Vendredi, le quartier de North Beach à San Francisco a été brièvement obstrué par la circulation après que des taxis autonomes ont gelé à une intersection très fréquentée. Le bourrage était composé d'au moins 10 chauffeurs Chevy Boulons exploités par Cruise, General Motors» voiture autonome filiale.
"L'un d'eux a été arrêté au sommet de la colline sans raison apparente", a déclaré le témoin Valerie Jacobson. NBC Bay Area.
L'accident a coïncidé avec un festival de musique qui se déroulait dans le Golden Gate Park à proximité. Cruise a accusé le festival d'interférer avec les connexions réseau aux voitures.
« Un grand festival a posé des contraintes de bande passante sans fil, ce qui a retardé la connectivité de nos véhicules. Nous recherchons et travaillons activement sur des solutions pour éviter que cela ne se reproduise. Nous nous excusons auprès de ceux qui ont été touchés », a déclaré un communiqué publié par Cruise sur les réseaux sociaux.
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Le cluster survient juste un jour après que la Commission des services publics de l'État a statué 3-1 en faveur de laisser Cruise et Waymo étendre leurs opérations de taxi sans conducteur. Waymo appartient à Alphabet, société mère de Google, et utilise jaguar I-Pace électrique croisements. La décision a permis aux entreprises de mener des opérations de robotaxi 24h/7 et XNUMXj/XNUMX dans tout San Francisco.
Le président du conseil de surveillance de San Francisco, Aaron Peskin, a averti que "ces choses ne sont pas prêtes pour les heures de grande écoute", lors d'un entretien avec NBC Bay Area. "[C'est] effrayant si vous pensez au fait que le déplacement de ces véhicules hors de la circulation nécessite un service cellulaire", a-t-il ajouté.
Peskin a souligné qu'une interruption du service cellulaire pourrait survenir en raison d'une catastrophe naturelle. Dans une situation comme celle-là, le voitures sans conducteur pourrait empêcher les véhicules d'urgence de passer ou bloquer les voies d'évacuation. Dans une interview avec ABC7 San Francisco, il a enfoncé le clou : "S'il y a une panne de courant ou s'il y a une catastrophe naturelle comme on vient de le voir à Lahaina, ces voitures pourraient encombrer nos rues au moment précis où nous aurions besoin de déployer des dispositifs d'urgence."
Bien que l'embouteillage se soit dégagé au bout d'environ 20 minutes, ce n'est pas la première fois que les robotaxis causent de la confusion dans des situations que les conducteurs humains auraient pu comprendre en quelques secondes. Lorsqu'un robotaxi rencontre une situation déroutante, il semble s'arrêter par défaut.
En avril, un robotaxi Cruise est entré en collision avec un bus de la ville, et un autre était incapable de suivre les instructions d'un policier s'arrêter. Un embouteillage de croisière similaire de huit véhicules rues de la ville bloquées pendant des heures l'été dernier, mais la cause n'a jamais été expliquée. En décembre dernier, La NHTSA a ouvert une enquête sur Cruise pour le taux d'immobilisation supérieur à la moyenne de ses véhicules freinage et immobilisation.
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- La source: https://www.autoblog.com/2023/08/15/10-cruise-robotaxis-create-an-autonomous-traffic-jam-in-san-francisco/
