Le secteur indépendant de l'après-vente appelle Bruxelles à cesser de traîner les pieds et à adopter une législation spécifique au secteur sur l'accès aux données des véhicules avant que de nouvelles lois sur la cybersécurité n'entrent en vigueur et risquent de bloquer les efforts.  

Ensemble, la coalition représente 80 % de l'économie automobile européenne et comprend des fournisseurs et distributeurs de pièces automobiles, des ateliers et leurs fournisseurs de technologies, des sociétés de services de mobilité, le secteur de l'assurance et des consommateurs.

La majorité des véhicules modernes sont connectés et offrent un immense potentiel pour une mobilité plus sûre, plus intelligente et plus abordable pour les consommateurs et les entreprises européens.

Cependant, les entreprises indépendantes d’après-vente affirment que le contrôle quasi-monopolistique des constructeurs sur les données des véhicules entrave le développement des services qu’elles pourraient offrir. Cela limite l’innovation et la concurrence dans les services, restreint le choix des consommateurs et des entreprises, fait monter les prix et érode la position concurrentielle de l’Europe à l’échelle mondiale.

Le groupe souligne que le projet de la Commission européenne, promis depuis longtemps, d’une législation sectorielle sur l’accès aux données, fonctions et ressources embarquées est plus nécessaire que jamais. Il insiste sur le fait que la loi sur les données ne répond ni à la structure de marché quasi monopolistique ni aux exigences techniques de l'industrie automobile pour faire de l'accès équitable aux données une réalité.

Il est urgent d'agir en raison du gouffre réglementaire survenu en juillet avec l'entrée en vigueur de nouvelles lois sur la cybersécurité, qui pourraient conduire à la fermeture progressive du seul moyen indépendant d'accès à distance aux données du véhicule via le port de diagnostic embarqué.

La coalition a déclaré que l'UE doit de toute urgence mettre en place un accès égal aux données générées par les véhicules pour tous les acteurs du marché en adoptant une législation spécifique au secteur qui protège le choix des consommateurs et encourage une véritable concurrence et des investissements dans la transformation numérique et les entreprises basées sur les données.

« Nos efforts sont entravés par la mauvaise qualité, la rareté et le coût des données mises à disposition par les constructeurs automobiles. Un accès équitable aux données des véhicules est essentiel pour libérer tout le potentiel des services innovants, bénéfiques pour les consommateurs et tous les acteurs du marché secondaire. Des règles du jeu équitables sont nécessaires pour favoriser l'innovation pour tous les acteurs et pas seulement pour quelques-uns », a déclaré Karsten Schulze, président des services techniques de l'ADAC.

« Il n’existe actuellement pas de règles du jeu équitables en matière d’accès aux données sur les véhicules, ce qui étouffe la concurrence et l’innovation. La Commission européenne doit arrêter de traîner les pieds et proposer de toute urgence une réglementation européenne. Cela permettra aux assureurs de proposer de meilleurs produits et services pour soutenir la transition climatique et améliorer la sécurité routière. Cela les aidera également à comprendre et à gérer les risques liés aux formes de mobilité nouvelles et futures, telles que la conduite autonome », a déclaré Yann Arnaud, directeur des besoins clients et de l'innovation chez MACIF, l'assureur français, s'exprimant au nom du secteur européen de l'assurance. .

« L’ouverture de l’accès aux données empêchera quelques grandes entreprises de contrôler les données et créera au contraire un marché compétitif qui répondra aux attentes des Européens. »

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• La source: https://www.am-online.com/news/aftersales/2024/01/22/brussels-must-act-now-before-new-cybersecurity-laws-shut-down-route-to-car-data