PHOTO DE FICHIER: Le logo Boeing est photographié à la foire de la conférence et des expositions sur l'aviation d'affaires latino-américaine (LABACE) à l'aéroport de Congonhas à Sao Paulo, Brésil, le 14 août 2018. REUTERS / Paulo Whitaker / File Photo
SAO PAULO / PARIS (Reuters) - Boeing Co (INTERDIRE) a déclaré samedi qu'il avait annulé un accord de 4.2 milliards de dollars pour acheter la division des jets commerciaux d'Embraer (EMBR3.SA), dévoilant des années de travail sur ce que l'avionneur brésilien s'attendait à transformer.
La déclaration de Boeing a confirmé un article de Reuters plus tôt samedi et a suivi un article de vendredi dans lequel Reuters a rapporté que l'accord était sur le point de s'effondrer alors que les deux parties approchaient d'une échéance cruciale de minuit.
Boeing a déclaré dans le communiqué qu'Embraer n'avait pas rempli certaines conditions pour que l'accord soit conclu, bien qu'il n'ait pas précisé lesquelles. La date limite du 24 avril pour la clôture était intégrée à l'accord depuis le début de l'année dernière, mais les contrecoups antitrust avaient forcé les deux sociétés à essayer de trouver une nouvelle date limite.
Embraer a refusé de commenter.
En juillet 2018, Boeing a accepté d'acheter 80% de l'unité d'avions commerciaux d'Embraer pour concurrencer Airbus directement sur le marché des avions de taille moyenne jusqu'à 150 sièges.
À l'époque, Embraer a défendu la vente de manière agressive, affirmant qu'elle était cruciale pour l'existence même de l'entreprise dans le futur.
"Compte tenu de la réalité économique actuelle du marché mondial de l'aviation, on peut voir que l'opération avec Boeing n'est pas seulement bénéfique pour Embraer, elle est fondamentale pour la survie de l'entreprise", ont déclaré les avocats d'Embraer l'année dernière en réponse à un avocat. défi.
Embraer s'était également donné beaucoup de mal pour séparer son activité d'avions commerciaux afin de la préparer au rachat par Boeing. En début d'année, elle a payé les dépenses de tous ses employés pour prendre deux semaines de congés payés afin de gérer le carve-out.
Reportage de Marcelo Rochabrun, Tim Hepher; Montage par Kevin Liffey et Chizu Nomiyama
