La nouvelle nous arrive d'Ouganda, où huit compagnies aériennes ont demandé des licences de service auprès de l'autorité de l'aviation civile ougandaise, dont quatre pour la première fois. L'Autorité ougandaise de l'aviation civile (UCAA) a entendu les présentations des compagnies aériennes sur les opérations régulières et non programmées. Les quatre compagnies aériennes qui ont demandé le renouvellement de leur licence sont Entebbe Airways, Uganda Air Cargo, KAFTC opérant sous le nom de BAR Aviation et Samaritans' Purse International. D'autre part, les nouveaux candidats incluent Safari Air International, Panafric Aviation, DOTT Services et Aberdair Aviation Uganda.
Les conditions de candidature
Certains détails ont également été révélés par le rapport concernant les candidatures. Aberdair Aviation Uganda Limited a demandé une ASL en utilisant DHC-8-300, E110 et Airbus Hélicoptères H125. Safari Air International Limited a demandé une ASL pour exploiter le Cessna Aircraft Company 421C Golden Eagle, le Beech (double piston) Baron G58 et le monoplan Fuji FA-200 Aero Subaru à moteur unique. Dott Services Limited a demandé une ASL pour exploiter un Cessna 510. Et enfin, Panafric Aviation Limited a demandé une ASL utilisant un Piper (biturbopropulseur) PA-34 Seneca.
L'UCAA agit en tant qu'organisme consultatif auprès du gouvernement ougandais sur les questions liées à la croissance des services aériens. Le directeur des affaires publiques de l'UCAA, Vianney Luggya, a déclaré que le fait d'avoir davantage de candidats souhaitant démarrer des opérations aériennes dans l'espace aérien ougandais est une bonne nouvelle pour l'industrie aéronautique. Actuellement, l'Ouganda compte vingt-quatre exploitants aériens nationaux réguliers et non réguliers et 17 opérateurs internationaux effectuent actuellement des vols en Ouganda.
