Keskustellaan yksityiskohdista, jotka voimme havaita eksklusiivisissa valokuvissa, jotka on otettu lähellä Chengdu Aircraft Industry Groupin testilaitosta.
Lukija Aviationist, joka haluaa pysyä nimettömänä, lähetti meille erittäin mielenkiintoisia kuvia kiinalaisista J-10- ja J-20-hävittäjistä heti tuotantolinjoilta. Kuvat on otettu kahden päivän aikana marraskuussa 2023 lähellä Chengdu Aircraft Industry Groupin testauslaitosta Chengdussa, ja niissä näkyy uusimpien tuotantoerien lentokoneita.
Kuvat ovat mielenkiintoisia, koska suurin osa kuvista kiinalaisista lentokoneista koelennoilla ovat rakeisia tai matalaresoluutioisia koska vaikka lentokuvaus on yleinen käytäntö monien kiinalaisten harrastajien keskuudessa, se ei aina ole hyvin siedetty. Kiinalaiset tarkkailijat kohtaavat usein omien kansalaistensa vastareaktiota julkaiseessaan korkealaatuisia kuvia verkkoon, paikalliset tekevät ilmoituksen poliisille ollessaan lentokentällä kameran kanssa ja joskus heidät jopa pidätetään lyhyeksi ajaksi.
Tässä artikkelissa analysoimme, mitä kuvissa näkyy, kiitos Andreas Rupprechtin, joka on yksi maailman arvovaltaisimmista Kiinan sotilasilmailun asiantuntijoista.
J-20 "Mighty Dragon"
Aloitetaan J-20:sta, Kiinan ensimmäisestä toimivasta salahävittäjästä.
J-20:n kehitys alkoi suunnilleen vuosina 2006-2007 tavoitteena suunnitella sotakone, joka pystyisi kilpailemaan yhdysvaltalaisten hävittäjien kanssa. Kansan vapautusarmeijan ilmavoimat hyväksyi Chengdun ehdotuksen vuonna 2008. Prototyyppi lensi ensimmäistä kertaa muutamaa vuotta myöhemmin, vuonna 2011, ja sen jälkeen ainakin kaksi muuta prototyyppiä, joissa oli useita muutoksia, kunnes suunnittelu valmistui massatuotantoa varten vuonna 2017 ja J-20 otettiin käyttöön palvelua.
J-20 määrättiin 97. lentoprikaatille Dazun lentotukikohdassa. (Kuva: Lukijan palaute)
Vuodesta 2015 lähtien raporteissa on havaittu yhtäläisyyksiä J-20:n ja yhdysvaltalaisten hävittäjien välillä tekniikassa ja suorituskyvyssä, ja jotkut ovat jopa huomauttaneet, että osa sen tekniikasta saattaa olla peräisin Yhdysvalloista. J-20 osoitti, että Kiina alkaa muodostaa siltaa teknologisesta kuilusta Yhdysvaltojen kanssa jatkuvan henkisen omaisuuden varkauksien vuoksi. Tämän vuoksi Chengdu J-20:tä ei pidä aliarvioida, todettiin viime vuonna ilmestyneessä raportissa.
Lopulta myöhäisen joululahjana sain tietoa vahvistaakseni ensimmäiset selkeät kuvat J-20:sta Foshanin 4. AB:ssä (eli 61x5x sarjanumerot) ja 97. AB:ssä Dazussa (70x8x sarjanumeroilla) – molemmilla täplillä xx = 22. 🥳🥂🍾
So @scramble_nl oli taas oikeassa!👏 pic.twitter.com/iHoocdHiB2
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Joulukuu 30, 2023
Saamissamme kuvissa näemme kolme erilaista J-20:tä.
Ensimmäinen on ainoa, joka on maalattu toiminnallisesti harmaaksi, ja siinä on peränumero 70081, joka yhdistää lentokoneen Dazun lentotukikohdan 97. lentoprikaatiin, joka tunnistetaan peränumerolla 70x8x. Rupprecht vahvisti, että tämä on vasta toinen toistaiseksi vahvistettu lentokone kyseiseltä yksiköltä, jonka kerrottiin aloittaneen muuntamisen J-20:ksi viime vuonna, ja ensimmäisen koneen peränumero oli 70282.
Mielenkiintoinen vertailu sekä J-20:n vs. J-20A:n profiilista että näyttää siltä, että uuden version suojus (alla) ei ole vain sivulta katsottuna nokkamainen, vaan näyttää myös muodoltaan erilaiselta alhaalta/ylhäältä. .🤔 pic.twitter.com/sl5hkUKQaD
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Lokakuu 9, 2023
Kaksi muuta lentokonetta on edelleen maalattu vain pohjamaalilla, eikä niissä ole peränumeroita tai muita tunnistemerkintöjä. Molemmat koneet näyttävät kuuluvan myöhäiseen tai nykyiseen tuotantoerään, joka on varustettu WS-10C-moottoreilla ilman J-20A-prototyypin numero 2052 mukaisia muutoksia. Uusi prototyyppi sisältää erilaisen profiilin Diverterless Supersonic Inletille, uudelle suojakupulle. nokkamainen muoto, erilainen kuomu ja runkoprofiili sekä WS-15-moottorit.
