ps. 307.5 millions, soit (129.7 %) au 4T20.
Trafic de passagers
Au 4T20, le nombre total de passagers dans les terminaux des 14 aéroports de la Société a diminué de 4,531.2 35.5 milliers de passagers, soit une baisse de 4 % par rapport au 19T4. Au cours du 20TXNUMX, aucune nouvelle route n'a été ouverte.
Passagers du terminal domestique - 14 aéroports (En milliers): |
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Aéroport | 4Q19 | 4Q20 | Modifier | 12M19 | 12M20 | Modifier |
Guadalajara | 2,730.0 | 1,777.8 | (34.9%) | 10,495.8 | 5,768.1 | (45.0%) |
Tijuana* | 1,528.7 | 1,506.0 | (1.5%) | 5,979.7 | 4,597.3 | (23.1%) |
Los Cabos | 468.2 | 430.7 | (8.0%) | 1,915.7 | 1,215.3 | (36.6%) |
Puerto Vallarta | 468.2 | 319.0 | (31.9%) | 1,839.3 | 951.5 | (48.3%) |
Montego Bay | 2.4 | 0.0 | (100.0%) | 9.2 | 1.0 | (89.7%) |
Guanajuato | 534.6 | 329.5 | (38.4%) | 2,056.9 | 1,051.5 | (48.9%) |
Hermosillo | 488.1 | 290.3 | (40.5%) | 1,803.8 | 939.4 | (47.9%) |
Mexicali | 320.8 | 215.4 | (32.9%) | 1,191.9 | 690.9 | (42.0%) |
Morelia | 136.0 | 118.1 | (13.2%) | 478.8 | 387.3 | (19.1%) |
Kingston | 3.2 | 0.1 | (97.5%) | 3.2 | 1.4 | (56.8%) |
La Paz | 255.0 | 192.4 | (24.5%) | 995.4 | 566.5 | (43.1%) |
Aguascalientes | 169.6 | 110.7 | (34.7%) | 635.2 | 356.0 | (44.0%) |
Los Mochis | 101.6 | 75.5 | (25.6%) | 384.4 | 211.2 | (45.0%) |
Manzanillo | 24.9 | 14.9 | (40.2%) | 95.3 | 49.1 | (48.5%) |
Total | 7,231.0 | 5,380.4 | (25.6%) | 27,884.8 | 16,786.6 | (39.8%) |
* Les utilisateurs de CBX sont classés comme des passagers internationaux. |
International Passagers du terminal - 14 aéroports (En milliers): |
||||||
Aéroport | 4Q19 | 4Q20 | Modifier | 12M19 | 12M20 | Modifier |
Guadalajara | 1,116.0 | 711.4 | (36.3%) | 4,350.5 | 2,357.5 | (45.8%) |
Tijuana* | 810.0 | 512.3 | (36.8%) | 2,946.1 | 1,719.3 | (41.6%) |
Los Cabos | 928.7 | 589.5 | (36.5%) | 3,693.4 | 1,848.9 | (49.9%) |
Puerto Vallarta | 794.3 | 354.8 | (55.3%) | 3,212.5 | 1,584.6 | (50.7%) |
Montego Bay | 1,083.4 | 285.5 | (73.6%) | 4,698.5 | 1,609.6 | (65.7%) |
Guanajuato | 170.8 | 102.5 | (40.0%) | 698.9 | 336.2 | (51.9%) |
Hermosillo | 18.6 | 16.1 | (13.3%) | 70.2 | 44.8 | (36.2%) |
Mexicali | 1.8 | 0.7 | (63.5%) | 6.9 | 2.3 | (66.5%) |
Morelia | 106.1 | 81.9 | (22.8%) | 418.9 | 244.0 | (41.8%) |
Kingston | 405.5 | 133.6 | (67.1%) | 405.5 | 628.0 | 54.9% |
La Paz | 3.4 | 1.9 | (43.6%) | 12.8 | 6.6 | (48.3%) |
Aguascalientes | 58.9 | 41.6 | (29.3%) | 223.2 | 119.5 | (46.5%) |
Los Mochis | 1.5 | 0.8 | (48.3%) | 6.9 | 2.4 | (64.9%) |
Manzanillo | 18.6 | 4.5 | (75.6%) | 79.4 | 37.1 | (53.2%) |
Total | 5,517.5 | 2,836.9 | (48.6%) | 20,823.8 | 10,541.0 | (49.4%) |
* Les utilisateurs de CBX sont classés comme des passagers internationaux. |
Nombre total de passagers du terminal – 14 aéroports (En milliers): |
||||||
Aéroport | 4Q19 | 4Q20 | Modifier | 12M19 | 12M20 | Modifier |
Guadalajara | 3,846.1 | 2,489.1 | (35.3%) | 14,846.3 | 8,125.6 | (45.3%) |
Tijuana* | 2,338.6 | 2,018.2 | (13.7%) | 8,925.9 | 6,316.6 | (29.2%) |
Los Cabos | 1,396.9 | 1,020.2 | (27.0%) | 5,609.1 | 3,064.2 | (45.4%) |
Puerto Vallarta | 1,262.6 | 673.8 | (46.6%) | 5,051.9 | 2,536.1 | (49.8%) |
Montego Bay | 1,085.6 | 285.5 | (73.7%) | 4,707.7 | 1,610.6 | (65.8%) |
Guanajuato | 705.3 | 431.9 | (38.8%) | 2,755.8 | 1,387.7 | (49.6%) |
Hermosillo | 506.7 | 306.4 | (39.5%) | 1,874.1 | 984.2 | (47.5%) |
Mexicali | 322.6 | 216.0 | (33.0%) | 1,198.8 | 693.2 | (42.2%) |
Morelia | 242.1 | 200.0 | (17.4%) | 897.8 | 631.3 | (29.7%) |
Kingston | 408.7 | 133.7 | (67.3%) | 408.7 | 629.4 | 54.0% |
La Paz | 258.4 | 194.3 | (24.8%) | 1,008.1 | 573.1 | (43.1%) |
Aguascalientes | 228.5 | 152.3 | (33.3%) | 858.4 | 475.6 | (44.6%) |
Los Mochis | 103.1 | 76.3 | (26.0%) | 391.3 | 213.6 | (45.4%) |
Manzanillo | 43.5 | 19.4 | (55.4%) | 174.7 | 86.2 | (50.6%) |
Total | 12,748.6 | 8,217.3 | (35.5%) | 48,708.6 | 27,327.5 | (43.9%) |
* Les utilisateurs de CBX sont classés comme des passagers internationaux. |
Utilisateurs CBX (En milliers): | ||||||
Aéroport | 4Q19 | 4Q20 | Modifier | 12M19 | 12M20 | Modifier |
Tijuana | 797.0 | 507.8 | (36.3%) | 2,897.9 | 1,705.7 | (41.1%) |
Résultats consolidés du quatrième trimestre 2020 (en milliers de pesos): | ||||||
4Q19 | 4Q20 | Modifier | ||||
Revenus | ||||||
Services aéronautiques | 2,771,105 | 2,023,398 | (27.0 | %) | ||
Services non aéronautiques | 962,547 | 650,490 | (32.4 | %) | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 840,402 | (329,479 | ) | (139.2 | %) | |
Revenus totaux | 4,574,055 | 2,344,408 | (48.7 | %) | ||
Les coûts d'exploitation | ||||||
Coûts des services: | 773,571 | 638,350 | (17.5 | %) | ||
Frais de personnel | 248,330 | 235,311 | (5.2 | %) | ||
Entretien | 176,241 | 130,976 | (25.7 | %) | ||
Sûreté, sécurité et assurance | 118,108 | 120,358 | 1.9 | % | ||
Utilitaires | 110,737 | 83,106 | (25.0 | %) | ||
Autres charges d'exploitation | 120,155 | 68,599 | (42.9 | %) | ||
Frais d'assistance technique | 116,536 | 89,858 | (22.9 | %) | ||
Taxes de concession | 402,758 | 193,414 | (52.0 | %) | ||
Dépréciation et amortissement | 489,007 | 506,148 | 3.5 | % | ||
Coût des améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 840,402 | (329,479 | ) | (139.2 | %) | |
Autres dépenses (revenus) | 17,751 | (14,361 | ) | (180.9 | %) | |
Coûts d'exploitation totaux | 2,640,025 | 1,083,930 | (58.9 | %) | ||
Revenu d'exploitation | 1,934,030 | 1,260,478 | (34.8 | %) | ||
Résultat financier | (183,924 | ) | (866,839 | ) | 371.3 | % |
Part de la perte des associés | 91 | - | 100.0 | % | ||
Revenu (perte) avant impôts sur le revenu | 1,750,197 | 393,639 | (77.5 | %) | ||
Impôts sur le revenu | (319,297 | ) | (53,228 | ) | (83.3 | %) |
Résultat net | 1,430,900 | 340,411 | (76.2 | %) | ||
Effet de conversion de devise | (223,078 | ) | (643,284 | ) | 188.4 | % |
Couverture de flux de trésorerie, nette d'impôt sur le résultat | (172,094 | ) | (9,355 | ) | (94.6 | %) |
Réévaluations des avantages du personnel - impôt sur le revenu net | (964 | ) | 4,680 | (585.5 | %) | |
Résultat global (perte) | 1,034,764 | (307,548 | ) | (129.7 | %) | |
Part des actionnaires sans contrôle | 3,458 | 90,102 | (2505.2 | %) | ||
Résultat global attribuable à la participation majoritaire | 1,038,222 | (217,446 | ) | (120.9 | %) | |
4Q19 | 4Q20 | Modifier | ||||
EBITDA | 2,423,037 | 1,766,623 | (27.1 | %) | ||
Résultat global (perte) | 1,034,764 | (307,552 | ) | (129.7 | %) | |
Résultat global (perte) par action (pesos) | 1.8445 | (0.5482 | ) | (129.7 | %) | |
Résultat global (perte) par ADS (dollars américains) | 0.9273 | (0.2756 | ) | (129.7 | %) | |
Marge du bénéfice (perte) d'exploitation | 42.3 | % | 53.8 | % | 27.2 | % |
Marge opérationnelle (hors IFRIC 12) | 51.8 | % | 47.1 | % | (9.0 | %) |
Marge EBITDA | 53.0 | % | 75.4 | % | 42.3 | % |
Marge d'EBITDA (hors IFRIC 12) | 65.0 | % | 66.2 | % | 1.7 | % |
Coûts des services et améliorations / revenus totaux | 35.3 | % | 13.2 | % | (62.7 | %) |
Coût des services / chiffre d'affaires total (hors IFRIC 12) | 20.7 | % | 23.9 | % | 15.2 | % |
– Le résultat net et le résultat global par action ont été calculés sur la base de 561,000,000 19.8920 31 d'actions émises. Les chiffres en dollars américains présentés ont été convertis de pesos en dollars américains au taux de Ps. 2020 par dollar américain (le taux d'achat à midi au XNUMX décembre XNUMX, tel que publié par la Réserve fédérale américaine). | ||||||
– Aux fins de la consolidation de l'aéroport de Montego Bay et de l'aéroport de Kingston, le taux de change mensuel moyen de Ps. 20.6308 par dollar américain pour les trois mois clos le 31 décembre 2020 ont été utilisés. |
Chiffre d'affaires (4T20 vs 4T19)
- Les revenus des services aéronautiques ont diminué de Ps. 747.7 millions, soit 27.0 %
- Les revenus des services non aéronautiques ont diminué de Ps. 312.1 millions, soit 32.4 %
- Les revenus provenant de l'amélioration des actifs de la concession ont diminué de Ps. 1.2 milliard, soit (139.2%)
- Les revenus totaux ont diminué de Ps. 2.2 milliards, soit 48.7%
- Recettes des services aéronautiques consistent à
- Les revenus de la Aéroports mexicains diminué de Ps. 457.0 millions, soit 19.9%, par rapport au 4T19, généré principalement par une baisse de 31.7% du trafic passagers, compensée par la hausse des tarifs maximaux applicables en 2020.
