AMX:t rullaavat Istranassa ennen viimeistä lähtöään tukikohdasta. (Kuvan luotto: Tekijä)
Neljän viimeisen Istranan operatiivisen AMX-koneen äskettäinen eläkkeelle jääminen merkitsee heidän 35-vuotisen palveluksensa päättymistä Italian ilmavoimissa. Nämä koneet liittyvät Piacenzan lentokentän historialliseen lentokokoelmaan.
11. huhtikuuta 2024 neljä viimeistä toiminnassa olevaa AMX ACOL -lentokonetta, mukaan lukien yksipaikkainen, jossa oli erityinen väritys tyypin Phase Out of the tyyppi -vaiheen kunniaksi ja jota ohjasi eversti Emanuele Chiadroni, 51° Stormon (Wing) komentaja, lähti Istranasta AB Piacenzan lentotukikohtaan, jossa heidät virallisesti eläkkeelle ja paikallisen lentoasemaosaston ottamaan vastuulleen.
Laskeutuminen Piacenzaan merkitsi AMX Ghiblin (epävirallisesti lempinimeltään "Topone" – italiaksi "Big Mouse") operatiivisen palvelun päättymistä 35 vuoden palvelun jälkeen.
Eversti Chiadroni erikoisvärin edessä. (Kuvan luotto: Tekijä)
A yksi valmentajajää palvelukseen Italian ilmavoimien RSV:n (Reparto Sperimentale Volo – Italian Air Force Test Wing) kanssa Pratica di Maren lentotukikohdassa: se lentää ainakin ensi syksyyn asti; sen jälkeen se on poistettava käytöstä ja muutettava portin vartijaksi (tai siirrettävä ItAF-museoon).
Lähdön jälkeen kvartetti suoritti viimeisen ohituksen tukikohdan yli ennen kuin suuntasi länteen kohti Piacenzaa Eurofighterin jahtaamana.
Matkallaan Piacenzaan "Grappa-muodostelma" liittyi Frecce Tricoloriin ja C-130J:hen (avoin ramppi ottaa kuvia ennen historiallista viimeistä laskeutumista).
Neljä AMX:ää muodostelmassa Frecce Tricolorin kanssa C-130J-valoaluksen perässä. (Kuvan luotto: Mirco Adami)
Piacenza
Toivotettuaan tervetulleeksi HH-212 helikoptereita Grazzanisesta jäänyt äskettäin eläkkeelle yli 40 vuoden palvelun jälkeen, Piacenza säilyttää neljä eläkkeellä olevaa AMX:ää.
Tukikohdan komentaja t. eversti Salvatore Occini esitteli lentokentän nykyiset ja tulevat suunnitelmat paikallisille instituutioille, yrityksille, ammattilaisille ja median edustajille tervetuliaistilaisuuden aikana.
MM55043 lopullinen laskeutuminen Piacenza AB:lle (Kuvan luotto: Mirco Adami)
Occini korosti tukikohdan siirtymistä yksinomaan operatiivisista tehtävistä myös historiallisten lentokoneiden entisöintiin ja säilyttämiseen. Erityisesti a Fiat G-91, kunnostettu erityisellä Frecce-värillä, palautettiin onnistuneesti lentoon Ilmavoimien 2023-vuotislentonäytös kesäkuussa XNUMX, kiitos tukikohdan henkilökunnan asiantuntemuksen ja yhteistyön erikoistuneiden siviiliteknikkojen kanssa.
Ilmavoimien 1. ilmailualueen komentaja kenraali Vestito korosti Piacenzan tukikohdan merkitystä ilmavoimissa ja korosti sen toimintavalmiutta, jota AMX:ien saapuminen osoitti. Hän korosti tukikohdan strategista merkitystä erilaisille toiminnoille, mukaan lukien operatiiviset sijoitukset, koulutus, harjoitukset ja tutkimus ilmailu- ja autoteollisuudessa hyödyntäen olemassa olevia synergiaetuja institutionaalisten, yliopistollisten ja teollisten kumppaneiden kanssa.
Lentävä museo
Asevoimat tutkivat tulevaisuutta ajatellen hankkeita Piacenzan sotilaslentoaseman muuttamiseksi lentäväksi museoksi, jolloin ilmailun harrastajat ja historioitsijat voivat arvostaa näitä omaisuuksia, mukaan lukien näkeminen lennon aikana, sillä niillä on ollut keskeinen rooli puolustusvoimien satavuotisjuhlahistoriassa.
Se, miten näitä lentokoneita huolletaan ja kuka tekee, millä lentäjillä on pätevyys lentää niitä ja millä hinnalla, ovat vain muutamia kysymyksiä, joihin on vastattava ennen kuin näin kunnianhimoinen hanke voidaan toteuttaa.
David Cenciotti on toimittaja Roomassa, Italiassa. Hän on yhden maailman tunnetuimman ja luetuimman sotilasilmailublogin "The Aviationist" perustaja ja toimittaja. Vuodesta 1996 lähtien hän on kirjoittanut suuriin maailmanlaajuisiin aikakauslehtiin, mukaan lukien Air Forces Monthly, Combat Aircraft ja monet muut, jotka kattavat ilmailun, puolustuksen, sodan, teollisuuden, tiedustelu-, rikollisuuden ja kybersodan. Hän on raportoinut Yhdysvalloista, Euroopasta, Australiasta ja Syyriasta ja lentänyt useita taistelukoneita eri ilmavoimien kanssa. Hän on entinen Italian ilmavoimien 2. luutnantti, yksityinen lentäjä ja valmistunut tietokonetekniikasta. Hän on kirjoittanut viisi kirjaa ja osallistunut moniin muihin.
