Rekisteröidy päivittäiset uutiset CleanTechnicasta sähköpostilla. Tai seuraa meitä Google-uutisissa!

On kirjoitettu miljoonia sanoja sen jälkeen, kun Elon Musk ilmoitti tällä viikolla, että Tesla on irtisanonut 10 prosenttia työntekijöistään - noin 14,000 XNUMX ihmistä. Mitä ilmoitus tarkoittaa? Selviääkö Tesla? Onko sähköautojen vallankumous kuollut? Myykö Elon X:n ja kiinnittääkö enemmän huomiota Teslaan? Kukaan ei tiedä vastauksia, mutta se ei ole estänyt ihmisiä ilmaisemasta mielipiteitään.

Analyytikot JP Morgan "eilen ilmoitetut laajat $TSLA:n irtisanomiset, jotka merkitsivät miehistön tuotantokapasiteetin vähentämistä, eivät saa nyt jättää epäilystäkään siitä, että toimitusten lasku on johtunut kysynnän laskusta eikä tarjonnasta… sillä on kauaskantoisia vaikutuksia hyperkasvuun Teslan osakkeen hintaan sisältyy edelleen kerronta, mikä viittaa osakkeen merkittävään heikkenemisriskiin. Arvioimme, että liikevaihto voi laskea -13 % edellisvuodesta tulevalla neljänneksellä.

Tavallisilla termeillä käännettynä analyytikot sanovat, että monien vuosien ajan Teslan ylevää osakkeen arvoa ovat pumppaaneet ihmisten odotukset Muskista. Tunnetut sijoittajat, kuten Cathie Wood ARK Investmentsistä, ovat lyöneet Teslan rumpuja vuosia ja ennustavat, että sen osakkeen arvo on 2000 dollaria osakkeelta tämän vuosikymmenen loppuun mennessä. Ja ehkä tuleekin. Tulevaisuuden ennustaminen on aina riskialtista liiketoimintaa.

Mutta nyt tiedämme, että kaksi pitkäaikaista Teslan ylintä johtajaa – varatoimitusjohtaja Drew Baglino ja yhtiön politiikkapäällikkö Rohan Patel – ovat myös lähtemässä. Onko tämä normaalia vai ovatko Baglino ja Patel hylkäämässä uppoavan laivan, sisäpiiritiedon perusteella vain hekin olisivat salassa? Jälleen kerran, emme tiedä, mutta kuten sanonta kuuluu, "ajoitus haisee".

Kiitos kaikesta, mitä olet tehnyt Teslan hyväksi. Harvat ovat osallistuneet yhtä paljon kuin sinä.

- Elon Musk (@elonmusk) Huhtikuu 15, 2024

Viimeiset 8 vuotta Teslassa ovat olleet täynnä kaikkia tunteita – mutta tunne, joka minulla on tänään, on äärimmäinen kiitollisuus.

Uskomattomille asiakkaillemme ja faneillemme – olen inspiroitunut intohimostasi ja vaikutuksestasi @Tesla ja tehtävä.

jotta @elonmusk että annoit minulle mahdollisuuden ja…

— Rohan Patel (@rohanspatel) Huhtikuu 15, 2024

Tesla ja S-käyrä

Sähköautojen nousun kannattajat puhuvat usein S-käyrästä – sinimuotoisesta kaaviosta, joka näyttää kuinka uudet innovaatiot onnistuvat. Se alkaa hitaasti, sillä aluksi vain riskinottaja suostuu kokeilemaan seuraavaa uutta. Vanhemmat lukijat saattavat muistaa, kun taulutelevisiot ilmestyivät ensimmäisen kerran. Varhaiset maksoivat noin 10,000 2,000 dollaria ja harvat myytiin. Useita vuosia myöhemmin hinta laski 60 500 dollariin ja myynti oli kasvanut huomattavasti. Nykyään kuka tahansa voi kävellä suureen myymälään ja ostaa XNUMX tuuman taulutelevision hintaan XNUMX dollaria tai vähemmän.

Perinteinen viisaus on, että kun uudet teknologiat saavuttavat 5 % myynnistä, silloin S-käyrä alkaa kääntyä jyrkästi ylöspäin. Sähköautojen myynti on nyt 5 % tai enemmän monissa maissa, ja niin ajatus on, että sähköautojen vallankumous on vihdoin alkanut tosissaan ja kaikesta valtuutetuista ja päästömääräyksistä tulee akateemisia, koska markkinat päättävät omaksua sähköautot ilman kaikkea ulkoista pakkoa.

