TAMPA, Fla. – SpaceX pyysi liittovaltion ilmailuhallintoa korjaamaan kongressille antamansa raportin, jonka mukaan vuoteen 2035 mennessä putoavat roskat Yhdysvaltain lisensoimista tähtikuvioista matalalla Maan kiertoradalla (LEO) voivat vahingoittaa tai tappaa jonkun joka toinen vuosi, jos he käyttävät suunniteltu.

9. lokakuuta lähettämässään kirjeessä FAA:lle ja kongressille SpaceNewsSpaceX:n pääinsinööri David Goldstein sanoi, että raportti perustui "syvästi virheelliseen analyysiin", joka perustuu oletuksiin, arvauksiin ja vanhentuneisiin tutkimuksiin. Kirje tuli neljän päivän kuluttua SpaceNews otti yritykseen yhteyttä raporttiin liittyvissä kysymyksissä, julkaistiin 5. lokakuuta FAA:n verkkosivuilla.

Raportissa sääntelijä sanoi, että 28,000 2035 vaarallista fragmenttia kiertoradalta kiertävistä satelliiteista ja niitä laukaisevista raketteista voisi selviytyä palaamisesta vuosittain vuoteen XNUMX mennessä - varsinkin jos SpaceX:n nopeat Starlink-laajennussuunnitelmat pysyvät raiteilla.

SpaceX on lähettänyt 5,000 2019 Starlink-satelliittia vuodesta 12,000 lähtien, sillä on Yhdysvaltain liittovaltion viestintäkomission lupa kasvattaa tähdistö 40,000 85:een ja se hakee kansainvälisiä hyväksyntöjä laajentaakseen lopulta XNUMX XNUMX Starlink-satelliittiin kiertoradalla. FAA:n raportin mukaan Starlink edustaa yli XNUMX prosenttia maassa oleville ihmisille ja lentoliikenteelle putoavien roskien aiheuttamasta riskistä aikavälillä.

Kongressi määräsi FAA:n vuonna 2020 julkaisemaan raportin riskeistä, jotka liittyvät LEO-megakonstellaatioiden satelliittien hävittämiseen. Vuonna 2021 FAA tilasi Aerospace Corp.:n, liittovaltion rahoittaman avaruuteen keskittyvän voittoa tavoittelemattoman järjestön, antamaan teknisen arvion LEO-tähtikuvioiden noususta ja riskeistä, joita näiden satelliittien suunnittelemattomat ja kontrolloidut paluumatkat aiheuttavat lentoliikenteelle ja maassa oleville ihmisille. ylemmät vaiheet, jotka käynnistävät ne. 

FAA kehotti Aerospace Corp.:ta keskittymään ei-geostationaarisiin satelliitteihin, jotka Yhdysvallat laukaisi FAA:n luvalla, joten analyysi sulki pois tähtikuvioita, kuten Kiinan ehdottaman 13,000 XNUMX satelliitin Guowang-verkko. 

Aerospace Corp. päätteli myös "lentokoneen putoamisonnettomuuden" todennäköisyydeksi vuonna 2035 0.0007 vuodessa putoavien roskien seurauksena, mikä todennäköisesti tappaisi kaikki koneessa olevat.

Vuoteen 2035 mennessä, jos tähtikuvioiden odotettu suuri kasvu toteutuu ja Starlink-satelliittien roskat selviävät palaamisesta, vuosittain palaamisesta selviävien vaarallisten fragmenttien kokonaismäärän odotetaan nousevan 28,000 0.6:een, ja uhri-odotus, maassa olevien yksilöiden määrä Näistä tähdistöistä poistuneiden satelliittien palaamisen jälkeen säilyneiden roskien aiheuttama vammautuminen tai kuoleminen olisi XNUMX vuodessa, mikä tarkoittaa, että yhden ihmisen planeetalla oletetaan loukkaantuvan tai kuolevan joka toinen vuosi. 

"Jotkut roskat olisivat myös vaaraksi lentokoneissa oleville ihmisille. Ennustelemalla vuoden 2019 globaalia lentoliikennettä vuoteen 2035 ja olettaen, että maassa olevaa henkilöä vahingoittava tai tappava pala voisi myös vaurioittaa lentokonetta hengenvaarallisesti, lentokoneen putoamisonnettomuuden todennäköisyys (määritelty Aerospace-raportissa törmäykseksi lentokoneiden alaslaskukohde) vuonna 2035 olisi 0.0007 vuodessa."