- Les revenus de la Aéroport Montego Bay diminué de Ps. 228.8 millions, soit 68.2 %, par rapport au 4T19. Cela s'explique principalement par la baisse de 73.7 % du trafic passagers. La baisse du trafic passagers a été compensée à la fois par l'augmentation des redevances passagers pour 2020 et par la dépréciation de 7.0 % du peso par rapport au dollar américain au cours du 4T20, qui est passé d'un taux de change moyen de Ps. 19.2819 au 4T19 à Ps. 20.6308 au 4T20.
- Les revenus de la Aéroport de Kingston décliné par Ps. 61.9 millions, soit 43.7% par rapport au 4T19, principalement en raison de la baisse du trafic passagers de 67.3%. L'augmentation des redevances passagers pour l'année 2020, ainsi que la dépréciation du peso par rapport au dollar, ont compensé la baisse du trafic passagers.
- Recettes des services non aéronautiques consistent à
- La Aéroports mexicains diminué de Ps. 236.1 millions, soit 30.0 %, par rapport au 4T19. Les revenus des entreprises exploitées par des tiers ont diminué de Ps. 128.4 millions. Cela s'explique principalement par une baisse des revenus du temps partagé, de la restauration, des boutiques hors taxes, du commerce de détail et de la location de voitures, qui ont diminué conjointement de Ps. 119.5 millions, soit 30.7 %. Les revenus des activités exploitées directement par la Société ont diminué de Ps. 94.5 millions, soit 38.8%, tandis que le recouvrement des coûts a diminué de Ps. 13.3 millions, soit 29.2 %.
- Les revenus de la Aéroport Montego Bay diminué de Ps. 66.8 millions, soit 48.4 % par rapport au 4T19. Les revenus en dollars américains ont diminué de 3.7 millions de dollars américains, ou 51.7 %. Cependant, la dépréciation de 7.0 % du peso par rapport au dollar a compensé la baisse des revenus au 4T20.
- Les revenus de la Aéroport de Kingston décliné par Ps. 9.1 millions, par rapport au 4T19. Les revenus en dollars américains ont diminué de 0.6 million de dollars américains, ou 29.0 %.
4Q19 | 4Q20 | Modifier | |
Entreprises exploitées par des tiers: | |||
Sans taxe | 138,939 | 80,685 | (41.9%) |
Nourriture et boisson | 121,499 | 83,117 | (31.6%) |
Au detail | 98,476 | 67,102 | (31.9%) |
Location de voitures | 97,772 | 75,055 | (23.2%) |
Location d'espace | 61,352 | 54,267 | (11.5%) |
Partages de temps | 57,827 | 28,595 | (50.6%) |
Transport terrestre | 37,068 | 27,442 | (26.0%) |
Communications et services financiers | 21,237 | 15,647 | (26.3%) |
Autres revenus commerciaux | 19,527 | 23,118 | 18.4% |
Total | 653,698 | 455,027 | (30.4%) |
Entreprises exploitées directement par nous: | |||
Parking | 85,147 | 74,499 | (12.5%) |
Salons VIP | 71,584 | 32,323 | (54.8%) |
Numérique | 48,698 | 21,752 | (55.3%) |
Dépanneurs | 45,867 | 25,224 | (45.0%) |
Total | 251,296 | 153,797 | (38.8%) |
Recouvrement des frais | 57,553 | 41,663 | (27.6%) |
Total des revenus non aéronautiques | 962,547 | 650,490 | (32.4%) |
Chiffres exprimés en milliers de pesos mexicains. |
– Revenus provenant de l'amélioration des actifs de la concession1
Les revenus d'amélioration des actifs de concession (IFRIC12) ont diminué de Ps. 1.2 milliard, soit 139.2%, par rapport au 4T19, principalement dans :
- Les aéroports mexicains, qui ont diminué de Ps. 1.2 milliard, soit 153.3%, causé par l'annulation de la provision d'améliorations des actifs de la concession au 4T20 en raison des améliorations qui n'ont pas été réalisées au cours de l'année compte tenu des restrictions gouvernementales sur les activités en raison de la pandémie, ainsi que de l'ajustement pour le revue extraordinaire du Master Development Programme, qui a autorisé le report des investissements en 2020 par rapport au MDP initial.
- L'aéroport de Montego Bay, qui a diminué de Ps. 13.8 millions, soit 26.4 %. Ces effets ont été atténués par l'augmentation des services d'amélioration des actifs de concession de l'aéroport de Kingston de Ps. 51.4 millions, soit 100.0 %.
Coûts d'exploitation totaux diminué de Ps. 1.6 milliard, soit 58.9%, par rapport au 4T19, principalement en raison de la baisse du coût d'amélioration des actifs de la concession (IFRIC12) de Ps. 1.2 milliard. Hors ces coûts, les coûts d'exploitation totaux ont diminué de Ps. 386.2 millions, soit 21.5 %. Celle-ci était composée de la manière suivante :
Aéroports mexicains:
- Les coûts d'exploitation diminué de Ps. 1.4 milliard soit 68.7%, par rapport au 4T19, principalement du fait de la baisse du coût des aménagements des actifs du domaine concédé (IFRIC12) pour Ps. 1,207.5 153.3 millions, soit 195.3 % (hors ce coût, les charges d'exploitation ont diminué de 15.6 millions de Ps ou 96.1 %), une baisse du coût des services pour Ps. 16.5 millions, soit 61.1%, une baisse des redevances d'assistance technique et des taxes de concession pour Ps. 22.7 millions, soit 29.8%, en raison de la baisse des revenus, ainsi que d'une diminution des autres dépenses pour Ps. 172.6 millions, soit XNUMX %.
La baisse du coût des services est principalement due au programme de maîtrise des coûts au 4T20:
- Autres charges d'exploitation diminué de Ps. 51.5 millions, soit 51.0%, par rapport au 4T19, principalement en raison d'une baisse du coût des ventes dans les salons VIP et les magasins de proximité, ainsi que des honoraires de services professionnels, des frais de déplacement et des dépenses pour les services FBO pour les Ps. 48.4 millions, soit 62.6%, conjointement. Il y a également eu une augmentation de l'estimation des pertes sur créances qui était attendue en raison de la situation financière des clients de Ps. 1.5 million, ainsi que les paiements pour les dépenses d'hygiène pour la prévention du COVID-19, qui ont totalisé Ps. 1.7 millions.
- Les coûts de maintenance ont diminué par Ps. 38.3 millions, soit 26.0%, par rapport au 4T19.
- Utilitaires diminué de Ps. 10.7 millions, soit 16.9%, par rapport au 4T19, principalement en raison d'une faible consommation d'énergie électrique ainsi que d'une moindre consommation d'eau par Ps. 9.8 millions.