Toinen J-20 maalattu vain pohjamaalilla. (Kuva: Lukijan palaute)
Aiemmin Kiina käytti hävittäjiään pääasiassa venäläisvalmisteisilla muunnelmilla Saturn AL-31 moottori, joita käytettiin väliaikaisena ratkaisuna J-20:ssä AL-31FM2-versiossa. Saturn-moottori korvattiin Shenyang WS-10:llä, jonka kerrotaan johdetun sekä AL-31- että CFM56-moottorista (joka käyttää Airbus A320-sarjan ja Boeing 737 -lentokoneita sekä KC-135R-tankkeria). WS-10C on kuitenkin väliaikainen ratkaisu, koska viimeinen Xian WS-15 -moottori käy läpi lentokokeet.
WS-15-moottorilla, joka on tällä hetkellä asennettu prototyyppiin 2052, on suurempi työntövoiman ja painon suhde kuin WS-10C:llä, oletettavasti suurempi kuin 10, minkä ansiosta J-20 pystyy saavuttamaan superristeilyn. WS-15-moottoriin odotetaan myös asennettavan työntövoiman vektorointisuuttimia, mutta niitä ei ole toistaiseksi asennettu lennon aikana testattuihin moottoreihin.
Tässä on jo ensimmäinen sivuprofiili vertailua varten: Päällä prototyyppi nro. 2051 eli lopulta J-20B ja pohjassa tavallinen J-20A. pic.twitter.com/tFvLcQ7sGk
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Joulukuu 23, 2022
WS-15-moottorit tulevat vakiona J-20A:ssa, jonka prototyyppejä ovat edellä mainitut lentokoneet 2052 ja edellinen lentokone 2051. Uutta versiota kutsuttiin alun perin nimellä J-20B, kun taas tällä hetkellä käytössä olevaa versiota kutsuttiin nimellä J. -20A. Verkkoon ilmestyneet kuvat prototyypistä 2052 johtivat kuitenkin nimen tarkistamiseen, jolloin uusi variantti sai nimekseen J-20A ja tällä hetkellä käytössä oleva yksinkertaisesti J-20.
J-10C, jossa on tuntematon kotelo tärkeimpien laskutelineiden välissä. (Kuva: Lukijan palaute)
J-10
Siirrytään nyt kohtaan J-10C.
Koneeseen käytettiin punaista 825-sarjanumeroa, joka identifioi sen Batch 08 -lentokoneeksi, erityisesti erän 25 osana valmistettuun 08. lentokoneeseen. Suurin toistaiseksi vahvistettu määrä kuului Batch 07 -lentokoneelle, kertoi meille Rupprecht, sama erä. joka sisälsi Pakistanille rakennetut J-10:t.
Muiden uusimpien tuotantoerien tapaan kone on varustettu WS-10B-moottorilla sekä uusilla muodostelmavaloilla, jotka nähtiin ensimmäisen kerran vuoden 2024 alussa Pohjoisen Teatterin johtokunnalle toimitetuissa koneissa. Rupprechtin X:lle lähettämien tietojen mukaan vain Weihain 34. ilmaprikaati käyttää tällä hetkellä WS-10B-moottorilla varustettuja J-10C:itä NTC:ssä.
Jos en toistaiseksi huomannut: J-10C-hävittäjien muodostelmavalot on vaihdettu.
Ylhäällä uusi J-10C, joka on määritetty NTC:lle, alhaalla vanhempi J-10C.
(Kuva Zhang Ziangin kautta osoitteesta https://t.co/dEZ3DWnhuT) pic.twitter.com/I6X19Zce4B
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Helmikuu 20, 2024
Delta-siipinen J-10 lensi ensimmäisen kerran vuonna 1998, ja vuonna 500 niitä rakennettiin noin 2022. Kansan vapautusarmeijan ilmavoimat. Sen ulkonäön perusteella monet uskovat lentokoneen kehittyneen israelilaisesta IAI Lavista, ja useat lähteet väittivät, että heillä oli vahvistus kahden lentokoneen välisestä yhteydestä ja muut kielsivät kaiken. Mitään virallisia lausuntoja ei kuitenkaan ole koskaan julkistettu tämän kiistan ratkaisemiseksi.
