GOTEBORG, Ruotsi - Polestarin lähtötason malli, 2, kilpailee hinnoittelussa ja sijoittelussa saksalaisten kilpailijoiden tarjoamien lähtötason autojen yläpuolella. Yrityksen toimitusjohtaja Thomas Ingenlath kertoi Autoblog että ajatus valikoiman laajentamisesta kohti pohjaa on houkutteleva, mutta se ei todennäköisesti tapahdu pian.

Kontekstin kannalta edullisin BMW myydään Yhdysvalloissa 2-sarjan Gran Coupe, jonka perushinta on 39,395 995 dollaria sisältäen 2 dollarin kohdemaksun. Base 51,300 alkaa 1,400 XNUMX dollarista sisältäen XNUMX XNUMX dollarin kohdemaksun. Ero on vielä suurempi Euroopassa, jossa Saksan kolme luksusmerkkiä tarjoavat pienempiä ja halvempia autoja, joita ei ole saatavilla Yhdysvalloissa. Audi on A1, BMW:llä on 1-sarjaja Mercedes-Benz on A-sarjan viistoperä. Ingenlath selitti, että Polestarin ei tarvitse venyä niin pitkälle kuin kilpailijansa.

"Siellä olisi tilaa [pienemmälle autolle]. Tämän sanottuani, kun näen kuinka paljon [kilpailijat] harkitsevat, pitäisikö heidän jatkaa [kilpailua] näissä segmenteissä, en ehkä halua ottaa sitä käyttöön", hän kertoi minulle. "Tarkoitan, että jopa 2 meille on jotain erityistä säilytettäväksi, koska se on suuri venytys. Kanssa 5, 3, ja 4, se on melkoinen venytys saada myös 2. Meille 2 on itse asiassa sitä, mitä A1 tekee Audille. On kysymys siitä, millaista brändiä tavoittelemme”, hän kertoi minulle. "Meidän brändimme on yksinkertaisesti enemmän ainutlaatuisessa kulmassa."

Kuulostaa siltä, ​​että Polestar haluaa asettua lähemmäs Porsche, joka ei kilpaile Euroopan pienissä viistoperäsegmentissä eikä sillä ole vastausta esimerkiksi BMW:hen ja sen 2-sarjan Gran Coupeen. Tämä on järkevää: Polestar asuu saman katon alla Volvo, joka kilpailee suoremmin saksalaisten valtavirran luksusmerkkien kanssa. EX30 alkaen 34,950 XNUMX dollarista ilman kohdetta, jota ei ole vielä julkaistu.

Brändikuvan ja autojen kannibalismin välttämisen lisäksi on tärkeää saada prioriteetit kohdalleen.

"On niin iloinen asia suunnitella ja luoda jotain [aloitustason auton] kaltaista. Mutta tällä hetkellä meillä on todella kiire. Portfolion esille tuominen, sen jälkeen miettiminen, kuinka se päivitetään ja miten se säilytetään. Meidän on oltava erittäin varovaisia, jotta emme häiritse liian laajaa menoa. Meidän on onnistuttava jokaisessa autossa ja jokaisessa projektissa ja keskityttävä siihen”, Ingenlath sanoi.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.autoblog.com/2024/03/25/heres-why-the-odds-of-seeing-a-smaller-polestar-model-are-low/