Aéroport de Montego Bay:
- Les charges d'exploitation ont diminué de Ps. 142.5 millions, ou 34.3% par rapport au 4T19, principalement en raison de la baisse des taxes de concession de Ps. 125.7 millions, soit 88.6%, coût des services de Ps. 25.6 millions, soit 21.6%, et le coût des aménagements des actifs du domaine concédé (IFRIC-12) de Ps. 13.8 millions, soit 26.3%, qui ont été compensés par l'augmentation des amortissements de Ps. 24.9 millions, soit 24.3 %. Les charges d'exploitation en dollars américains ont diminué de 7.3 millions de dollars américains. Toutefois, ce chiffre a été compensé par la dépréciation de 7.0 % du peso mexicain par rapport au dollar américain.
Aéroport de Kingston:
- Les coûts d'exploitation ont diminué de Ps. 10.9 millions, soit 5.9% au 4T20 par rapport au 4T19, principalement en raison de la baisse des taxes de concession de Ps. 49.2 millions ou 45.7%, coût des services pour Ps. 13.5 millions ou 18.2 %. Ces effets ont été compensés par la hausse des coûts d'aménagement des actifs du domaine concédé (IFRIC-12) de Ps. 51.4 millions. Les coûts d'exploitation en dollars américains ont diminué de 0.6 million de dollars américains, mais la dépréciation du peso a compensé cette baisse.
La marge d'exploitation pour le 4T20 a diminué de 1,150 42.3 points de base, passant d'une marge de 4 % au 19T53.8 à une marge de 4 % au 20T12. Hors effets de l'IFRIC-470, la marge opérationnelle a diminué de 51.8 points de base, passant de 47.1 % à 4 % au 20T673.6. Le résultat d'exploitation a diminué de Ps. 34.8 millions, soit 4 %, par rapport au 19TXNUMX.
Marge EBITDA augmenté de 2,240 53.0 points de base, passant de 4 % au 19T75.4 à 4 % au 20T12. Hors effets de l'IFRIC-120, la marge d'EBITDA a augmenté de 65.0 points de base, passant de 4 % au 19T66.2 à 4 % au 20TXNUMX. La valeur nominale de l'EBITDA était de Ps. 1,766.6 millions au 4T20, par rapport à Ps. 2,423.0 4 millions au 19T27.1, soit une baisse de XNUMX %.
Le résultat financier net augmenté d' Ps. 682.9 millions, à partir d'une dépense nette de Ps. 183.9 millions au 4T19 pour une charge nette de Ps. 866.9 millions au 4T20. Cette augmentation résulte principalement:
- Les fluctuations des taux de change, qui est passé d'un Ps. 39.7 millions de dépenses au 4T19 pour un Ps. 529.9 millions de dépenses au 4T20, principalement en raison d'une appréciation de 11.2 % du peso mexicain par rapport au dollar américain au 4T20, générant une diminution de la perte de change de Ps. 490.2 millions. L'effet de conversion des devises a représenté une perte de Ps. 420.2 millions, par rapport au 4T19.
- Une augmentation de charges d'intérêts de Ps. 112.6 millions, soit 31.4%, par rapport au 4T19, principalement en raison de l'augmentation de la dette provenant de l'émission d'obligations à long terme et de la dette bancaire décaissée en 2020.
- Les revenus d'intérêts ont diminué de Ps. 80.1 millions, soit 38.5 %, principalement en raison de la baisse des taux d'investissement.
Au 4T20, le résultat global a diminué de Ps. 1.3 milliard, soit 129.7 % par rapport au 4T19. Cet effet provient principalement de la baisse substantielle du trafic passagers, qui a également réduit les revenus du 4T20, ainsi que de la perte de l'effet de conversion des devises de Ps. 420.2 millions.
Au 4T20, le résultat net a diminué de Ps. 1.0 milliard, soit 76.2 % par rapport au 4T19. Les impôts sur le revenu ont diminué de Ps. 266.1 millions, soit 83.3%, en raison d'une baisse de Ps. 460.7 millions d'impôts à payer, qui ont été compensés par une diminution du bénéfice de l'impôt différé pour Ps. 194.6 millions, principalement en raison d'un taux d'inflation plus faible au 4T20, qui est passé de 1.9 % au 4T19 à 1.0 % au 4T20.
Résultats consolidés pour les douze mois de 2020 (en milliers de pesos): | |||
12M19 | 12M20 | Modifier | |
Revenus | |||
Services aéronautiques | 10,547,720 | 7,225,742 | (31.5%) |
Services non aéronautiques | 3,771,500 | 2,448,053 | (35.1%) |
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 1,906,801 | 2,192,578 | 15.0% |
Revenus totaux | 16,226,020 | 11,866,373 | (26.9%) |
Les coûts d'exploitation | |||
Coûts des services: | 2,744,864 | 2,668,707 | (2.8%) |
Frais de personnel | 877,068 | 970,481 | 10.7% |
Entretien | 578,510 | 426,523 | (26.3%) |
Sûreté, sécurité et assurance | 428,208 | 458,316 | 7.0% |
Utilitaires | 380,370 | 355,562 | (6.5%) |
Autres charges d'exploitation | 480,708 | 457,825 | (4.8%) |
Frais d'assistance technique | 461,549 | 289,154 | (37.4%) |
Taxes de concession | 1,318,220 | 908,310 | (31.1%) |
Dépréciation et amortissement | 1,776,137 | 2,000,361 | 12.6% |
Coût des améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 1,906,801 | 2,192,578 | 15.0% |
Autres dépenses (revenus) | 1,212 | (12,726) | (1149.7%) |
Coûts d'exploitation totaux | 8,208,783 | 8,046,384 | (2.0%) |
Revenu d'exploitation | 8,017,238 | 3,819,989 | (52.4%) |
Résultat financier | (671,132) | (1,434,222) | 113.7% |
Part de la perte des associés | 79 | 3 | 96.2% |
Revenu avant impôts | 7,346,185 | 2,385,770 | (67.5%) |
Impôts sur le revenu | (1,891,443) | (467,067) | (75.3%) |
Résultat net | 5,454,742 | 1,918,703 | (64.8%) |
Effet de conversion de devise | (269,440) | 580,308 | (315.4%) |
Couverture de flux de trésorerie, nette d'impôt sur le résultat | (172,094) | (299,013) | 73.7% |
Réévaluations des avantages du personnel - impôt sur le revenu net | (1,404) | (16,658) | 1086.5% |
Revenu global | 5,011,804 | 2,183,340 | (56.4%) |
Part des actionnaires sans contrôle | (74,777) | (18,701) | 75.0% |
Résultat global attribuable à la participation majoritaire | 4,937,027 | 2,164,639 | (56.2%) |
12M19 | 12M20 | Modifier | |
EBITDA | 9,793,374 | 5,820,350 | (40.6%) |
Revenu global | 5,011,805 | 2,183,340 | (56.4%) |
Résultat global par action (pesos) | 8.9337 | 3.8919 | (56.4%) |
Résultat global par ADS (dollars américains) | 4.4911 | 1.9565 | (56.4%) |
Marge opérationnelle | 49.4% | 32.2% | (34.8%) |
Marge opérationnelle (hors IFRIC 12) | 56.1% | 39.6% | (29.4%) |
Marge EBITDA | 60.4% | 49.0% | (18.7%) |
Marge d'EBITDA (hors IFRIC 12) | 68.4% | 60.2% | (12.0%) |
Coûts des services et améliorations / revenus totaux | 28.7% | 41.0% | 42.9% |
Coût des services / chiffre d'affaires total (hors IFRIC 12) | 19.2% | 27.6% | 43.9% |
– Le résultat net et le résultat global par action ont été calculés sur la base de 561,000,000 19.8920 31 d'actions émises. Les chiffres en dollars américains présentés ont été convertis de pesos en dollars américains au taux de 2020 Ps pour un dollar américain (le taux d'achat à midi au XNUMX décembre XNUMX, tel que publié par la Réserve fédérale américaine). | |||
– Aux fins de la consolidation de l'aéroport de Montego Bay et de l'aéroport de Kingston, le taux de change mensuel moyen de Ps. 21.4886 par dollar américain pour les douze mois clos le 31 décembre 2020 ont été utilisés. |
Chiffre d'affaires (12M20 vs 12M19)
- Les revenus des services aéronautiques ont diminué de Ps. 3.3 milliards, soit 31.5 %.
- Les revenus des services non aéronautiques ont diminué de Ps. 1.3 milliard, soit 35.1 %.
- Les revenus des améliorations des actifs de concession ont augmenté de Ps. 285.8 millions, soit 15.0%.
- Les revenus totaux ont diminué de Ps. 4.4 milliards, soit 26.9 %.
- Recettes des services aéronautiques consistent à
- Les revenus de la Aéroports mexicains diminué de Ps. 2.7 milliards ou 30.6 %, pour la période de douze mois de 2020, générée principalement par une baisse de 42.5 % du trafic passagers, partiellement compensée par la hausse des redevances passagers applicables en 2020.
- Les revenus de la Aéroport Montego Bay diminué de Ps. 816.3 millions, soit 54.0 %, par rapport à 2019. Cela s'explique principalement par une baisse de 65.8 % du trafic passagers. Cette baisse a été compensée par la hausse des redevances passagers applicables en 2020 et la dépréciation de 11.6 % du peso mexicain par rapport au dollar américain en 2020.
