Le PDG de Ford, Jim Farley, a révélé aujourd'hui lors d'une conférence téléphonique sur les résultats qu'une « équipe Skunkworks » jusqu'alors inconnue travaillait au développement d'une nouvelle plate-forme EV. Cette équipe – qui, selon Farley, fonctionnait comme une « startup » en dehors de la structure traditionnelle de l’entreprise au cours des deux dernières années – s’est concentrée sur le développement d’une plate-forme électrique à faible coût. Cette nouvelle plateforme flexible servira de base à plusieurs véhicules à venir.
Bien que les détails de ces nouveaux véhicules soient vagues, Farley a souligné que l'objectif principal de cette plateforme était le faible coût. Il a noté que les acheteurs de véhicules électriques, une fois convaincus de l’électrification, restent fidèles aux véhicules électriques, mais les dépenses initiales ont rendu la transition plus lente que prévu initialement. La nouvelle plate-forme, a expliqué Farley, est destinée à lutter contre « les Tesla abordables et les équipementiers chinois », qu'il considère comme les concurrents ultimes sur le marché des véhicules électriques.
Cela arrive à un moment où Tesla Modèle y sape celui de Ford Mustang Mach-E de plusieurs milliers de dollars, et le véhicule le moins cher de Tesla — le Modèle 3 berline – est moins chère de près de 8,000 4.7 $. Bien qu'il s'agisse de véhicules parmi les plus chers de Ford, l'entreprise n'a pas réalisé de bénéfices sur ces véhicules, perdant plutôt 2023 milliards de dollars sur les véhicules électriques en XNUMX. Cela signifie que la nouvelle plate-forme développée par Skunkworks se concentrera sur les bénéfices générés par Ford. tous angle.
À cette fin, Farley a noté que la nouvelle plate-forme constituera « une large base d’installation de logiciels et de services ». Les services spécifiques n'ont pas été mentionnés, mais Ford propose actuellement son système de conduite mains libres, BlueCruise, pour 75 $ par mois. Ford Pro – la division flotte et camions de l'entreprise axée sur le travail – a connu une croissance de près de 50 % en 2023 des abonnements à des logiciels (pour des éléments tels que la télématique des véhicules et les modèles de recharge), et Ford les dirigeants soulignent que les abonnements sont très lucratifs. Il est possible que cette nouvelle génération de véhicules électriques qui arrivera en 2026 – dont les responsables de l'entreprise ont déclaré qu'ils devaient être rentables, contrairement à la génération actuelle jusqu'à présent – se diversifie et propose davantage d'abonnements. Cela pourrait être une mauvaise nouvelle pour ceux d'entre vous qui veulent pour payer vos sièges chauffants une fois que.
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- La source: https://www.motor1.com/news/707659/ford-skunkworks-ev-platform/
