Rahti on kirjaimellisesti yksi Yhdysvaltain talouden selkärangoista. Joka vuosi lähettäjät kuluttavat $ 800 miljardia dollaria tavaroiden siirto eri puolilla maata, ja kuten kaikki ovat oppineet omakohtaisesti viimeisen kahden vuoden aikana, yksi pieni häiriö – kuten pysähtynyt konttilaiva – voi pahentaa jo ennestään kireää maailmanlaajuista toimitusketjua. Kuluttajien uudet vaatimukset paremmasta näkyvyydestä ja lyhennetyistä toimitusajoista ovat vain lisänneet tämän jo ennestään suuren ja hajanaisen tuoteryhmän rasitusta.
Huolimatta valtavasta koostaan suurta osaa rahtiteollisuudesta rajoittavat edelleen manuaaliset, tehottomat prosessit, jotka johtavat arvokkaan ajanhukkaan ja dollareiden ylikulutukseen. Lähettäjät tekevät yhteistyötä välittäjien kanssa, jotka vuorostaan tekevät yhteistyötä rahdinkuljettajien kanssa, ja suurin osa tästä prosessista tapahtuu Excelin, paperin ja kynän sekä puhelimen avulla. Rahtimarkkinat alkavat, kun rahdinantaja (eli joku, joka valmistaa, omistaa tai myy tavaroita) haluaa siirtää tavaroita paikasta A paikkaan B. Tätä varten rahdinantaja tarvitsee rahdinkuljettajan, tässä esimerkissä kuljetusyrityksen, auttamaan tavaroiden siirtämistä. Tämän tapahtuman hoitamiseksi lähettäjät kääntyvät yleensä välittäjien puoleen, jotka etsivät saatavuutta, kapasiteettia ja hintatietoja operaattoriverkostostaan sen sijaan, että yrittäisivät etsiä rahdinkuljettajia suoraan. Rahdinvälittäjillä, kuten vakuutusasiamiehillä, kiinteistönvälittäjillä ja muilla perinteisillä välittäjillä, on huomattava pysyvyys, koska rahti on ihmissuhteisiin perustuvaa liiketoimintaa. Välitysmarkkinat ovat myös erittäin hajanaiset; on enemmän kuin 17,000 XNUMX rahdinvälittäjää Yhdysvalloissa ja kolmannesta markkinoista palvelee 10 suurinta kansallista välittäjää (joihin kuuluvat CH Robinson ja Coyote Logistics). Loput markkinat käyvät yleensä alueellisesti keskittyneiden rahtivälittäjien pitkän hännän läpi. Tätä mallia tukevat lentoyhtiöt, jotka kärsivät mittakaavaetuista; rahdinkuljettajat hyötyvät pirstoutuneisuudesta, sillä rahdinantajien kyvyttömyys vertailla hintoja auttaa suojaamaan rahdinkuljettajien katteita.
Prosessi, jolla välittäjät löytävät liikenteenharjoittajia työskentelemään, on myös järkyttävän manuaalinen. Suurin osa koko teollisuudesta muodostavien kantolaitteiden pitkä häntä tuntee tämän tuskan eniten: vain noin 10% Kuljetusyrityksistä kalustossa on yli kuusi kuorma-autoa. Vaikka on olemassa joitakin yrityskeskeisiä tuotteita, pienillä ja keskisuurilla välittäjillä ei ole työkaluja hallita kuormituksiaan, määrittää, mitä rahdinkuljettajia käyttää, selvittää näiden rahdinkuljettajien saatavuus ja luotettavuus ja paikantaa, minne rahdinkuljettajat voivat pystyä toimittamaan. Välittäjien asiakkaat, rahdinkuljettajat, joiden täytyy myös hallita ja seurata kuormiaan, kokevat samanlaisen kipupisteen; heillä ei tällä hetkellä ole näkyvyyttä välittäjien ja kuljetusliikkeiden välillä, joiden kanssa he työskentelevät nähdäkseen, missä heidän tavaransa ovat.
Kaikki nämä ongelmat huomioon ottaen uskomme, että nämä markkinat ovat kypsiä ohjelmistohäiriöille. Ensinnäkin, kuten edellä mainittiin, rahtimarkkinat ovat valtavat. Toiseksi enemmän kuin 60% Rahdinvälitysmarkkinoista toimii ilman ohjelmistoja, ja käyttöönotto on vielä vähäisempää keskimarkkinoilla ja pk-yrityksissä. Historiallisesti ohjelmistoja on myyty enimmäkseen yritysyrityksille, jotka ovat valmiita maksamaan korkeampia hintoja, mikä auttaa saamaan yksikön talouden toimimaan. Nämä ratkaisut ovat kuitenkin ylisuunniteltuja ja maksavat kohtuutonta pienten ja keskikokoisten välittäjien pitkän hännän kannalta. Kolmanneksi on olemassa selkeä mahdollisuus lisätä rahoituspalveluita ohjelmiston päälle. Fintech voi auttaa ratkaisemaan käyttöpääoma-ongelmia, vakuutusturvan puutteita ja paljon muuta, mikä kuvastaa meidän Freemium OS tutkielma.