- La consolidation des recettes aéronautiques du Aéroport de Kingston contribué Ps. 212.7 millions de revenus, étant donné qu'en 2019, seul le quatrième trimestre a été pris en compte, date à laquelle la Société a pris le contrôle de cet aéroport.
- La diminution de revenus des services non aéronautiques était comme suit:
- La Aéroports mexicains diminué de Ps. 1.2 milliard, soit 36.7%, par rapport à 2019, principalement en raison d'une baisse des revenus des entreprises exploitées par des tiers, qui ont diminué de Ps. 649.7 millions, ou 33.2%, en raison de la baisse des revenus de l'alimentation et des boissons, des magasins hors taxes, du temps partagé, de la location de voitures, du commerce de détail et du transport terrestre, qui ont conjointement diminué de Ps. 628.8 millions, soit 37.9 %. Les activités exploitées directement par la Société ont diminué de Ps. 433.3 millions, soit 44.0%, principalement en raison d'une baisse des revenus du parking, des salons VIP, de la publicité et des magasins de proximité. Le recouvrement des coûts a diminué de Ps. 72.9 millions, soit 35.4 %.
- Les revenus de la Aéroport Montego Bay diminué de Ps. 258.2 millions, soit 44.1% par rapport à 2019, principalement en raison de la baisse du trafic passagers.
- La consolidation de la Aéroport de Kingston contribué Ps. 90.7 millions aux recettes non aéronautiques.
12M19 | 12M20 | Modifier | |
Entreprises exploitées par des tiers: | |||
Sans taxe | 527,337 | 312,473 | (40.7%) |
Nourriture et boisson | 482,508 | 304,758 | (36.8%) |
Au detail | 380,879 | 253,780 | (33.4%) |
Location de voitures | 378,583 | 283,283 | (25.2%) |
Location d'espace | 246,055 | 207,776 | (15.6%) |
Partages de temps | 222,423 | 102,750 | (53.8%) |
Transport terrestre | 143,231 | 96,836 | (32.4%) |
Communications et services financiers | 87,608 | 63,656 | (27.3%) |
Autres revenus commerciaux | 65,833 | 78,794 | 19.7% |
Total | 2,534,457 | 1,704,106 | (32.8%) |
Entreprises exploitées directement par nous: | |||
Parking | 368,750 | 234,553 | (36.4%) |
Salons VIP | 273,116 | 144,897 | (46.9%) |
Numérique | 193,737 | 88,857 | (54.1%) |
Dépanneurs | 165,465 | 102,052 | (38.3%) |
Total | 1,001,068 | 570,359 | (43.0%) |
Recouvrement des frais | 235,975 | 173,587 | (26.4%) |
Total des revenus non aéronautiques | 3,771,500 | 2,448,053 | (35.1%) |
Chiffres exprimés en milliers de pesos mexicains. |
– Revenus provenant de l'amélioration des actifs de la concession2
Le chiffre d'affaires des aménagements d'actifs en concession (IFRIC-12) augmente de Ps. 285.8 millions, soit 15.0%, par rapport à 2019, principalement en raison d'une augmentation des aéroports mexicains de Ps. 232.0 millions, soit 13.1 %, sachant que 2020 marquait le début du Master Development Program 2020-2024 et représentait les montants d'investissements engagés les plus importants à ce jour. Cela inclut également une augmentation de Ps. 51.4 millions à l'aéroport de Kingston et une augmentation de Ps. 2.4 millions ou 1.8% à l'aéroport de Montego, par rapport à 2019.
Coûts d'exploitation totaux diminué de Ps. 162.4 millions, soit 2.0%, par rapport à 2019, principalement en raison de la baisse des taxes de concession et des frais d'assistance technique, de 582.3 millions. Cela a été compensé par une augmentation de Ps. 285.8 millions, soit 15.0 % du coût des aménagements du patrimoine concédé (IFRIC-12), entre autres. À l'aéroport de Kingston, les coûts d'exploitation ont augmenté de Ps. 452.5 millions, étant donné qu'en 2019, seul le quatrième trimestre a été pris en compte, lorsque la Société a pris le contrôle de cet aéroport. En excluant ce qui précède, les charges d'exploitation ont diminué de Ps. 614.9 millions, soit 7.7%, par rapport à 2019, en raison des mesures mises en place pour maîtriser les coûts et atténuer les effets de la pandémie sur les résultats opérationnels.
Aéroports mexicains:
- Les coûts d'exploitation diminué de Ps. 262.9 millions, soit 4.1%, par rapport à 2019, principalement en raison d'une baisse des redevances d'assistance technique et des taxes de concession de Ps. 365.4 millions, soit 34.5%, conjointement, en plus de la baisse du coût des services pour Ps. 216.4 millions, soit 9.8 %. Cet effet a été compensé par la hausse des coûts d'aménagement des actifs du domaine concédé (IFRIC-12) de Ps. 232.0 millions, et l'augmentation des amortissements de Ps. 103.7 millions, soit 7.5%, entre autres. Hors effet IFRIC-12, les charges d'exploitation ont diminué de Ps. 494.9 millions en 2020.
La baisse du coût des services s'explique principalement par :
- Les coûts de maintenance ont diminué par Ps. 155.4 millions, soit 31.8 %, en raison de la fermeture partielle des zones opérationnelles et de la baisse de la maintenance non essentielle à partir du 2T20.
- Autres charges d'exploitation diminué de Ps. 58.6 millions, soit 14.0%, par rapport à 2019, principalement en raison de la baisse du coût des ventes dans les salons VIP et les magasins de proximité, des honoraires des services professionnels, des frais de déplacement, des frais de publicité et des dépenses des services FBO, conjointement pour Ps. 121.7 millions, soit 21.1 %, qui ont été compensés par les pertes de crédit attendues, ainsi que par les fournitures et les dons liés à la COVID-19, qui ont totalisé conjointement Ps. 59.1 millions, soit 75.5 %.
- Utilitaires diminué de Ps. 33.6 millions, soit 12.9%, en raison de la fermeture partielle des zones d'exploitation, réduisant ainsi la consommation d'énergie à partir du 2T20 pour Ps. 45.3 millions, compensée par une augmentation de la consommation d'eau pour Ps. 15.3 millions.
- Sécurité et assurance diminué de Ps. 21.9 millions, soit 6.8 %, par rapport à 2019, principalement en raison de la diminution du personnel de sécurité à la suite de la fermeture partielle de certaines zones d'exploitation.
- Dépenses personnelles augmenté de Ps. 53.1 millions, soit 7.4%, en raison des augmentations de personnel intervenues au cours des premiers mois de 2020, et qui ont été compensées par le programme de retraite anticipée volontaire lancé par la Société dans le cadre d'une restructuration organisationnelle due à la pandémie et qui a eu lieu au 3T20, qui était d'environ Ps. 20.2 millions.
Aéroport de Montego Bay:
- Les coûts d'exploitation diminué de Ps. 352.1 millions, soit 21.9 %, par rapport à 2019, principalement en raison de la baisse des taxes de concession de Ps. 403.3 millions, et le coût du service de Ps. 66.4 millions. Ces effets ont été compensés par l'augmentation des amortissements de Ps. 112.3 millions, soit 28.1%, et la hausse des coûts liés aux aménagements des actifs du domaine concédé (IFRIC-12) pour Ps. 2.4 millions.
Aéroport de Kingston:
- La consolidation de l'aéroport de Kingston a entraîné une augmentation des dépenses de Ps. 452.5 millions en 2020, qui consistait principalement en une augmentation des taxes de concession de Ps. 186.5 millions, coût des services pour Ps. 206.7 millions, coûts d'amélioration des actifs du domaine concédé (IFRIC-12) pour Ps. 51.4 millions et amortissements de Ps. 8.2 millions, entre autres, étant donné qu'en 2019, seul le quatrième trimestre a été considéré, lorsque la Société a pris le contrôle de cet aéroport.
La marge d'exploitation est passé de 49.4% en 2019 à 32.2% en 2020. Hors effets IFRIC-12, la marge opérationnelle est passée de 56.1% en 2019 à 39.6% en 2020.
Marge EBITDA est passé de 60.4% en 2019 à 49.0% en 2020. Hors effets IFRIC-12, la marge d'EBITDA est passée de 68.4% en 2019 à 60.2% en 2020. La valeur nominale de l'EBITDA était de Ps. 5.8 milliards pour les douze mois de 2020.
Le résultat financier net augmenté d' Ps. 763.1 millions, d'une dépense nette de Ps. 671.1 millions en 2019 pour une charge nette de Ps. 1.4 milliard en 2020. Cette augmentation résulte principalement de :
- Les fluctuations des taux de change, qui est passé d'un Ps. 88.8 millions de gain en 2019 pour une dépense nette de Ps. 330.5 millions en 2020, principalement en raison d'une appréciation de 4.3 % du peso mexicain par rapport au dollar américain en décembre 2019, contre une dépréciation de 5.9 % à fin décembre 2020, ce qui générant une augmentation du gain de change de Ps. 419.3 millions. L'effet de conversion monétaire a représenté un gain plus élevé de Ps. 849.7 millions, par rapport à 2019 et se reflète dans le résultat global.
