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On découvre l'aviation de mission de JAARS. Dans l'actualité, les compagnies aériennes ajoutent du personnel en prévision du boom des voyages d'été à venir, le Congrès envisage d'augmenter le financement de l'éducation pour les programmes de formation en vol, d'indemniser les passagers pour les retards évitables et le tableau de bord du service client des compagnies aériennes du DOT.

Missions aéronautiques

L'aviation de mission consiste à utiliser des aéronefs pour transporter des personnes, des fournitures et des soins médicaux dans des régions éloignées qui seraient autrement inaccessibles. Il est souvent utilisé par les missionnaires pour atteindre les personnes qui vivent dans des communautés isolées et n'ont pas accès à d'autres moyens de transport.

JARS est une communauté de missionnaires, de bénévoles et de quelques employés qui fournissent les Écritures aux gens du monde entier dans une langue et sous une forme qu'ils peuvent clairement comprendre. Ils soutiennent les partenaires de traduction de la Bible et de développement linguistique dans le monde entier et travaillent avec des partenaires de prière et financiers aux États-Unis pour aider à rendre possible une gamme de solutions sur le terrain.

Nb d'Invités

Brendan Palmier est un ingénieur en mécanique qui conçoit des modifications et fabrique des pièces pour des besoins spéciaux chez JAARS. Sa femme Allie Palmer est un mécanicien d'aéronefs, travaillant principalement en avionique. Comme passe-temps, le couple construit un avion de construction artisanale KR-2S.

Basé à Waxhaw, en Caroline du Nord, JAARS entretient des avions d'entraînement et effectue de lourdes révisions pour les avions d'outre-mer. Les pilotes reçoivent une formation préliminaire pour des conditions telles que les atterrissages courts et les fortes pentes ascendantes, puis reçoivent une formation supplémentaire à l'étranger dans l'environnement réel où ils voleront.

Les avions sont soit reçus en don, soit achetés par JAARS et comprennent les avions Pilatus PC-6 Porter, Cessna 206, Helio Courier, Kodiak et Robinson R66. Les zones d'opérations actuelles comprennent l'Indonésie, le Cameroun, la Papouasie-Nouvelle-Guinée et des sites en Amérique du Sud.

JAARS organise des événements, des visites et des vols de vision. Voir leur site pour plus d'informations et comment soutenir l'organisation. Retrouvez JAARS sur Facebook ainsi que Instagram.

Nouvelles de l'aviation

Les compagnies aériennes ajoutent des travailleurs alors qu'elles se préparent pour la manne des voyages d'été

Une saison de voyages aériens robuste est prévue pour l'été 2023 et les compagnies aériennes ont embauché des travailleurs en réponse. Le Bureau of Labor Statistics estime que l'industrie du transport aérien comptait environ 534,400 9.5 employés en mars, soit une augmentation de 2022 % par rapport à 2003. Il s'agit du plus grand bassin d'employés depuis avril 7,000. United Airlines a embauché plus de 2023 8,000 travailleurs jusqu'à présent en XNUMX et prévoit d'embaucher XNUMX XNUMX de plus cette année.

Le Congrès aborde les options de financement pour la formation au pilotage

Deux projets de loi bipartites offrent des options pour augmenter le financement de l'éducation pour les programmes de formation au pilotage.

La Loi sur l'accès à l'éducation au vol (HR 2874) mettrait les prêts étudiants fédéraux à la disposition des universités et des écoles de pilotage de la partie 141, augmenterait les limites de prêt pour les étudiants en vol et créerait un programme de subventions de partenariat public / privé pour augmenter les programmes de bourses et de sensibilisation.

La Loi sur le développement de la main-d'œuvre de l'aviation (HR 1818) étendrait 529 plans d'épargne universitaire à la formation dans des écoles de pilotes commerciaux et de techniciens de maintenance d'aéronefs certifiées par la FAA.

Biden veut que les compagnies aériennes indemnisent les passagers pour les vols touchés par des retards évitables

Le processus d'élaboration des règles a commencé, ce qui obligerait les compagnies aériennes à indemniser les passagers en cas de retards et d'annulations évitables. Les repas seraient couverts ainsi que les chambres d'hôtel et les frais de changement de réservation.

Tableau de bord du service client des compagnies aériennes | Département américain des transports 

Le tableau de bord affiche les politiques des compagnies aériennes concernant les sièges familiaux, les retards contrôlables et les annulations contrôlables.

Bureau d'information de l'Australie

Qantas a dominé l'actualité des compagnies aériennes cette semaine, alors que le PDG de longue date et souvent controversé, Alan Joyce, a annoncé son intention de démissionner en novembre, passant les rênes à l'actuel directeur financier de la société, Vanessa Hudson.

Alan Joyce quitte son poste de PDG de Qantas, son remplaçant révélé

Hudson a occupé divers postes au sein de la compagnie aérienne au cours de ses 28 ans de carrière, et sa nomination n'est pas une surprise, malgré les affirmations d'une recherche mondiale du remplaçant de Joyce, accueillant environ 40 candidats potentiels.

Alan Joyce a commencé sa carrière dans le transport aérien en 1988 chez Aer Lingus, venant en Australie en 1996 pour des postes chez Ansett avant de rejoindre Qantas en 2000. Il est devenu le PDG de la filiale low-cost Jetstar en 2003 avant d'être nommé PDG de Qantas en 2008.

Pendant ce temps, Qantas poursuit à nouveau les syndicats devant les tribunaux, cette fois sur la question des postes vacants de second officier A380, et s'ils sont en mesure de contourner la convention de longue date de l'ancienneté des pilotes pour combler les lacunes actuelles. Leur proposition comprend le recrutement de personnel navigant extérieur à l'entreprise. Le Association australienne et internationale des pilotes veut que le système d'ancienneté soit maintenu, et la décision du tribunal pourrait bien avoir des implications plus larges pour les travailleurs australiens, s'ils n'obtenaient pas gain de cause.

Le jumbo stoush de Qantas avec des pilotes sur qui peut piloter les gros jets

Mentionné

Vidéo: Kalitta Air 747-400F Survol BAS – Thunder Over Michigan 2018

Vidéo: B-17 Flying Fortress Low Flybys – Tonnerre au-dessus du Michigan 2018

Chaîne YouTube de Brandon Francis – Série télévisée Whirlybirds.

Héberge cet épisode

Max Flight, Rob Mark, David Vanderhoof et Max Trescott. Contributions de Grant McHerron et Steve Visscher.

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• La source: https://www.airplanegeeks.com/2023/05/10/748-jaars-mission-aviation/