Plusieurs proches des personnes à bord de deux accidents mortels du 737 MAX souhaitent la réouverture d'un règlement de plusieurs milliards de dollars, arguant que le ministère américain de la Justice et Boeing ont conclu le règlement de janvier 2021 à leur insu ou sans leur consentement.
Les proches des victimes du 737 MAX rencontrent le procureur général américain
Cette semaine, les proches des victimes de 15 MAX et leurs avocats ont tenu une vidéoconférence avec le procureur général américain Merrick Garland et d'autres responsables du ministère de la Justice. Ils ont demandé le soutien du procureur général dans leur combat lors de la réunion.
La rencontre a eu lieu après une audience au Texas au début du mois. Ensuite, les avocats du groupe de proches ont fait valoir que le processus de règlement secret favorisait Boeing et violait leurs droits. Les proches ont été particulièrement lésés. Boeing a reçu l'immunité de poursuites pénales en vertu des conditions du règlement.
Le ministère de la Justice a demandé un ajournement afin que Merrick Garland puisse rencontrer les proches et leurs avocats. Cette réunion en ligne a eu lieu mercredi.
Selon Le Seattle Times, le groupe a demandé au procureur général de les aider à rouvrir la colonie. Les proches soutiennent que le règlement était illégal parce que le ministère de la Justice ne les a pas consultés. Le rapport indique que Merrick Garland était sympathique mais n'a fait aucune promesse.
Paul Cassell, un ancien juge fédéral maintenant en pratique privée et représentant certains des parents, soutient que le secret du règlement le rend invalide.
"Si le gouvernement va élaborer un accord de poursuite différée pour un crime grave, y compris un accord qui accorde l'immunité à une entreprise comme Boeing, il ne peut pas le faire secrètement,” a-t-il précédemment déclaré.
"En dissimulant ses négociations aux victimes de Boeing, le gouvernement a clairement violé la loi sur les droits des victimes d'actes criminels."
Les avocats affirment que le secret du règlement enfreint la loi américaine sur les droits des victimes de crimes
Des proches voulaient que le procureur général reconnaisse que le règlement violait les termes de la loi sur les droits des victimes de crimes. Cela donnerait à leurs avocats une solution miracle lorsqu'ils demanderaient au tribunal de rouvrir le règlement.
Alors que seule une poignée de 737 MAX les victimes ont des proches qui poursuivent toujours une action en justice, des dizaines d'autres familles qui avaient des proches à bord des deux vols mortels ont par la suite signé pour soutenir l'action en justice.
Le ministère de la Justice a conclu un accord de 2.5 milliards de dollars avec Boeing en janvier dernier. Le règlement a effectivement mis Boeing sur une caution de bonne conduite de trois ans. Cependant, dans le cadre de l'accord, le ministère de la Justice a accepté d'abandonner un complot visant à frauder l'accusation du gouvernement américain. Cela aurait pu voir des cadres supérieurs de Boeing faire face à un tribunal.
Bien que Boeing ait accepté de verser 1.8 milliard de dollars aux familles des victimes, l'accord en a indigné plus d'un. Le secret entourant les négociations de règlement et la carte de sortie de prison remise aux dirigeants de Boeing ont provoqué les plus grandes ructions.
Le temps ne s'apaise pas 737 MAX colère
Le mari de Naoise Ryan était à bord du vol 302 d'Ethiopian Airlines, et elle a participé à la rencontre de mercredi avec Merrick Garland. Mme Ryan avait précédemment qualifié l'accord de règlement de "l'argent du sang".
"Je refuse de l'accepter" Mme Ryan a dit The New York Times. "Cela ne reflétait en aucune façon un sens de la justice, de la justice pénale et de ce qui aurait dû être la responsabilité aux plus hauts niveaux de Boeing."
Le membre du Congrès démocrate basé dans l'Oregon, Peter DeFazio, a déclaré que le règlement était inadéquat compte tenu de la gravité des problèmes de Boeing qui ont contribué aux deux accidents du MAX.
"Ce règlement équivalait à une tape sur les doigts et est une insulte aux 346 victimes décédées à cause de la cupidité des entreprises," il a dit.
Un autre des 15 proches qui poursuivent Boeing a qualifié l'accord de janvier 2021 d'"accord de protection Boeing".
"Personne n'est tenu pour responsable, personnellement", a déclaré Michael Stumo, qui a perdu une fille dans Accident d'Ethiopian Airlines. « Quelques personnes n'auraient pas pu fabriquer cet avion tueur ; il a fallu une grande conduite organisationnelle.
Boeing espérait peut-être que le pire des problèmes du 737 MAX était derrière tout cela. Mais si ce groupe de proches et leurs avocats réussissent à rouvrir le règlement, un nouveau monde de douleur attend Boeing.