Mutta katsokaa S käyrä kuvan mukaan Tulevaisuuden Business Tech ja näet, että se koostuu useista pienemmistä käyristä, joista jokainen johtaa innovaatioikkunaan. Monet ihmiset tekevät sen virheen luullessaan, että kun käyrä alkaa jyrkästi ylöspäin, loppumatka kuuluisuuteen ja omaisuuteen on taattu. Ei ole, ja näin ajattelevien on tarkoitus saada potkua todellisuudesta. Jatkuvaa innovaatiota tarvitaan pysyäkseen kilpailijoiden edellä, ja voidaan väittää, että Tesla ei ole saavuttanut sitä kasvutavoitteiden kannalta kriittisen hyödyllisillä tavoilla. (Monet ovat tietysti eri mieltä. Se tekee hevoskilpailuista.)

Vaikka Tesla oli monella tapaa ensimmäisenä ulos portista, se on houkutellut paljon kilpailijoita maailmanlaajuisesti, kilpailijoita, jotka eivät tyyty pelaamaan "Follow the Leader" -peliä. Etenkin BYD on omaksunut päinvastaisen lähestymistavan. Kun amerikkalainen yritys päätti aloittaa markkinoiden huipulla ja käyttää premium-autojensa tuottoja halvempien autojen kehittämisen rahoittamiseen, kiinalainen yritys päätti keskittyä markkinoiden pohjaan – sähköautoihin massoille – ja tuli maailman suurin sähköajoneuvojen valmistaja vuoden 2023 lopussa.

Asiantuntevat lukijat ymmärtävät, että BYD-suunnitelma on juuri se, miten Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai ja Kia rakensivat itsensä suuriksi maailmanlaajuisiksi autonvalmistajiksi. Elonilla saattaa olla yleissuunnitelma, mutta se on vastoin polkua, jota jotkut maailman menestyneimmistä autoyhtiöistä ovat noudattaneet. Voidaan väittää, että Tesla, toimitusjohtajansa ohjauksessa, ei ole onnistunut hyödyntämään noita innovaatioikkunoita, vaan valinnut sen sijaan sateenkaarien jahtaamisen – haukkasiipiset ovet, katolla olevat aurinkolaatat, asuntojen akkuvarasto, luokan 8 kuorma-autot, robotaksi – jonka ansiosta muut ovat saaneet kiinni ja jopa ohittaa sen.

Apple tarjoaa mielenkiintoisen vertailun. IPhone on yksi 21-luvun vaikuttavimmista uusista tuotteista, mutta Applen nykyään myymä versio eroaa huomattavasti alkuperäisestä. Siinä on enemmän muistia, parempi akku ja enemmän kameran linssejä. Vuoden 2019 Model Y näyttää melko samalta kuin vuoden 2024 Model Y, ja vaikka se on upean näköinen auto, kaikki muut valmistajat tuovat jatkuvasti markkinoille uusia malleja ja virkistää olemassa olevia. Yksi markkinoinnin voimakkaimmista sanoista on "uusi".

Elon on asettanut kaikki pelimerkkinsä punaiselle (robotaksi) ja anna sen ajaa. Se on erittäin riskialtis strategia, jota kokenut yritysjohtaja todennäköisesti välttelee, mutta vangittu Teslan hallitus on ilmeisesti päättänyt, että sen tehtävänä on nostaa palvelemisesta aiheutuvat palkat ja edut ja pysyä poissa Elonin tieltä. Yrityksen kohtalo on nyt vaakalaudalla.

Tesla ja lomautukset

Pian sen jälkeen, kun uutiset Teslan irtisanomisista julkistettiin, Zachary Shahan kirjoitti hyvin perustellun ja tietoisen kappaleen siitä, mitä he tarkoittavat. Jos haluat kokoelman vakuuttavia mielipiteitä CleanTechnica lukijat aiheesta, tutustu kyseisen artikkelin kommenttiosaan. Tässä yksi erityisesti henkilöltä, jota arvostan eniten:

”Minusta tuntuu, että Tesla ei ole todellinen yritys osakkeiden arvonmäärityksessä. Sen sijaan sen osakkeiden arvo on jatkuva kansanäänestys Elon Muskista, miehestä, joka on yksilönä syvästi puutteellinen. Hän, kuten monet teknologia-alalla, uskoo voivansa nousta pelkkien kuolevaisten yläpuolelle yksinkertaisesti ylivoimaisten aivojensa voimalla. En voi päästä eroon tunteesta, että Muskin tosielämässä ja Ozin velhoa, joka seisoo valtakuntansa hallinnassa, on olemassa ilmeinen vertailu heijastaakseen elämää suurempi persoona aivan liian herkkäuskoiseen kansalaisuuteen. Kuvat savusta ja liekeistä, jotka ympäröivät ruumiillista velhokuvaa, ovat hyvin samankaltaisia ​​kuin hyperboli, josta Musk on nyt kuuluisa.