- Une augmentation en charges d'intérêts de Ps. 146.7 millions, par rapport à 2019, principalement en raison de l'augmentation de la dette découlant de l'émission d'obligations à long terme et de la dette bancaire en 2020.
- Les intérêts créditeurs ont diminué de Ps. 199.3 millions, soit 26.0 %, principalement en raison de la réduction des taux d'investissement et du mix de devises dans la trésorerie et les équivalents, en moyenne de 60.0% en dollars et de 40.0% en pesos, alors qu'en 2019, le solde de trésorerie moyen était de 60.0% en pesos, avec des taux d'intérêt nettement plus élevés .
Le résultat global a diminué de Ps. 2.8 milliards, soit 56.4%, par rapport à 2019. Cela s'explique principalement par la baisse importante du trafic passagers, qui a également impacté les revenus de la période.
Le résultat net a diminué de Ps. 3.5 milliards, soit 64.8 % en 2020, en raison d'une baisse des recettes d'exploitation de Ps. 4.2 milliards, qui a été compensé par une baisse des impôts sur le revenu de Ps. 1.4 milliard, soit 75.3 %, porté par une baisse de Ps. 1.3 milliard de l'impôt sur le revenu encouru, ainsi que l'augmentation de Ps. 91.1 millions au profit de l'impôt sur le revenu différé, en raison de la baisse de l'inflation cumulée, qui est passée de 2.8 % en 2019 à 3.2 % d'inflation en 2020.
État de la situation financière
Le total des actifs au 31 décembre 2020 a augmenté de Ps. 9.8 milliards par rapport à 2019, principalement dû aux éléments suivants : (i) trésorerie et équivalents de Ps. 6.9 milliards ; (ii) l'amélioration des actifs de la concession de Ps. 1.7 milliard ; (iii) l'impôt récupérable sur les actifs et autres actifs de Ps. 747.7 millions ; et (iv) une augmentation des impôts différés de Ps. 317.4 millions, entre autres.
Total du passif au 31 décembre 2020 augmenté de Ps. 7.6 milliards par rapport à la même période de 2019. Cette augmentation est principalement due aux éléments suivants : (i) paiement et émission de Ps. 5.0 milliards (net) d'obligations à long terme, (ii) des emprunts bancaires de Ps. 2.9 milliards ; et (iii) instruments financiers dérivés de Ps. 485.1 millions. Ceci a été compensé par : (i) des dépôts garantis pour Ps. 447.4 millions, et (ii) les impôts à payer pour Ps. 122.1 millions, entre autres.
Événements récents
- Le 19 janvier 2021, la Société a remboursé la ligne de crédit auprès de la Banque Scotia de 95.5 millions de dollars américains, venue à échéance à la même date, par le biais du prêt qu'elle avait précédemment contracté auprès de cette institution, d'une durée de 36 mois, un taux fixe annuel taux de 2.063 % et une commission de structuration de 30 points de base, remboursement du principal à l'échéance.
- Le 2 février 2021, la Société a remboursé son emprunt auprès de BBVA pour 95.5 millions de dollars US, arrivé à échéance à la même date, par le biais de l'emprunt qu'elle avait précédemment contracté auprès de cette institution, d'une durée de 36 mois, à taux annuel fixe de 1.97 % et une commission initiale de 60 points de base, le paiement du principal étant dû à l'échéance.
- Le 24 février 2021, le conseil d'administration de la Société a chargé la direction, conformément à l'agrément du fonds de rachat d'actions de Ps. 1.5 milliard lors de l'Assemblée générale ordinaire des actionnaires qui s'est tenue le 1er juillet 2020, pour relancer de temps à autre le programme de rachat des propres actions de la Société, compte tenu des conditions nationales et mondiales, des opportunités d'investissement, ainsi que la confiance dans nos propres performances commerciales, son potentiel de croissance et la solidité de ses actifs. Il y a actuellement 525,575,547 35,424,453 XNUMX actions en circulation et XNUMX XNUMX XNUMX actions propres. La Société tiendra le marché informé du rachat des actions de la Société, acquises au gré de la direction, conformément à la réglementation applicable ainsi qu'aux conditions du marché.
Description de l'entreprise
Grupo Aeroportuario del Pacífico, SAB de CV (GAP) exploite 12 aéroports dans la région Pacifique du Mexique, y compris les principales villes de Guadalajara et Tijuana, les quatre destinations touristiques de Puerto Vallarta, Los Cabos, La Paz et Manzanillo, et six autres de taille moyenne villes: Hermosillo, Guanajuato, Morelia, Aguascalientes, Mexicali et Los Mochis. En février 2006, les actions de GAP ont été cotées à la Bourse de New York sous le symbole boursier «PAC» et à la Bourse mexicaine sous le symbole boursier «GAP». En avril 2015, GAP a acquis 100% de Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, SL, qui détient une participation majoritaire dans MBJ Airports Limited, une société exploitant l'aéroport international Sangster à Montego Bay, en Jamaïque. En octobre 2018, GAP a conclu un accord de concession pour l'exploitation de l'aéroport international Norman Manley de Kingston, en Jamaïque, et a pris le contrôle de l'opération en octobre 2019.
Ce communiqué de presse contient des références à l'EBITDA, une mesure de la performance financière non reconnue selon les IFRS et qui ne prétend pas être une alternative aux mesures IFRS de la performance opérationnelle ou de la liquidité. Nous avertissons les investisseurs de ne pas se fier indûment aux mesures financières non conformes aux PCGR telles que l'EBITDA, car celles-ci ont des limites en tant qu'outils analytiques et doivent être considérées comme un complément, et non comme un substitut, aux mesures correspondantes calculées conformément aux IFRS.
Ce communiqué de presse peut contenir des déclarations prospectives. Ces déclarations sont des déclarations qui ne sont pas des faits historiques et sont fondées sur l'opinion et les estimations actuelles de la direction concernant la situation économique future, la conjoncture du secteur, le rendement de la société et les résultats financiers. Les mots «anticipe», «croit», «estime», «s'attend», «projette» et expressions similaires, dans la mesure où ils se rapportent à la société, visent à identifier des déclarations prospectives. Les déclarations concernant la déclaration ou le paiement de dividendes, la mise en œuvre des principales stratégies d'exploitation et de financement et les plans de dépenses en capital, l'orientation des opérations futures et les facteurs ou tendances affectant la situation financière, la liquidité ou les résultats d'exploitation sont des exemples d'énoncés prospectifs. Ces déclarations reflètent les vues actuelles de la direction et sont soumises à un certain nombre de risques et d'incertitudes. Il n'y a aucune garantie que les événements, tendances ou résultats attendus se produiront réellement. Les déclarations sont fondées sur de nombreuses hypothèses et facteurs, y compris les conditions générales de l'économie et du marché, les conditions de l'industrie et les facteurs d'exploitation. Tout changement dans ces hypothèses ou facteurs pourrait faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement des attentes actuelles. |
Conformément à l'article 806 de la loi Sarbanes-Oxley de 2002 et à l'article 42 de la «Ley del Mercado de Valores», le GAP a mis en œuvre un "Lanceur d'alerte" programme, qui permet aux plaignants de signaler de manière anonyme et confidentielle les activités soupçonnées pouvant impliquer un comportement criminel ou des violations. Le numéro de téléphone au Mexique, facilité par un tiers chargé de recueillir ces plaintes, est le 01 800 563 00 47. Le site Web est www.lineadedenuncia.com/gap. Le comité d'audit de GAP sera informé de toutes les plaintes pour enquête immédiate.
