Ensimmäinen Eurofighter-kehityskone, DA1, suoritti ensilentonsa 27. maaliskuuta 1994 Manchingissa, Saksassa.
- Eurofighter Typhoon juhlii tänään 30 vuotta ensimmäisen kehityslentokoneen, DA1:n, ensilennosta DASA:n toimipaikalta (nykyisin Airbus) Manchingista, Saksasta 27. maaliskuuta 1994. Yhtiön päätestilentäjä Peter Weger lensi ensimmäisellä Eurofighterilla. koodit 98+29, lähti liikkeelle historiallista tapahtumaa todistamaan kokoontuneen väkijoukon edessä.
"Tiesin, että ohjasin uskomatonta lentokonetta ja että meillä oli jotain erityistä", Weger sanoi. "Se oli yksi niistä päivistä, jotka muistat loppuelämäsi."
Lentokone DA1 lensi RB199-moottoreilla, samoin asennettu Tornadoon, joka käytti kahta ensimmäistä kehityslentokonetta, kun taas kolmas, italialainen DA3, lensi ensimmäisenä uusilla Eurojet EJ200 -moottoreilla, jotka on kehitetty erityisesti Eurofighteriin vuonna 1995. Eurofighterin kaksi moottoria tuottavat noin 150,000 2.35 hevosvoimaa. teho ja kiihdytä se 2,900 Machiin – hieman alle XNUMX km/, Airbusin mukaan.
"Tänään on erityinen maamerkki, ja samalla kun juhlimme ihmisiä, jotka omistavat uransa uskomattoman lentokoneen luomiseen, voimme myös odottaa innolla", sanoi Eurofighterin toimitusjohtaja Giancarlo Mezzanatto. ”Koska lentokoneet, joita he auttoivat kehittämään, vahvistuvat jatkuvasti. Se on heidän perintönsä."
30 vuotta myöhemmin, Eurofighter Typhoon täysin kypsynyt jokasään, kaksimoottorisiksi, monikäyttöisiksi taistelulentokoneiksi, joita voidaan käyttää tehokkaasti ilma-ilma- ja ilma-maa-taisteluissa, jotka tunnemme nykyään. Kehitys jatkuu edelleen, jotta Typhoon pysyy huipputasona seuraavat kolme vuosikymmentä Long-Term Evolutionin avulla.
Italialainen F-2000A Typhoon palaa harjoitustehtävästä äskettäisen Typhoon Flag 2024 -harjoituksen aikana. (Kuva: Stefano D'Urso)
"Eurofighter Typhoon on vakiinnuttanut asemansa eurooppalaisen puolustuksen selkärangana ja ilmavoimiemme perustavanlaatuisena voimavarana", Mezzanatto lisäsi. "Samaan aikaan Eurofighter-ohjelmalla on ollut keskeinen rooli hävittäjäteollisuuden edistämisessä Isossa-Britanniassa, Saksassa, Italiassa ja Espanjassa ja tulee olemaan niin monta vuotta eteenpäin. Tuotteen visio on pitää Typhoon toimintakykyisenä vielä 30–40 vuotta.
Eurofighter Typhoonin kehitti yhdessä neljä Euroopan maata: Saksa, Iso-Britannia, Italia ja Espanja, joista kolme ensimmäistä hyödynsivät Tornadosta keräämiään kokemuksia. Aluksi myös Ranska oli mukana ohjelmassa, vaikka se myöhemmin päättikin lähteä ja jatkaa Rafalen kehittäminen.
Lentokoneen kehitys alkoi käytännössä vuonna 1983 Future European Fighter Aircraft -ohjelmalla, kun taas samaan aikaan toinen ohjelma johti teknologian esittelykoneeseen, British Aerospace EAP, joka lensi ensimmäisen kerran 6. elokuuta 1986. Kun DA1 suoritti ensimmäisen lentonsa vuonna 1994, se oli vasta tunnetaan nimellä Eurofighter. Typhoon-nimi otettiin käyttöön syyskuussa 1998.
Lentokoneen on rakentanut Eurofighter-konsortio, johon kuuluvat Airbus (Saksa ja Espanja), BAE Systems (Iso-Britannia) ja Leonardo (Italia). Lentokoneen pääkomponentit tulevat neljältä Eurofighter-kumppaniyritykseltä: Airbus Germany toimittaa keskirungon; Airbus Espanjan oikea siipi; BAE Systems osallistuu rungon etuosaan, eviin ja Leonardon kanssa takarunkoon; Leonardo valmistaa myös vasenta laitaa.
Komponentit toimitetaan sitten neljälle lopulliset kokoonpanolinjat. Airbus valmistaa Eurofighteria Manchingissa lähellä Ingolstadtia (Saksan ilmavoimille) ja Getafessa lähellä Madridia (Espanjan ilmavoimille). BAE Systems ja Leonardo valmistavat lentokoneita Isossa-Britanniassa (Warton) ja Italiassa (Torino).
Saksan ilmavoimien Eurofighter viime vuoden NATO Tiger Meet 2023 -tapahtumassa. (Kuva: Stefano D'Urso)
Tähän mennessä 680 Eurofighter Typhoon -lentokonetta on tilattu 9 maasta – joista 603 on jo toimitettu. Yli 850,000 XNUMX lentotunnilla Eurofighter Typhoon muodostaa Saksan, Ison-Britannian, Italian ja Espanjan ilmavoimien selkärangan. Viisi vientiasiakasta lentää tällä hetkellä Typhoonilla: Itävalta, Saudi-Arabia, Oman, Kuwait ja Qatar.
Airbus valmistaa tällä hetkellä 30 yksipaikkaista ja 8 kaksipaikkaista Tranche 4 Eurofighteria Saksan ilmavoimille, niin kutsuttu Quadriga, Manchingissa. Kone toimitetaan vuosina 2025-2030 ja se korvaa Saksan ensimmäisen Eurofighter-erän. Samoin Airbus toimittaa 20 uutta Tranche 4 Eurofighteria, tunnetaan myös nimellä Halcon I, Espanjan ilmavoimille vuosina 2026–2030. Lisäksi 25 lentokonetta hyväksyttiin osaksi Halcon 2:ta.
Myös uusi versio on kehitteillä Eurofighter EK (Electronic Combat), varustettu lähettimen sijainti- ja itsesuojajärjestelmillä ja AGM-88E AARGM säteilyntorjuntaohjuksilla. Eurofighter EK:n on määrä saada NATO-sertifiointi vuoteen 2030 mennessä, ja se korvaa sitten Saksan ilmavoimien SEAD-roolin (Suppression of Enemy Air Defence) -roolin.
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
- PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
- Lähde: https://theaviationist.com/2024/03/27/the-eurofighter-typhoon-turns-30/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-eurofighter-typhoon-turns-30