”Mutta huolellisesti kuratoidun myytin on lopulta kohdattava todellisuus, ja tämä on mitä nyt tapahtuu. Totuus on, että Musk johtaa Teslaa kuin yksityistä yritystä, yhden miehen valtakuntaa, jossa hän on yksi ja ainoa tosi jumala. Hän on itse tärkeä siihen pisteeseen asti, että on sikapäinen. Hän on koonnut heikon hallituksen, joka nauttii ylellisistä eduistaan ​​ja suuren miehen läheisyydestä liikaa haastaakseen häntä. Hänen työntekijänsä on houkuteltu työskentelemään halvemmalla kuin ammattiliittoon kuuluneet työtoverinsa osittain siksi, että heillä on oikeus saada osakkeita yhtiössä. Mutta mikä on osakkeen todellinen arvo? Työntekijöiden täytyy kysyä itseltään, hyötyvätkö he todella osakekurssien laskusta.

"En voi olla tuntematta, että Teslan työvoiman karsiminen vain toteuttaa GE:n entisen toimitusjohtajan Jack Welchin neuvoja, joka yksinkertaisesti irtisanoi 10% työvoimasta joka vuosi uskoen, että se oli tapa pitää yritys kannattavana. ja kannustaa jäljellä olevia työskentelemään kovemmin.

"Tesla on S-käyrän uhri. Tämä teoria esittää, että saavuttaakseen pitkän aikavälin menestystä yrityksen on jatkuvasti oltava tietoinen kilpailuasemastaan ​​ja innovoida jatkuvasti pysyäkseen kannoillaan nipistävän lauman edellä. Tesla ei ole onnistunut siinä. Se ruoskii edelleen alkuperäisiä innovaatioitaan ja jättää huomiotta, että asiat muuttuvat. Musk kieltäytyy kumartamasta kenenkään muun kuin omansa näkemystä. Se sai hänet sinne, missä hän on tänään, ja se tulee olemaan hänen tuhonsa."

Keltainen tiili

Wizard Of Oz on yksi kaikkien aikojen tunnetuimmista ja rakastetuimmista elokuvista. Se perustuu Frank Baumin lastenkirjaan, jossa tutkittiin William Jennings Bryanin ajatuksia, joka oli vankkumaton kultastandardin kannattaja – ajatus siitä, että Yhdysvaltojen valuutan pitäisi olla todellisen aarteen takana, jotta jokainen kansalainen voisi kävellä. pankkiin ja vaihtaa dollarin seteli dollarin arvoiseen kultaan. Jotkut sanovat "Oz" on suosittu lyhenne sanoista "unssi", kullan tavanomainen mittayksikkö. Keltatiilinen tie on ilmeinen analogia kullalle.

Lopulta illuusion Suuresta ja Voimakkaasta Ozista särkee Toto, Dorothyn koira, joka vetää verhon taakse paljastaakseen, että velho on vain mies (väitetysti William Jennings Bryan itse), joka käyttää teknologiaa julkisuuden luomiseen. persoona, joka osoittaa hänen olevan jotain paljon enemmän kuin tavallinen ihminen. Tietenkin, kun salaisuus paljastuu, illuusio velhosta murtuu ja hän leijuu pois kuumailmapallossa. Kuinka sopivaa, koska kuuma ilma on ainoa, joka piti illuusion alunperin elossa.

[Upotetun sisällön]

Takeaway

Ehkä epäystävällisin asia, jonka Elon Musk on koskaan tehnyt, on ilmoittaa työntekijöilleen sähköpostitse keskellä yötä, että heidät irtisanottiin - sen jälkeen, kun hän oli kiertellyt Kim Kardashianin kanssa tunteja aikaisemmin. Monet eivät edes tienneet, että heidät irtisanottiin, ennen kuin he huomasivat, että heidän työntekijän valtakirjansa eivät enää toimi. Ei ole mitään tekosyytä irtisanoa ihmisiä näin kylmällä ja tunteellisella tavalla. Muskin pitäisi hävetä.

Vuosi on ollut Teslalle vaikea. Toimitukset ovat vähentyneet, varastot vähentyneet, ja nyt ilma on poistunut Tesla-ilmapallosta. On selvää, että Teslassa ei ole vastuussa alan ammattilaisia; on vain yksi henkilö, joka johtaa ohjelmaa ja tekee sen huonosti. Tämä ei todennäköisesti päättyy hyvin.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://cleantechnica.com/2024/04/17/tesla-the-yellow-brick-road-and-the-electron-highway/