Robert Playter, PDG de Boston Dynamics, avec Atlas. (Boston Globe via Getty Images)
Maintenant que les humanoïdes font fureur dans le robotique industrie, Boston Dynamics a officiellement retiré le leur mardi. L'entreprise appartenant à Hyundai a toujours marché au rythme de son propre batteur. Néanmoins, c’est une décision étrange alors que les fonds affluent dans cette catégorie par centaines de millions.
En osant une supposition éclairée, je dirais que la retraite d’Atlas aujourd’hui est moins une question de fin que de nouveau départ. Très probablement, l’imposant humanoïde s’écarte gracieusement de tout ce qui attend l’entreprise.
Boston Dynamics se concentre sur la commercialisation de technologies depuis plusieurs années maintenant. L'acquisition de Hyundai en 2021 de l'entreprise, couplée à la nomination de Rob Playter en tant que deuxième PDG, a encore accéléré ce chemin. Compte tenu de l’énorme intérêt suscité par des sociétés comme Agility, Figure, 1X et Apptronik, il va de soi que – à tout le moins – la société basée à Waltham, dans le Massachusetts, a – à tout le moins – sérieusement exploré la catégorie des humanoïdes commerciaux.
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Boston Dynamics était, bien entendu, bien en avance sur la courbe actuelle de la robotique humanoïde. Juillet dernier marquait le 10th anniversaire des débuts du robot bipède. La société s'est associée à la DARPA pour le développement précoce d'Atlas, ce qui a conduit le robot à être largement intégré aux défis de l'époque.
"Au moment de ses débuts, Atlas était l'un des robots humanoïdes les plus avancés jamais construits." Notes de la DARPA, "mais il s'agissait essentiellement d'une coque physique pour les cerveaux et les nerfs logiciels développés par les équipes."
Gill Pratt, alors responsable du programme DARPA, a comparé le robot à un nourrisson humain. "Un enfant d'un an peut à peine marcher, un enfant d'un an tombe souvent", a-t-il déclaré. "Quand vous voyez ces machines et que vous les comparez à la science-fiction, gardez simplement à l'esprit que c'est là où nous en sommes actuellement."
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Bien entendu, Atlas a fait de nombreux progrès au cours de la décennie écoulée, alors que le robot bipède continue d'être pris en compte dans le matériel de recherche et de promotion de Boston Dynamics. Mais aujourd’hui, c’est la fin du chemin pour le robot. Même si de nombreuses avancées du système en matière de locomotion impressionnent encore, certains aspects, comme son système hydraulique, sont désuets par rapport aux normes robotiques contemporaines.
Un autre problème dans l'actualité d'aujourd'hui est qu'en février, Boston Dynamics présentait toujours les capacités d'Atlas. En fait, la société semblait taquiner la commercialisation du projet avec la sortie d'une vidéo intitulée « Supports Atlas » (pas Atlas Shrugs, attention).
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La légende officielle de la vidéo dit : « Je ne peux pas faire trébucher Atlas ! Notre robot humanoïde se prépare à un véritable travail alliant force, perception et mobilité. La vidéo, quant à elle, présentait quelques astuces intéressantes de perception de la réalité augmentée et une nouvelle pince qui semblait spécialement conçue pour le travail en usine. Donné HyundaiÉtant propriétaire de l'entreprise, il est facile d'imaginer un éventuel descendant d'Atlas aidant à construire les futures voitures.
En attendant, au lieu d'une montre en or, Boston Dynamics propose une vidéo mettant en vedette certains des plus grands succès d'Atlas et des chutes les plus spectaculaires. C'est une dernière bobine de bêtisier qui démontre à quel point le travail est nécessaire dans ces vidéos parfaitement chorégraphiées.
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