Pièce A: Résultats d'exploitation par aéroport (en milliers de pesos): | ||||||||||
Aéroport | 4Q19 | 4Q20 | Modifier | 12M19 | 12M20 | Modifier | ||||
Guadalajara | ||||||||||
Services aéronautiques | 774,941 | 616,720 | (20.4 | %) | 2,978,617 | 2,103,574 | (29.4 | %) | ||
Services non aéronautiques | 222,212 | 165,172 | (25.7 | %) | 938,445 | 591,789 | (36.9 | %) | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 161,746 | (162,341 | ) | (200.4 | %) | 858,807 | 614,479 | (28.4 | %) | |
Total des revenus | 1,158,898 | 619,550 | (46.5 | %) | 4,775,868 | 3,309,842 | (30.7 | %) | ||
Résultat d'exploitation | 673,143 | 476,442 | (29.2 | %) | 2,599,316 | 1,472,456 | (43.4 | %) | ||
EBITDA | 765,763 | 570,020 | (25.6 | %) | 2,945,902 | 1,841,420 | (37.5 | %) | ||
Tijuana | ||||||||||
Services aéronautiques | 410,970 | 386,053 | (6.1 | %) | 1,568,297 | 1,192,187 | (24.0 | %) | ||
Services non aéronautiques | 123,541 | 101,604 | (17.8 | %) | 454,098 | 335,419 | (26.1 | %) | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 283,464 | 251,975 | (11.1 | %) | 300,221 | 681,755 | 127.1 | % | ||
Total des revenus | 817,975 | 739,632 | (9.6 | %) | 2,322,617 | 2,209,360 | (4.9 | %) | ||
Résultat d'exploitation | 345,758 | 305,640 | (11.6 | %) | 1,274,901 | 802,055 | (37.1 | %) | ||
EBITDA | 396,121 | 371,574 | (6.2 | %) | 1,481,884 | 1,056,690 | (28.7 | %) | ||
Los Cabos | ||||||||||
Services aéronautiques | 339,623 | 302,097 | (11.0 | %) | 1,364,746 | 971,021 | (28.8 | %) | ||
Services non aéronautiques | 199,364 | 131,607 | (34.0 | %) | 787,424 | 460,939 | (41.5 | %) | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 113,830 | (147,818 | ) | (229.9 | %) | 299,155 | 339,231 | 13.4 | % | |
Total des revenus | 652,817 | 285,886 | (56.2 | %) | 2,451,326 | 1,771,191 | (27.7 | %) | ||
Résultat d'exploitation | 351,725 | 256,497 | (27.1 | %) | 1,397,328 | 756,630 | (45.9 | %) | ||
EBITDA | 412,008 | 322,814 | (21.6 | %) | 1,631,997 | 1,022,211 | (37.4 | %) | ||
Puerto Vallarta | ||||||||||
Services aéronautiques | 295,320 | 188,780 | (36.1 | %) | 1,183,610 | 776,424 | (34.4 | %) | ||
Services non aéronautiques | 106,914 | 61,282 | (42.7 | %) | 455,699 | 266,442 | (41.5 | %) | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 48,780 | (274,094 | ) | (661.9 | %) | 57,697 | 67,026 | 16.2 | % | |
Total des revenus | 451,014 | (24,031 | ) | (105.3 | %) | 1,697,007 | 1,109,892 | (34.6 | %) | |
Résultat d'exploitation | 258,493 | 110,257 | (57.3 | %) | 1,051,669 | 526,761 | (49.9 | %) | ||
EBITDA | 298,376 | 153,566 | (48.5 | %) | 1,208,053 | 695,340 | (42.4 | %) | ||
Montego Bay | ||||||||||
Services aéronautiques | 335,729 | 106,876 | (68.2 | %) | 1,512,164 | 695,879 | (54.0 | %) | ||
Services non aéronautiques | 138,072 | 71,295 | (48.4 | %) | 585,325 | 327,158 | (44.1 | %) | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 52,153 | 38,394 | (26.4 | %) | 136,363 | 138,768 | 1.8 | % | ||
Total des revenus | 525,954 | 216,565 | (58.8 | %) | 2,233,853 | 1,161,805 | (48.0 | %) | ||
Résultat opérationnel | 109,427 | (55,974 | ) | (151.2 | %) | 629,027 | (88,901 | ) | (114.1 | %) |
EBITDA | 211,985 | 71,228 | (66.4 | %) | 1,028,765 | 423,197 | (58.9 | %) | ||
Pièce A: Résultats d'exploitation par aéroport (en milliers de pesos): (Suite) |
||||||||||
Aéroport | 4Q19 | 4Q20 | Modifier | 12M19 | 12M20 | Modifier | ||||
Guanajuato | ||||||||||
Services aéronautiques | 149,545 | 100,799 | (32.6 | %) | 584,650 | 338,633 | (42.1 | %) | ||
Services non aéronautiques | 48,564 | 29,389 | (39.5 | %) | 180,327 | 113,826 | (36.9 | %) | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 30,403 | (61,075 | ) | (300.9 | %) | 32,853 | 36,334 | 10.6 | % | |
Total des revenus | 228,512 | 69,114 | (69.8 | %) | 797,829 | 488,793 | (38.7 | %) | ||
Résultat d'exploitation | 100,945 | 65,149 | (35.5 | %) | 477,317 | 216,044 | (54.7 | %) | ||
EBITDA | 151,206 | 83,699 | (44.6 | %) | 579,004 | 288,406 | (50.2 | %) | ||
Hermosillo | ||||||||||
Services aéronautiques | 91,634 | 64,405 | (29.7 | %) | 337,380 | 204,650 | (39.3 | %) | ||
Services non aéronautiques | 27,631 | 17,327 | (37.3 | %) | 97,696 | 64,609 | (33.9 | %) | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 836 | 6,287 | 651.9 | % | 3,332 | 19,329 | 480.0 | % | ||
Total des revenus | 120,101 | 88,018 | (26.7 | %) | 438,408 | 288,588 | (34.2 | %) | ||
Résultat d'exploitation | 62,408 | 28,329 | (54.6 | %) | 191,079 | 57,770 | (69.8 | %) | ||
EBITDA | 80,953 | 47,548 | (41.3 | %) | 266,107 | 134,100 | (49.6 | %) | ||
Autres (1) | ||||||||||
Services aéronautiques | 373,344 | 257,708 | (31.0 | %) | 1,018,256 | 943,372 | (7.4 | %) | ||
Services non aéronautiques | 96,249 | 72,770 | (24.4 | %) | 272,485 | 287,871 | 5.6 | % | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 149,190 | (32,208 | ) | (121.6 | %) | 218,371 | 295,658 | 35.4 | % | |
Total des revenus | 618,783 | 298,271 | (51.8 | %) | 1,509,112 | 1,526,901 | 1.2 | % | ||
Résultat opérationnel | 104,703 | 29,366 | (72.0 | %) | 357,454 | (30,745 | ) | (108.6 | %) | |
EBITDA | 167,613 | 91,161 | (45.6 | %) | 567,812 | 210,022 | (63.0 | %) | ||
Total | ||||||||||
Services aéronautiques | 2,771,105 | 2,023,439 | (27.0 | %) | 10,547,720 | 7,225,742 | (31.5 | %) | ||
Services non aéronautiques | 962,547 | 650,446 | (32.4 | %) | 3,771,500 | 2,448,053 | (35.1 | %) | ||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 840,402 | (380,879 | ) | (145.3 | %) | 1,906,801 | 2,192,578 | 15.0 | % | |
Total des revenus | 4,574,054 | 2,293,005 | (49.9 | %) | 16,226,021 | 11,866,373 | (26.9 | %) | ||
Résultat d'exploitation | 2,054,264 | 1,215,707 | (40.8 | %) | 8,169,896 | 3,712,071 | (54.6 | %) | ||
EBITDA | 2,484,025 | 1,711,609 | (31.1 | %) | 9,709,525 | 5,671,387 | (41.6 | %) | ||
(1) Les autres comprennent les résultats d'exploitation des aéroports d'Aguascalientes, La Paz, Los Mochis, Manzanillo, Mexicali, Morelia et Kingston. |
Annexe B : État consolidé de la situation financière au 31 décembre (en milliers de pesos): | ||||||||
2019 | 2020 | Modifier | % | |||||
Outils | ||||||||
Actifs actuels | ||||||||
Trésorerie et équivalents de trésorerie | 7,500,193 | 14,444,549 | 6,944,356 | 92.6 | % | |||
Comptes clients - net | 1,479,410 | 1,266,005 | (213,405 | ) | (14.4 | %) | ||
Autres actifs courants | 387,881 | 1,135,555 | 747,674 | 192.8 | % | |||
Total des actifs courants | 9,367,484 | 16,846,109 | 7,478,625 | 79.8 | % | |||
Paiements anticipés aux fournisseurs | 241,231 | 464,675 | 223,444 | 92.6 | % | |||
Machines, équipement et améliorations des bâtiments loués - net | 1,905,684 | 2,146,232 | 240,548 | 12.6 | % | |||
Améliorations des actifs de concession - net | 12,063,383 | 13,763,840 | 1,700,457 | 14.1 | % | |||
Concessions aéroportuaires - net | 10,821,596 | 10,649,220 | (172,376 | ) | (1.6 | %) | ||
Droits d'utilisation des installations aéroportuaires - net | 1,355,198 | 1,281,801 | (73,397 | ) | (5.4 | %) | ||
Impôts différés | 5,648,944 | 5,966,363 | 317,419 | 5.6 | % | |||
Autres actifs non courants | 174,284 | 242,933 | 68,648 | 39.4 | % | |||
Total des actifs | 41,577,804 | 51,361,173 | 9,783,369 | 23.5 | % | |||
Passif | ||||||||
Passif à court terme | 4,676,566 | 5,262,675 | 586,109 | 12.5 | % | |||
Passif à long terme | 16,231,795 | 23,245,715 | 7,013,920 | 43.2 | % | |||
Total du passif | 20,908,361 | 28,508,390 | 7,600,029 | 36.3 | % | |||
Fonds propres | ||||||||
Actions ordinaires | 6,185,082 | 6,185,082 | - | 0.0 | % | |||
Réserve légale | 1,592,551 | 1,592,551 | - | 0.0 | % | |||
Résultat net | 5,360,152 | 1,968,856 | (3,391,296 | ) | (63.3 | %) | ||
