Tous les avions n’ont pas d’empennage fixe et inamovible. Qu'il s'agisse d'un petit Cessna 172 ou d'un Airbus A380 géant, il comportera probablement deux surfaces articulées horizontalement appelées ascenseurs. Voici six faits sur les ascenseurs et leur fonctionnement.
# 1) Utilisé pour contrôler le pitch
Les ascenseurs sont utilisés pour contrôler l’inclinaison d’un avion. Avec le roulis et le lacet, le tangage est l'une des trois dimensions de la rotation des avions. Également connu sous le nom d’axe latéral, le tangage implique la rotation d’un avion autour de son axe latéral. Les pilotes peuvent augmenter ou abaisser les gouvernes de profondeur de l'avion pour modifier son inclinaison.
# 2) Affecte l'altitude
Parce qu’ils sont utilisés pour contrôler le tangage d’un avion, les gouvernes de profondeur affectent l’altitude. Le nez de l'avion pointe vers le haut ou vers le bas selon la position des gouvernes de profondeur. Lorsque les gouvernes de profondeur sont relevées, par exemple, le nez de l'avion pointe vers le haut, ce qui entraîne une augmentation de l'altitude. Lorsque les gouvernes de profondeur sont abaissées, le nez de l’avion pointe vers le bas, ce qui entraîne une diminution de l’altitude.
# 3) Peut être intégré dans un stabilisateur
Alors que la plupart des avions ont deux gouvernes de profondeur séparées sur leur empennage, certains d'entre eux ont plutôt un stabilisateur. Un stabilisateur est un stabilisateur horizontal entièrement mobile. Il intègre les gouvernes de profondeur dans une seule surface de contrôle de vol mobile. Les avions militaires ont souvent un stabilisateur au lieu des ascenseurs traditionnels. Grâce à un stabilisateur, les avions militaires bénéficient d'une traînée réduite à des vitesses de Mach élevées.
# 4) Augmenter ou diminuer la force vers le bas
Les ascenseurs fonctionnent selon le principe de l'augmentation ou de la diminution de la force vers le bas, ce qui modifie à son tour l'inclinaison de l'avion. Augmenter les gouvernes de profondeur, par exemple, augmentera la force vers le bas de sorte que le nez pointe vers le haut. En revanche, abaisser les gouvernes de profondeur diminuera la force vers le bas de sorte que le nez pointe vers le bas.
# 5) Affecte l'angle d'attaque
Le but principal des ascenseurs est de contrôler le tangage d’un avion. Cependant, les gouvernes de profondeur affecteront également l'angle d'attaque de l'avion. L'angle d'attaque (AOA) est la corde des ailes par rapport au vent. Les pilotes doivent examiner attentivement l'AOA, car elle affectera la stabilité et les performances globales de l'avion.
# 6) Contrôlé électroniquement
Autrefois, les ascenseurs étaient contrôlés mécaniquement. Certains avions utilisent encore des ascenseurs à commande mécanique, mais beaucoup d'entre eux sont depuis passés à des ascenseurs à commande électronique. Ces gouvernes de profondeur à commande électronique font partie du système de vol électrique de l'avion.
- Contenu propulsé par le référencement et distribution de relations publiques. Soyez amplifié aujourd'hui.
- PlatoData.Network Ai générative verticale. Autonomisez-vous. Accéder ici.
- PlatoAiStream. Intelligence Web3. Connaissance Amplifiée. Accéder ici.
- PlatonESG. Carbone, Technologie propre, Énergie, Environnement, Solaire, La gestion des déchets. Accéder ici.
- PlatoHealth. Veille biotechnologique et essais cliniques. Accéder ici.
- La source: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-tail-elevators/