Ote FAA:n raportista kongressille: Riski, joka liittyy satelliittien paluuseen hävittämiseen suunnitelluista suurista tähtikuvioista matalalla maan kiertoradalla

FAA kuitenkin myönsi, että "paluuriskin kasvu on minimaalista nykyiseen riskiin verrattuna", jos SpaceX on oikeassa raportoidessaan nollasta eloonjääneestä Starlink-jätteestä ja että niiden komponentit ovat riittävän hauraita palaakseen kokonaan ilmakehässä.

Satelliittiseuraajan ja astrofyysikon Jonathan McDowellin mukaan 358 Starlink-satelliittia ovat siirtyneet kiertoradalta. Niiden jätteiden päätymisestä maahan ei ole raportoitu.

"Selvyyden vuoksi SpaceX:n satelliitit on suunniteltu ja rakennettu tuhoutumaan täysin ilmakehään palaamisen aikana niiden hävittämisen aikana, ja ne tekevät niin [korostus alkuperäisessä]", Goldstein kirjoitti kirjeessä.

"Laaja suunnitteluanalyysi ja todellinen käyttökokemus vahvistavat tämän perusasia."

FAA perusti johtopäätöksensä väitteeseen, jonka mukaan avaruusteollisuus ei ole saavuttanut 90 prosentin onnistumisprosenttia mission jälkeisessä hävittämisessä, hän lisäsi, kun taas hän sanoi, että SpaceX:n hävittämisen onnistumisprosentti on yli 99 prosenttia.

Goldstein sanoi myös, että analyysi hyödynsi väärin 23 vuotta vanhaa NASA:n tutkimusta, jossa havaittiin, että Iridium Communications -satelliiteilla jokaista 100 kilogrammaa kohti säilyy suunnilleen yksi roskat, joka on paljon pienempi LEO-tähtikuvio.

"Analyysi ei sovellu SpaceX-satelliitteihin, koska - muun muassa - Iridium-satelliitteja ei edes rakennettu täysin purettaviksi", hän sanoi, eivätkä ne ole "materiaaliltaan, rakenteeltaan, suunnittelultaan, kiertoradalta ja toiminnaltaan samanlaisia ​​SpaceX:n tai minkään muun nykyajan kanssa. satelliitti LEO:ssa."

FAA ei voinut kommentoida, koska lokakuun 9. päivä on liittovaltion vapaapäivä Yhdysvalloissa.

Hankalaa työtä

Satelliittien palaamisesta aiheutuvan riskin tarkan määrittäminen on vaikeaa, koska palaamisen eloonjäämislaskelmissa on epävarmuutta, Marlon Sorge, Aerospace's Center for Orbital and Reentry Debris Studies -keskuksen toiminnanjohtaja, kertoi. SpaceNews sähköpostitse 5.

"Fenomenologia on melko monimutkaista ja saatavilla oleva "pohjatotuus" -data on rajallinen, Sorge sanoi, ja tarkat tulokset ovat myös erittäin riippuvaisia ​​satelliittisuunnittelun erityispiirteistä.

"Kuten voit kuvitella, on erittäin vaikeaa saada "perustatotuus" -tietoa siitä, mikä selviää paluusta tarkkailemalla todellisia paluuta, koska ne tapahtuvat satunnaisesti kaikkialla maailmassa, ei yleensä sopivissa paikoissa, hän lisäsi.

Sen sijaan, että olisi yrittänyt ennustaa tulevaisuutta, hän sanoi, että analyysi pyrki ymmärtämään, kuinka käyttäytyminen johtaa paluuvaikutuksiin, jotta voidaan ryhtyä toimiin mahdollisten riskien vähentämiseksi. 

"Tällainen tieto auttaa suunnittelemaan mahdollisia tulevia sääntömuutoksia, kun otetaan huomioon tulevaisuudessa mahdollinen lisääntynyt liikenne", hän sanoi.

Goldsteinin mukaan Aerospace Corp ei pyrkinyt tarkistamaan Starlinkin demisability-analyysiä, ja sen "virheet olisi voitu välttää, jos Aerospace olisi yksinkertaisesti tehnyt peruskyselyitä SpaceX:n kanssa, mutta se päätti olla tekemättä niin".

Goldstein arvosteli myös Aerospace Corp.:ta ja FAA:ta siitä, että ne eivät päivittäneet vuoden 2021 analyysin lukuja tähtikuvioiden koosta ennen sen toimittamista kongressille. 