Gains conservés | 4,579,883 | 9,940,035 | 5,360,152 | 117.0 | % | |||
Réserve pour rachat d'actions | 3,283,374 | 3,283,374 | - | 0.0 | % | |||
Actions rachetées | (1,733,374 | ) | (1,733,374 | ) | - | 0.0 | % | |
Réserve de conversion des devises | 525,992 | 1,037,446 | 511,454 | 97.2 | % | |||
Réévaluations des avantages du personnel - Net | 6,606 | (10,052 | ) | (16,658 | ) | (252.2 | %) | |
Couverture de flux de trésorerie - Net | (172,094 | ) | (471,107 | ) | (299,013 | ) | 173.7 | % |
Part de contrôle totale | 19,628,172 | 21,792,811 | 2,164,639 | 11.0 | % | |||
Part des actionnaires sans contrôle | 1,041,271 | 1,059,972 | 18,701 | 1.8 | % | |||
Équité totale des actionnaires | 20,669,443 | 22,852,783 | 2,183,340 | 10.6 | % | |||
Total du passif et des capitaux propres | 41,577,804 | 51,361,173 | 9,783,369 | 23.5 | % | |||
La participation ne donnant pas le contrôle correspond à la participation de 25.5% détenue dans l'aéroport de Montego Bay par Vantage Airport Group Limited («Vantage»). |
Annexe C: Tableau consolidé des flux de trésorerie (en milliers de pesos): | ||||||||||||
4Q19 | 4Q20 | Modifier | 12M19 | 12M20 | Modifier | |||||||
Flux de trésorerie liés aux activités d'exploitation: | ||||||||||||
Résultat net consolidé (perte) | 1,430,900 | 340,411 | (76.2 | %) | 5,454,742 | 1,918,703 | (64.8 | %) | ||||
Coûts des prestations postérieures à l'emploi | 13,522 | 11,076 | (18.1 | %) | 22,733 | 31,382 | 38.0 | % | ||||
Provision pour perte de crédit attendue | (18,868 | ) | (26,480 | ) | 40.3 | % | 5,299 | 86,596 | 1534.3 | % | ||
Dépréciation et amortissement | 489,007 | 506,148 | 3.5 | % | 1,776,137 | 2,000,361 | 12.6 | % | ||||
Perte (gain) sur la vente de machines, d'équipements et d'améliorations aux actifs loués | (597 | ) | 1,604 | (368.7 | %) | 586 | (14,375 | ) | (2552.4 | %) | ||
Frais d'intérêts | 292,904 | 352,339 | 20.3 | % | 1,142,086 | 1,388,072 | 21.5 | % | ||||
Part des bénéfices de l'associé | (90 | ) | (6 | ) | (93.3 | %) | (79 | ) | (3 | ) | (96.2 | %) |
Des provisions | 1,770 | 888 | (49.8 | %) | 6,930 | 428 | (93.8 | %) | ||||
La charge d'impôt sur le revenu | 319,297 | 53,228 | (83.3 | %) | 1,891,443 | 467,067 | (75.3 | %) | ||||
Perte de change non réalisée | (149,080 | ) | (454,485 | ) | 204.9 | % | (111,544 | ) | 57,780 | (151.8 | %) | |
Perte nette sur instruments financiers dérivés | (32,141 | ) | (4,397 | ) | (86.3 | %) | 149,770 | 43,778 | (70.8 | %) | ||
2,346,624 | 780,326 | (66.7 | %) | 10,338,103 | 5,979,789 | (42.2 | %) | |||||
Modifications du fonds de roulement: | ||||||||||||
(Augmentation) diminution de | ||||||||||||
Comptes clients | (442,310 | ) | 81,986 | (118.5 | %) | (101,537 | ) | 164,258 | (261.8 | %) | ||
Impôt récupérable sur les actifs et autres actifs | 83,437 | (189,087 | ) | (326.6 | %) | (28,591 | ) | (814,271 | ) | 2747.9 | % | |
Augmentation (diminution) de | ||||||||||||
Taxes de concession à payer | 193,132 | 106,569 | (44.8 | %) | 57,378 | (253,633 | ) | (542.0 | %) | |||
Comptes créditeurs | 105,783 | (33,130 | ) | (131.3 | %) | 61,761 | (697,612 | ) | (1229.5 | %) | ||
Trésorerie générée (utilisée) par les activités opérationnelles | 2,286,666 | 746,664 | (67.3 | %) | 10,327,114 | 4,378,532 | (57.6 | %) | ||||
Impôt sur le revenu payé | (535,492 | ) | 30,604 | (105.7 | %) | (2,163,057 | ) | (811,965 | ) | (62.5 | %) | |
Flux nets de trésorerie fournis par les activités opérationnelles | 1,751,174 | 777,268 | (55.6 | %) | 8,164,057 | 3,566,567 | (56.3 | %) | ||||
Flux de trésorerie liés aux activités d'investissement: | ||||||||||||
Machines, équipements et améliorations des actifs de concession | (702,351 | ) | (898,602 | ) | 27.9 | % | (2,478,988 | ) | (3,160,111 | ) | 27.5 | % |
Flux de trésorerie provenant de la vente de machines et d'équipements | 2,428 | 3,062 | 26.1 | % | 4,186 | 6,248 | 49.2 | % | ||||
Autres activités d'investissement | (15,460 | ) | 288 | (101.9 | %) | (13,665 | ) | (63,828 | ) | 367.1 | % | |
Acquisition d'entreprise | (97,628 | ) | - | (100.0 | %) | (97,628 | ) | - | (100.0 | %) | ||
Trésorerie nette utilisée par les activités d'investissement | (813,012 | ) | (895,252 | ) | 10.1 | % | (2,586,095 | ) | (3,217,691 | ) | 24.4 | % |
Flux de trésorerie liés aux activités de financement: | ||||||||||||
Dividendes déclarés et payés | (2,212,673 | ) | - | (100.0 | %) | (4,425,346 | ) | - | (100.0 | %) | ||
Dividendes des emprunts financiers versés aux participations ne donnant pas le contrôle | (146,715 | ) | - | (100.0 | %) | (146,715 | ) | - | (100.0 | %) | ||
Distribution du capital | - | - | 0.0 | % | (1,592,494 | ) | - | (100.0 | %) | |||
Titres de créance | - | - | 0.0 | % | 3,000,000 | 7,200,000 | 140.0 | % | ||||
Paiement à partir de titres de créance | - | - | 0.0 | % | - | (2,200,000 | ) | 100.0 | % | |||
Intérêts payés | (219,836 | ) | (417,087 | ) | 89.7 | % | (1,143,318 | ) | (1,405,139 | ) | 22.9 | % |
Prêts bancaires | - | (96,535 | ) | 100.0 | % | 96,308 | 2,709,125 | 2713.0 | % | |||
Intérêts payés sur le bail | (818 | ) | (564 | ) | (31.1 | %) | (3,703 | ) | (2,582 | ) | (30.3 | %) |
Paiements des obligations de crédit-bail | (4,218 | ) | (3,029 | ) | (28.2 | %) | (16,261 | ) | (12,977 | ) | (20.2 | %) |
Flux nets de trésorerie utilisés dans les activités de financement | (2,584,260 | ) | (517,215 | ) | (80.0 | %) | (4,231,529 | ) | 6,288,427 | (248.6 | %) | |
Effets des variations de taux de change sur la trésorerie détenue | 27,734 | (140,686 | ) | (607.3 | %) | 2,303 | 307,053 | 13234.1 | % | |||
Augmentation nette de la trésorerie et des équivalents de trésorerie | (1,618,363 | ) | (775,885 | ) | (52.1 | %) | 1,348,736 | 6,944,356 | 414.9 | % | ||
Trésorerie et équivalents de trésorerie en début d'année | 9,118,556 | 15,220,432 | 66.9 | % | 6,151,457 | 7,500,193 | 21.9 | % | ||||
Trésorerie et équivalents de trésorerie à la fin de l'année | 7,500,193 | 14,444,549 | 92.6 | % | 7,500,193 | 14,444,549 | 92.6 | % | ||||
Annexe D: États consolidés du résultat et des autres éléments du résultat global (en milliers de pesos): |
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4Q19 | 4Q20 | Modifier | 12M19 | 12M20 | Modifier | |||||||
Revenus | ||||||||||||
Services aéronautiques | 2,771,105 | 2,023,398 | (27.0 | %) | 10,547,720 | 7,225,742 | (31.5 | %) | ||||
Services non aéronautiques | 962,547 | 650,490 | (32.4 | %) | 3,771,500 | 2,448,053 | (35.1 | %) | ||||
Améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 840,402 | (329,479 | ) | (139.2 | %) | 1,906,801 | 2,192,578 | 15.0 | % | |||
Revenus totaux | 4,574,055 | 2,344,408 | (48.7 | %) | 16,226,020 | 11,866,373 | (26.9 | %) | ||||
Les coûts d'exploitation | ||||||||||||
Coûts des services: | 773,571 | 638,350 | (17.5 | %) | 2,744,864 | 2,668,707 | (2.8 | %) | ||||
Frais de personnel | 248,330 | 235,311 | (5.2 | %) | 877,068 | 970,481 | 10.7 | % | ||||
Entretien | 176,241 | 130,976 | (25.7 | %) | 578,510 | 426,523 | (26.3 | %) | ||||
Sûreté, sécurité et assurance | 118,108 | 120,358 | 1.9 | % | 428,208 | 458,316 | 7.0 | % | ||||
Utilitaires | 110,737 | 83,106 | (25.0 | %) | 380,370 | 355,562 | (6.5 | %) | ||||
Autres charges d'exploitation | 120,155 | 68,599 | (42.9 | %) | 480,708 | 457,825 | (4.8 | %) | ||||
Frais d'assistance technique | 116,536 | 89,858 | (22.9 | %) | 461,549 | 289,154 | (37.4 | %) | ||||
Taxes de concession | 402,758 | 193,414 | (52.0 | %) | 1,318,220 | 908,310 | (31.1 | %) | ||||
Dépréciation et amortissement | 489,007 | 506,148 | 3.5 | % | 1,776,137 | 2,000,361 | 12.6 | % | ||||
