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Location d'avions, pools de location de moteurs et investissements aérospatiaux associés. Dans l'actualité, les agents de bord de Southwest devront à nouveau voter sur le contrat de travail proposé, le YouTuber qui a écrasé son avion lors d'une cascade vidéo vole à nouveau, la FAA publie un NPRM pour le programme de modernisation de la nacelle du 737NG, un autre NPRM est sorti pour le PW1100G. inspections des moteurs, le DOT inflige une amende de 150 millions de dollars à Southwest Airlines et un nouveau musée est créé pour les accidents de la Seconde Guerre mondiale survolant « la bosse ».

GUEST

Nathan Dickstein est directeur général et responsable du crédit-bail aérospatial dans une société d'investissement Partenaires industriels AE, LP. La société a été fondée en 1998 sous le nom d'AeroEquity, puis rebaptisée AE Industrial Partners (AEI).

Nathan se concentre sur la création et la gestion de locations d'avions, de pools de location de moteurs et d'investissements aérospatiaux associés. Il possède plus de 12 ans d'expérience dans le secteur de l'investissement dans la location d'avions et de moteurs auprès de fonds d'investissement, de banques et de sociétés de leasing.

Nous explorons divers aspects de la location d’avions et son impact sur l’industrie aéronautique. Nathan discute des défis auxquels sont confrontées les compagnies aériennes en raison des consignes de navigabilité et de la nécessité de visites précoces des moteurs. Notre conversation approfondit également les différents types de sociétés de leasing et l'expertise d'AEI en matière de location d'avions. Nathan souligne les avantages de la location d'avions et la flexibilité qu'ils offrent. Nous prenons également en compte la croissance et la résilience du secteur de la location d’avions.

Avant de rejoindre AE Industrial en 2020, Nathan a travaillé au sein de l’équipe Crédit structuré de Marathon Asset Management, où il était responsable de l’origination et de la gestion des investissements aéronautiques et liés à l’aviation. Avant Marathon, Nathan était employé par Alterna Capital Partners, responsable de la recherche, de l'exécution et de la réalisation des investissements dans les avions. 

L'expérience professionnelle antérieure de Nathan dans l'industrie comprend Deucalion Aviation Funds, la branche d'investissement en actions de DVB Bank, où il était responsable de l'analyse des transactions et de la structuration des transactions, et AWAS Aviation Capital, l'un des 10 principaux loueurs d'avions, où il faisait partie de l'équipe de gestion des risques.

Nouvelles de l'aviation

Les agents de bord de Southwest Airlines ont été contraints de relancer le vote sur le contrat après que l'équipage a découvert que le système de vote était vulnérable à la fraude

Syndicat des travailleurs des transports, section locale 556 (Section locale 556 du STT) représente les agents de bord de Southwest Airlines et les négociations contractuelles se poursuivent depuis des années. Récemment, alors que 95 % des membres du syndicat éligibles ont voté, le contrat proposé a été catégoriquement rejeté. Cependant, certains membres ont remis en question l'intégrité du processus de vote. Après enquête, le syndicat affirme que les membres devront voter à nouveau.

Trevor Jacob prend l'avion avec un certificat temporaire

Il y a deux ans, Trevor Jacob a intentionnellement écrasé son Taylorcraft pour une cascade sur YouTube. Son brevet de pilote a été révoqué en avril 2022 et il a récemment été condamné à six mois de prison pour dissimulation de preuves. Cependant, Jacob était éligible pour demander un certificat après un an et il dit avoir réussi l’examen écrit et terminé son checkride. Sur ce, la FAA affirme qu'il a maintenant reçu un brevet de pilote temporaire.

(a) Un certificat ou une qualification temporaire de pilote, d'instructeur de vol ou d'instructeur au sol est délivré pour une durée maximale de 120 jours, date à laquelle un certificat permanent sera délivré à une personne que l'Administrateur juge qualifiée en vertu de la présente partie.

(b) Un certificat ou une qualification temporaire de pilote, d'instructeur de vol ou d'instructeur au sol expire : (1) À la date d'expiration indiquée sur le certificat ; (2) Dès réception du certificat permanent ; ou (3) Dès réception d'un avis indiquant que le certificat ou la qualification recherchée est refusé ou révoqué.

Code des réglementations fédérales § 61.17 Certificat temporaire.

La FAA lance le processus de mandat de modernisation des nacelles 737NG

Suite à deux incidents, le NTSB a recommandé une refonte de la nacelle du 737NG. La FAA a publié trois avis de proposition de réglementation (NPRM) qui exigeraient que les exploitants aient jusqu'au 31 juillet 2028 pour mettre à niveau leur avion avec de nouvelles entretoises et fixations d'entrée, une poutre de support de capot de soufflante, une tuyère d'échappement plus rigide et une entrée d'entrée arrière améliorée. fixations de cloison. Boeing publierait des instructions de maintenance d'ici le 31 décembre 2029. Les modifications visent à maintenir les capots de soufflante fermés, intacts et fixés à l'avion en cas de panne de pale de soufflante.

La FAA présente la prochaine phase des inspections du PW1100G

Dans un autre NPRM, le projet de règle basé sur deux bulletins de service élaborés par Pratt rendrait obligatoires les inspections du PW1100G. Le prochain lot de moteurs nécessitant une inspection hors aile des disques des étages 1 et 2 de la turbine haute pression (HPT) a été identifié et les rotors à pales intégrés (IBR) des étages 7 et 8 du compresseur haute pression (HPC) doivent être ajoutés à celui de Pratt. « plan de gestion de la flotte ».

Le DOT pénalise Southwest Airlines de 140 millions de dollars pour l'effondrement des vacances 2022

Le ministère américain des Transports (DOT) a annoncé une amende civile de 140 millions de dollars contre Southwest Airlines pour violation des lois sur la protection des consommateurs pendant les vacances de Noël 2022 et au début de la nouvelle année après que les échecs opérationnels ont annulé 16,900 XNUMX vols et bloqué plus de deux millions de passagers. La majeure partie de la pénalité servira à indemniser les futurs passagers du sud-ouest. Dans son enquête, le DOT a découvert que la société avait violé les lois sur la protection des consommateurs en ne fournissant pas un service client adéquat, en ne fournissant pas de notifications rapides sur l'état des vols et en ne fournissant pas de remboursements rapidement et correctement.

600 avions américains se sont écrasés dans l’Himalaya pendant la Seconde Guerre mondiale. Un nouveau musée montre les artefacts

On estime que 1,500 XNUMX pilotes et passagers ont été tués en volant « sur la bosse » en raison de cartes incorrectes, de conditions météorologiques, de vols à haute altitude avec des avions non pressurisés et d'autres causes.

Mentionné

Musée du patrimoine américain

Vidéo: Hangar de la Fondation Collings (Stow, MA)

Centre de sécurité de l'Armée de l'Air : Statistiques de l'aviation

Héberge cet épisode

Max Flight, Rob Mark et David Vanderhoof.

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• La source: https://www.airplanegeeks.com/2023/12/20/777-aviation-accident-litigation-2/