Vaikka raportissa oletetaan, että avaruudessa on 54,902 12 FCC:n lisensoitua satelliittia yhdeksän operaattorin 7,518 ilmoituksen aikana, päivitetyt viranomaisilmoitukset ovat vähentäneet tätä määrää XNUMX XNUMX:lla.

Sen lisäksi, että Goldstein jätti pois Kiinan ja muiden ulkomaisten hallitusten lisensoimat tähtikuviot, Goldstein korosti, että analyysissä ei otettu huomioon yhdysvaltalaisen Amazonin suunnitelmia aloittaa ehdotetun yli 3,200 XNUMX satelliitin tähdistön laukaisu ensi vuonna.

"Se tosiasia, että FAA yksinkertaisesti hyväksyi Aerospace-raportin ilman kysymystä tai tarkastelua, herättää huolta FAA:n teknisestä pätevyydestä arvioida ja säännellä vastuullisesti tällä alalla", Goldstein kirjoitti.

Rakettijätteen riski

Satelliittien palaamisen lisäksi FAA:n raportti korosti kasvavaa riskiä putoavien roskien lisääntymisestä, joka johtuu suurten LEO-konstellaatioiden käyttöönottamiseksi ja ylläpitämiseksi tarvittavien laukaisujen lisääntymisestä. 

Yhdysvaltalaiset kaupalliset raketit, jotka laukaisevat suuria tähtikuvioita, jättävät tyypillisesti yläasteensa kiertoradalle, jonka massa on raportin mukaan yleensä suurempi kuin yksittäisillä satelliiteilla "ja sen vuoksi se aiheuttaa suuremman paluuriskin maassa oleville ihmisille".

Kun 60 Starlinkin ensimmäisen sukupolven satelliitin kokonaismassa on hieman yli 17 tonnia, Falcon 9:n ylempi vaihe, joka laukaisi ne LEO:lle, on yli 25 tonnia.

Raportissa viitattiin myös paluuseen Falcon 9:n ylävaiheesta maaliskuussa 2021 Starlink-laukaisun jälkeen, joka "on voinut laskeutua minne tahansa 53 astetta etelästä 53 asteeseen pohjoiseen leveysasteeseen".

Hylyt kiinalaisen Long March 5B -raketin ydinvaiheesta palasi Maan ilmakehään kaksi kuukautta myöhemmin sitä kritisoitiin laajasti Yhdysvalloissa ja muualla.

Vaikka roskat putosivat mereen, jonne useimmat satunnaiset paluut päätyvät, koska vesi peittää 70 prosenttia maapallosta, FAA sanoi, että riski suurten esineiden palaamisesta asutuille alueille on edelleen olemassa.

"Huolimatta ohjeista, jotka suosittelevat määrätietoista paluuta, suuret avaruusobjektit palaavat maan ilmakehään noin kerran viikossa", raportti lisäsi. 

"Jotkut niistä on lanseerattu äskettäin, ja monet muut lanseerattiin ennen sovittuja hävitysstrategioita."

Yhdysvaltain hallitus seuraa paluuta, mutta FAA sanoi, että se ei voi ennustaa niitä tarpeeksi tarkasti antaakseen merkityksellisiä varoituksia vaarassa oleville.

"Peukalosääntönä on, että paluuaika voi olla lyhennetty kymmenellä prosentilla jäljellä olevasta kiertoradalla", raportti varoittaa. "Tämä tarkoittaa, että 10 tuntia ennen paluuta ennustettu paluuaika voi olla tunnilla pois."

Goldsteinin kirje FAA:lle ei koskenut loukkaantumis- tai kuolemanvaaraa rakettien palaamisesta.

FAA julkaistu asetusluonnos syyskuussa, mikä edellyttäisi Yhdysvaltojen kaupallisia laukaisutarjoajia poistamaan käytetyt ylävaiheet laukaisun jälkeen, ensisijaisesti vähentääkseen kiertoradalla olevien roskien riskiä, ​​mutta myös rajoittaakseen riskejä maassa oleville ihmisille, jotka aiheutuvat hallitsemattomista paluusta.

FAA kuitenkin sanoi, että sillä ei ole valtuuksia puuttua riittävästi riskeihin, jotka liittyvät satelliittikonstellaatioiden palaamiseen LEO:sta.

FAA:n sääntöjen laatiminen tässä asiassa riippuu siitä, päättävätkö muut virastot - FCC tai kauppaministeriö - aloittaa oman prosessinsa konstellaatioon liittyvien roskien paluuta säätelemään.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://spacenews.com/spacex-slams-faa-report-on-falling-space-debris-danger/