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Ford ne trouve toujours pas d’acheteur pour l’usine sur laquelle il se concentre

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Ford recherche un nouveau propriétaire pour son usine de Saarlouis et Dacia maintient le nouveau Duster relativement abordable.

Il s'agit d'AM Drive, le regard quotidien de Motor1 sur les actualités dont vous avez besoin avant de monter dans votre voiture.

À vendre : l'usine Ford Saarlouis où la Focus est construite

Ford a tué la Fiesta en 2023 et abandonnera une autre voiture emblématique en 2025, lorsque la dernière Focus sortira de la chaîne de montage. Alors que l'usine de Cologne où la Fiesta a été fabriquée est en train de se transformer en un centre de production électrique, l'avenir est incertain pour l'usine de Saarlouis où réside la Focus.

L'usine d'assemblage située dans le Land allemand de la Sarre produit exclusivement le Focus, ce qui rend impératif la recherche d'un nouveau partenaire pour poursuivre les opérations au-delà de 2025. Selon les informations de l'agence de presse DPA, il y aurait une lueur d'espoir puisqu'un investisseur dans l'industrie automobile serait intéressé à prendre le relais une fois le contrat actuel expiré.

L'Amérique n'a malheureusement jamais eu la Fiesta de dernière génération, ni la Focus. Le Blue Oval a donné à la fois le traitement de trappe chaude ST, ainsi qu'un wagon Focus ST. Ford a même lancé une Focus ST diesel.

Le nouveau Dacia Duster est encore (relativement) bon marché

Le Dacia Duster de troisième génération n’est plus aussi bon marché qu’avant, mais reste une bonne affaire par rapport aux crossovers compacts plus sophistiqués. La division low-cost de Renault a annoncé les détails des prix de son SUV sans fioritures, à partir de 18,800 20,500 € seulement sur son marché intérieur roumain. Cela équivaut à environ XNUMX XNUMX $ aux taux de change actuels.

Même le plus cher, avec toutes les fonctionnalités et un groupe motopropulseur hybride, ne coûte que 26,650 29,000 € (4 4 $). Le nouveau Duster semble également beaucoup plus moderne et robuste que son prédécesseur et possède de véritables capacités tout-terrain avec une configuration XNUMX×XNUMX et un premier rapport court. Cependant, vous ne pouvez pas combiner une transmission automatique avec la configuration toutes pattes. De plus, la troisième génération a abandonné le moteur diesel.

Vous pouvez tout lire sur le nouveau Dacia Duster ici.

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