Tätä taustaa vasten olemme iloisia voidessamme ilmoittaa sijoituksemme MVMNT:hen, keskisuurten ja pienten rahdinvälittäjien ja rahdinantajien käyttöjärjestelmään. MVMNT on kuljetuksen hallintajärjestelmä, joka yhdistää tämän pirstoutuneen toimialan yksinkertaisen käyttöliittymän avulla auttaakseen välittäjiä ja rahdinkuljettajia hallitsemaan rahtinsa ja rahdinkuljettajia, joiden kanssa he työskentelevät. Tätä täydentää joukko rahoituspalvelutuotteita, joiden avulla lähettäjät ja rahdinkuljettajat voivat toimia tehokkaammin.
Kaikki sijoitus alkaa ja päättyy tiimiin, ja Michael Colin on yksi nopeimmista ja sitkeimmistä perustajista, jota olemme tukeneet. Ja hän on elänyt ongelmansa itse. Hän murtautui rahtimarkkinoille välittäjänä ja auttoi maksamaan tiensä yliopistoon. Kun hän ratkaisi ongelmia välitystoimistonsa taustatoimistossa, hän tajusi, että oli mahdollisuus auttaa muita välittäjiä - mikä johti MVMNT:n alkuun. Mutta hämmästyttävintä Michaelissa on hänen kilpailukykynsä ja voittohalunsa, joka ulottuu myös hänen henkilökohtaiseen elämäänsä. Yksi suosituimmista Michael-faktaistamme on, että hän on jatkuvasti ollut yksi maailman korkeimmin arvostetuista World of Warcraft pelaajat ja kilta hän juoksi on myös sijoittunut maailman viiden parhaan joukkoon useita kertoja.
Emme voisi olla innostuneempia voidessamme tukea Michaelia ja MVMNT:tä heidän matkallaan rakentaakseen luokan määrittävän rahtiliiketoiminnan.
***
Tässä esitetyt näkemykset ovat yksittäisen AH Capital Management, LLC:n ("a16z") lainaaman henkilöstön näkemyksiä, eivätkä ne ole a16z:n tai sen tytäryhtiöiden näkemyksiä. Tietyt tähän sisältyvät tiedot on saatu kolmansien osapuolien lähteistä, mukaan lukien a16z:n hallinnoimien rahastojen kohdeyrityksiltä. Vaikka a16z on otettu luotettavilta uskotuista lähteistä, se ei ole itsenäisesti tarkistanut tällaisia tietoja, eikä se esitä tietojen nykyistä tai pysyvää tarkkuutta tai sen soveltuvuutta tiettyyn tilanteeseen. Lisäksi tämä sisältö voi sisältää kolmannen osapuolen mainoksia; a16z ei ole tarkistanut tällaisia mainoksia eikä tue mitään niiden sisältämää mainossisältöä.
Tämä sisältö on tarkoitettu vain tiedoksi, eikä siihen tule luottaa lainopillisena, liike-, sijoitus- tai veroneuvona. Näissä asioissa kannattaa kysyä neuvojanne. Viittaukset arvopapereihin tai digitaaliseen omaisuuteen ovat vain havainnollistavia, eivätkä ne ole sijoitussuositus tai tarjous tarjota sijoitusneuvontapalveluita. Lisäksi tämä sisältö ei ole suunnattu eikä tarkoitettu sijoittajien tai mahdollisten sijoittajien käytettäväksi, eikä siihen voida missään olosuhteissa luottaa tehdessään sijoituspäätöstä mihinkään a16z:n hallinnoimaan rahastoon. (A16z-rahastoon sijoitustarjous tehdään vain minkä tahansa tällaisen rahaston suunnatun osakeannin muistion, merkintäsopimuksen ja muiden asiaankuuluvien asiakirjojen perusteella, ja ne tulee lukea kokonaisuudessaan.) Kaikki mainitut sijoitukset tai kohdeyritykset, joihin viitataan, tai kuvatut eivät edusta kaikkia investointeja a16z:n hallinnoimiin ajoneuvoihin, eikä voi olla varmuutta siitä, että investoinnit ovat kannattavia tai että muilla tulevaisuudessa tehtävillä investoinneilla on samanlaisia ominaisuuksia tai tuloksia. Luettelo Andreessen Horowitzin hallinnoimien rahastojen tekemistä sijoituksista (lukuun ottamatta sijoituksia, joiden osalta liikkeeseenlaskija ei ole antanut a16z:lle lupaa julkistaa, sekä ennalta ilmoittamattomat sijoitukset julkisesti noteerattuihin digitaalisiin omaisuuseriin) on saatavilla osoitteessa https://a16z.com/investments /.
Kaaviot ja kaaviot ovat vain tiedoksi, eikä niihin tule luottaa sijoituspäätöstä tehtäessä. Aiempi kehitys ei kerro tulevista tuloksista. Sisältö puhuu vain ilmoitetun päivämäärän mukaan. Kaikki näissä materiaaleissa esitetyt ennusteet, arviot, ennusteet, tavoitteet, näkymät ja/tai mielipiteet voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta ja voivat poiketa tai olla ristiriidassa muiden ilmaisemien mielipiteiden kanssa. Tärkeitä lisätietoja on osoitteessa https://a16z.com/disclosures.
