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Marisa Garcia offre un aperçu de l'industrie du transport aérien. Dans l'actualité, les commandes de Korean Air et Japan Air Lines, l'incitation financière Frontier pour retenir les nouveaux pilotes, la baisse des récompenses pour les programmes de fidélisation, l'atterrissage d'un avion sur la route, le changement du nom d'un aéroport et le service de jet pour votre chien. .

GUEST

Marisa García est le fondateur, rédacteur et écrivain de FCMedia | VolChic. Elle est rédactrice indépendante et collaboratrice principale de Forbes.

VolChic fournit des informations, des analyses et des critiques sur l'industrie du transport aérien, en se concentrant fortement sur l'expérience des passagers. Marisa couvre les intérieurs des avions, les progrès techniques, la sécurité et la réglementation aériennes, l'image de marque des compagnies aériennes et les stratégies de marketing. Les voyageurs fréquents et les passionnés d'aviation constateront que les écrits de Marisa fournissent des informations et des perspectives précieuses sur l'évolution du paysage aéronautique.

Marisa se joint à la conversation alors que nous discutons des récentes commandes de gros-porteurs JAL et coréens. Elle donne son point de vue sur le « point idéal » de la classe économique premium pour les compagnies aériennes et sur la façon dont le confort à bord s’est amélioré. D'autres sujets incluent la formation du personnel de cabine (en particulier la formation à la sécurité), l'érosion de la valeur des programmes de fidélisation des compagnies aériennes, l'importance critique de l'intérieur des avions pour la sécurité et la façon dont elle est devenue une « geek de la sécurité ». Marisa vient de publier Pourquoi la renaissance du B797 devrait être le nouvel avion de Boeing à 50 milliards de dollars dans Forbes et a beaucoup à dire sur un avion Boeing « milieu de gamme ».

Marisa a travaillé directement à la conception et à la fabrication d'intérieurs d'avions et d'équipements de sécurité pour de nombreuses grandes compagnies aériennes mondiales. Elle applique désormais cette expérience pratique aux rapports sur les innovations de produits, les exigences de certification et les nouveaux programmes. L'objectif éditorial de FlightChic est de mettre en avant les tendances et de rendre le secteur plus compréhensible, tant pour les professionnels que pour les voyageurs du quotidien.

Voir quelques articles récents de Marisa :

Nouvelles de l'aviation

Korean Air privilégie Airbus avec une commande de 33 nouveaux A350

Korean Air a annoncé une commande de 33 avions de la famille A350 : 27 A350-1000 et six A350-900. L'opération est évaluée à 13.7 milliards de dollars. L'A350-1000 peut accueillir de 350 à 410 passagers dans une configuration standard à trois classes. La variante de l'A350-900 est environ 7 mètres plus courte que l'A350-1000 et peut généralement accueillir de 300 à 350 passagers dans une configuration à trois classes.

Japan Airlines présenteraduce 42 nouveaux avions d'Airbus et de Boeing. Accélérer la croissance du réseau international grâce à des avions avancés économes en carburant

JAL acquiert 21 Airbus A350-900, 11 A321neo et 10 Boeing 787-9. Les A350 seront ajoutés à ses liaisons internationales, augmentant ainsi ses opérations nationales actuelles d'A350. En janvier 2024, Japan Airlines a lancé de nouvelles cabines sur sa flotte d'avions A350-1000 avec des suites fermées.

Frontier Airlines fera payer près de 60,000 XNUMX $ aux nouveaux pilotes embauchés s'ils quittent la compagnie aérienne dans les deux ans

Depuis le 1er mai 2024, le nouvel accord de remboursement des coûts de formation de Frontier est conçu pour aider la compagnie aérienne à récupérer les coûts de formation des nouveaux pilotes. Les pilotes qui partent dans les deux ans paieront une partie au prorata du coût de formation actuellement estimé à 59,190 XNUMX $.

En outre, Frontier Airlines a récemment lancé un nouveau modèle commercial aller-retour dans lequel les avions (et l'équipage) retournent à leur base d'origine chaque nuit. Les agents de bord n'aiment pas le modèle aller-retour selon lequel ils gagnent moins et dépensent plus en hôtel et en frais de déplacement. L'Association of Flight Attendants (AFA-CWA) affirme que la plupart des membres d'équipage de Frontier n'habitent pas à proximité de leur base d'origine et que nombre d'entre eux parcourent plus de 90 miles. Le syndicat souhaite que Frontier entame des négociations contractuelles sur cette question.

Les programmes de fidélisation offrent une valeur de récompense inférieure à l'ère des tarifs économiques de base et des cartes comarquées – Communiqué de presse

L'enquête IdeaWorksCompany sur la disponibilité des sièges récompenses répond à la question : « Quel est le coût de l'échange de points pour le type de récompense de base le plus populaire proposé par les principales compagnies aériennes américaines ? » L'enquête a examiné les programmes de billets primes d'Alaska, d'American, de Delta, de JetBlue, de Southwest et de United. Il a été constaté que ces programmes avaient une valeur décroissante pour les dépliants.

Un avion atterrit près de Polet le bâtiment Springs après une panne d'essence

Un Cessna à court de carburant a effectué un atterrissage d'urgence sur une route dans une zone industrielle.

Les autorités d'Oakland votent pour inclure « San Francisco » dans le nom de l'aéroport

Le conseil des commissaires du port d'Oakland a voté pour changer le nom de l'aéroport international d'Oakland en aéroport international d'Oakland de la baie de San Francisco. Les responsables de l'aéroport d'Oakland affirment que les voyageurs atterrissent parfois à l'aéroport de San Francisco lorsque leur destination est plus proche de l'aéroport d'Oakland. San Francisco a revendiqué une violation de marque et a menacé de poursuites.

Le premier service de jets pour chiens au monde vous coûtera 6 XNUMX $ pour un aller simple

ÉCORCE Air offre une expérience « patte blanche ». Le processus d'enregistrement n'implique aucune caisse ni point de contrôle TSA. Des aides apaisantes sont fournies dans la cabine, ainsi que des laisses, des sacs à crottes et une boisson. Les premiers vols de BARK Air décollent le 23 mai 2024.

Mentionné

Niveau33 – Meetup le 19 ou 20 avril 2024.

La NASA retire le laboratoire volant DC-8

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Max Flight, Rob Mark et notre principal(e) homme Micah.

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• La source: https://www.airplanegeeks.com/2024/04/17/795-airline-industry-insights/