Edelleen melko harvoin nähty, WS-10B-moottorilla varustettu J-10C, vaikka PLAAF-palvelussa ainakin kolmessa ilmaprikaatissa.
Listan mukaan nämä ovat:
34th AB Weihaissa (NTC)
25th AB paikassa Shantou/Waisha (ETC)
ja joko 16. AB Yinchuanissa/West (?) tai 18. AB Lintaossa (WTC) pic.twitter.com/5dCYLJpUEJ- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Joulukuu 13, 2023
J-10 on ollut päivitetty vuosien varrella, jossa J-10C-versiossa on nyt AESA-tutka, IRST (Infrared Search and Track) -anturi, edistynyt ECM (Electronic Counter Measures) ja alkuperäinen WS-10-moottori, joka korvaa aiemmissa versioissa käytetyn venäläisen al-31FN-moottorin. Mitä tulee aseistukseen, J-10C on kuulemma varustettu PL-10- ja PL-15-ilma-ilma-ohjuksilla sekä erilaisilla älykkäillä ilma-maa-aseilla. Monet näistä aseista ovat myös JF-17:n yhteisiä.
2021: n lopussa Pakistanista tuli ensimmäinen vientiasiakas J-10:stä 25 lentokoneen tilauksella (joidenkin lähteiden mukaan 36). J-10, joka tunnetaan myös nimellä Vigorous Dragon, tarjottiin Pakistanille ensimmäisen kerran vuonna 2006, mutta neuvottelut pysähtyivät, kun hallitus päätti keskittää resurssit alkuperäiskansan JF-17 Thunderiin. Vuoden 2020 lopulla paljastettiin, että Pakistan oli edelleen kiinnostunut J-10:stä ja erityisesti J-10C:n vientiversiosta, nimeltään joko J-10CE tai FC-20E. Jotkut lähteet väittävät, että Pakistan pyrki hankkimaan oman muunnelmansa, mahdollisesti nimeltään J-10CP, mutta tätä ei vahvistettu.
Toinen J-10C:n kulma, jossa on parempi näkymä podista. (Kuva: Lukijan palaute)
Takaisin kuviin, J-10C serial 825:ssä oli mielenkiintoinen yksityiskohta rungon alla, tärkeimpien laskutelineiden välissä. Kone on itse asiassa varustettu toistaiseksi tunnistamattomalla konformityynyllä, maalattu samalla koneen pohjamaalilla ja kolmella antennilla sen alapuolella ilman mitään muuta sen toiminnallisuutta luopuvaa ominaisuutta.
Rupprecht kertoi meille, että podista on kolme pääteoriaa. Ensimmäisessä mainitaan, että pod on elektroninen sodankäynti tai tiedustelulaite, toisessa lentokone korvaa tällä hetkellä Flight Control System -kokeiluissa käytetyn JL-8/K-8 VISTA -koneen, mutta kolmas on vielä mielenkiintoisempi. koska siinä mainitaan mahdollisuus, että pod liittyy tekoälyn testaukseen.
Mielenkiintoinen tulkinta väitetystä uudesta J-10C-versiosta, jonka on tehnyt @钢铁机机 Weibosta!
Joten kunnes mysteeri on ratkaistu – recce-versio (JC-10C), EW-versio (J-10D) tai vain uusi pod tai myymälä testattavana – meidän on odotettava selkeitä kuvia! pic.twitter.com/i4GboGrcgz
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Huhtikuu 3, 2023
Tässä vihdoin selvemmin… pic.twitter.com/HUeMvAg6fG
- @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) Huhtikuu 3, 2023
Jälkimmäinen ei ehkä ole ensimmäinen esimerkki tekoälystä, jota on testattu Chines-suihkukoneilla, sillä vuonna 2021 oli huhuja, että AI-algoritmia, nimeltään "Intelligence Victory", testattiin J-16 Flanker. Siinä tapauksessa tekoäly oli asennettu takapenkille, ja sen sanottiin toimivan etupenkillä olevan ihmislentäjän apuohjaajana.
Kiina mainitsi aiemmin myös mahdollisuuden käyttää tekoälyä uusien lentäjien kouluttamiseen L-15 jet trainerilla, mukauttaen koulutusohjelman kullekin lentäjälle koulutustehtävien aikana suoritetun suorituskyvyn perusteella. Myös kiinalaisia lentäjät joutuivat taisteluharjoittelun aikana tekoälyn luomia simuloituja vihollisia vastaan, joidenkin raporttien mukaan DARPA:n johtama vastaavanlainen tutkimus Yhdysvalloissa.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
- PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
- Lähde: https://theaviationist.com/2024/03/14/rare-high-rez-photos-of-chinese-j-10-and-j-20-fighters-right-off-the-factory/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rare-high-rez-photos-of-chinese-j-10-and-j-20-fighters-right-off-the-factory