Coût des améliorations des actifs de concession (IFRIC 12) | 840,402 | (329,479 | ) | (139.2 | %) | 1,906,801 | 2,192,578 | 15.0 | % | |||
Autres dépenses (revenus) | 17,751 | (14,361 | ) | (180.9 | %) | 1,212 | (12,726 | ) | (1149.7 | %) | ||
Coûts d'exploitation totaux | 2,640,025 | 1,083,930 | (58.9 | %) | 8,208,783 | 8,046,384 | (2.0 | %) | ||||
Revenu d'exploitation | 1,934,030 | 1,260,478 | (34.8 | %) | 8,017,238 | 3,819,989 | (52.4 | %) | ||||
Résultat financier | (183,924 | ) | (866,839 | ) | 371.3 | % | (671,132 | ) | (1,434,222 | ) | 113.7 | % |
Part de la perte des associés | 91 | - | 100.0 | % | 79 | 3 | 96.2 | % | ||||
Revenu (perte) avant impôts sur le revenu | 1,750,197 | 393,639 | (77.5 | %) | 7,346,185 | 2,385,770 | (67.5 | %) | ||||
Impôts sur le revenu | (319,297 | ) | (53,228 | ) | (83.3 | %) | (1,891,443 | ) | (467,067 | ) | (75.3 | %) |
Résultat net | 1,430,900 | 340,411 | (76.2 | %) | 5,454,742 | 1,918,703 | (64.8 | %) | ||||
Effet de conversion de devise | (223,078 | ) | (643,284 | ) | 188.4 | % | (269,440 | ) | 580,308 | (315.4 | %) | |
Couverture de flux de trésorerie, nette d'impôt sur le résultat | (172,094 | ) | (9,355 | ) | (94.6 | %) | (172,094 | ) | (299,013 | ) | 73.7 | % |
Réévaluations des avantages du personnel - impôt sur le revenu net | (964 | ) | 4,680 | (585.5 | %) | (1,404 | ) | (16,658 | ) | 1086.5 | % | |
Résultat global (perte) | 1,034,764 | (307,548 | ) | (129.7 | %) | 5,011,804 | 2,183,340 | (56.4 | %) | |||
Part des actionnaires sans contrôle | 3,458 | 90,102 | (2505.2 | %) | (74,777 | ) | (18,701 | ) | 75.0 | % | ||
Résultat global attribuable à la participation majoritaire | 1,038,222 | (217,446 | ) | (120.9 | %) | 4,937,027 | 2,164,639 | (56.2 | %) | |||
La participation ne donnant pas le contrôle correspond à la participation de 25.5% détenue dans l'aéroport de Montego Bay par Vantage Airport Group Limited («Vantage»). |
Annexe E: Capitaux propres consolidés (en milliers de pesos): |
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Actions ordinaires | Réserve légale | Réserve pour rachat d'actions | Actions rachetées | Bénéfices non répartis | Autre revenu global |
Part de contrôle totale | Part des actionnaires sans contrôle | Total Fonds propres |
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Solde au 1er janvier 2019 | 7,777,576 | 1,345,709 | 2,983,374 | (1,733,374 | ) | 9,552,071 | 783,629 | 20,708,985 | 1,063,165 | 21,772,150 | ||||||
Transfert de gains | - | 246,842 | - | - | (246,842 | ) | - | - | - | - | ||||||
Dividendes déclarés | - | - | - | - | (4,425,346 | ) | - | (4,425,346 | ) | - | (4,425,346 | ) | ||||
Réserve pour rachat d'actions | - | - | 300,000 | - | (300,000 | ) | - | - | - | - | ||||||
Distribution du capital | (1,592,494 | ) | - | - | - | - | - | (1,592,494 | ) | - | (1,592,494 | ) | ||||
Les dividendes versés part des actionnaires sans contrôle |
- | - | - | - | - | - | - | (96,671 | ) | (96,671 | ) | |||||
Revenu global: | ||||||||||||||||
Résultat net | - | - | - | - | 5,360,152 | - | 5,360,152 | 94,590 | 5,454,742 | |||||||
Réserve de conversion des devises | - | - | - | - | - | (249,628 | ) | (249,628 | ) | (19,813 | ) | (269,441 | ) | |||
Réévaluations des avantages du personnel - Net | - | - | - | - | - | (1,404 | ) | (1,404 | ) | - | (1,404 | ) | ||||
Réserve pour couverture de flux de trésorerie - Net d'impôt sur le résultat | - | - | - | - | - | (172,094 | ) | (172,094 | ) | - | (172,094 | ) | ||||
Solde au 31 décembre 2019 | 6,185,082 | 1,592,551 | 3,283,374 | (1,733,374 | ) | 9,940,035 | 360,504 | 19,628,172 | 1,041,271 | 20,669,443 | ||||||
Revenu global: | ||||||||||||||||
Résultat net | - | - | - | - | 1,968,856 | - | 1,968,856 | (50,153 | ) | 1,918,703 | ||||||
Réserve de conversion des devises | - | - | - | - | - | 511,454 | 511,454 | 68,854 | 580,308 | |||||||
Réévaluations des avantages du personnel - Net | - | - | - | - | - | (16,658 | ) | (16,658 | ) | - | (16,658 | ) | ||||
Réserve pour couverture de flux de trésorerie - Net d'impôt sur le résultat | - | - | - | - | - | (299,013 | ) | (299,013 | ) | - | (299,013 | ) | ||||
Solde au 31 décembre 2020 | 6,185,082 | 1,592,551 | 3,283,374 | (1,733,374 | ) | 11,908,891 | 556,287 | 21,792,811 | 1,059,972 | 22,852,783 | ||||||
À des fins de présentation, la participation de 25.5% dans Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, SL («DCA») détenue par Vantage apparaît dans les capitaux propres de la Société en tant que participation ne donnant pas le contrôle.
Dans le cadre de l'adoption des IFRS, les effets de l'inflation sur les actions ordinaires comptabilisés conformément aux normes mexicaines d'information financière (MFRS) jusqu'au 31 décembre 2007 ont été reclassés en tant que bénéfices non répartis car l'inflation cumulée comptabilisée en vertu du MFRS n'est pas considérée comme hyperinflationniste selon les IFRS. À des fins juridiques et fiscales mexicaines, Grupo Aeroportuario del Pacífico, SAB de CV, en tant qu'entité individuelle, continuera à préparer des informations financières séparées dans le cadre du MFRS. Par conséquent, pour toute transaction entre la Société et ses actionnaires relative aux capitaux propres, la Société doit prendre en considération les soldes comptables préparés dans le cadre du MFRS en tant qu'entité individuelle et déterminer l'impact fiscal en vertu des lois fiscales applicables au Mexique, qui nécessite l'utilisation de MFRS. Aux fins de la présentation de rapports aux bourses, les états financiers consolidés continueront d'être préparés conformément aux IFRS, telles que publiées par l'IASB.
Pièce F: Autres données d'exploitation: | ||||||||
4Q19 | 4Q20 | Modifier | 12M19 | 12M20 | Modifier | |||
Nombre total de passagers | 12,748.3 | 8,217.3 | (35.5 | %) | 48,708.6 | 27,327.5 | (43.9 | %) |
Volume total de fret (en WLU) | 626.5 | 673.7 | 7.5 | % | 2,238.5 | 2,223.2 | (0.7 | %) |
Total WLU | 13,374.8 | 8,891.0 | (33.5 | %) | 50,947.1 | 29,550.7 | (42.0 | %) |
Services aéronautiques et non aéronautiques par passager (pesos) | 292.9 | 325.4 | 11.1 | % | 294.0 | 354.0 | 20.4 | % |
Services aéronautiques par WLU (pesos) | 207.2 | 227.6 | 9.8 | % | 207.0 | 244.5 | 18.1 | % |
Services non aéronautiques par passager (pesos) | 75.5 | 79.2 | 4.8 | % | 77.4 | 89.6 | 15.7 | % |
Coût des services par WLU (pesos) | 57.8 | 71.8 | 24.1 | % | 53.9 | 90.3 | 67.6 | % |
WLU = Les unités de charge de travail représentent le trafic passagers plus les unités de fret (1 unité de fret = 100 kilogrammes de fret). |
[1] Les revenus des améliorations des actifs de concession sont comptabilisés conformément à l'International Financial Reporting Interprétation Committee 12 «Service Concession Arrangements» (IFRIC 12), mais cette comptabilisation n'a pas d'impact sur la trésorerie ni d'impact sur les résultats d'exploitation de la Société. Les montants inclus à la suite de la reconnaissance d'IFRIC 12 sont liés à la construction d'infrastructures au cours de chaque trimestre dans lequel la société s'est engagée conformément aux programmes de développement principal de la société au Mexique et au programme de développement des immobilisations en Jamaïque. Toutes les marges et ratios calculés à l'aide des «revenus totaux» incluent les revenus provenant des améliorations apportées aux actifs de concession (IFRIC 12) et, par conséquent, ces marges et ratios peuvent ne pas être comparables à d'autres ratios et marges, tels que la marge EBITDA, la marge opérationnelle ou d'autres des ratios calculés en fonction des résultats de la société qui ont une incidence sur la trésorerie.