DETROIT – Stellantis podría construir vehículos eléctricos basado en tecnología de la filial china Leapmotor en Europa, América del Norte u otros mercados donde necesita modelos de precios competitivos para competir con los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, dijo el martes el director ejecutivo Carlos Tavares.
“En algún momento, los gobiernos occidentales pueden verse tentados a bloquear las exportaciones chinas”, dijo Tavares. “Tenemos la oportunidad de montar coches Leapmotor dentro de la burbuja. Podría ser Europa o podría ser América del Norte”.
Stellantis está considerando construir vehículos eléctricos Leapmotor en Italia, informó Automotive News Europe a principios de esta semana. "No hay razón para excluir a ningún país que tenga una planta de Stellantis", dijo Tavares.
La presión para reducir los costos de los vehículos eléctricos obligará a la consolidación entre los fabricantes de automóviles globales, dijo Tavares a los periodistas durante una videoconferencia desde Nueva York. Pero dijo que él mismo no tiene acuerdos importantes en discusión.
“Ya tenemos suficiente en nuestro plato”, dijo Tavares.
A principios de este mes, Stellantis negó rumores que estaba considerando una combinación con el fabricante de automóviles francés Renault.
Dos modelos de Leapmotor. (Imágenes falsas)
Tavares dijo que, en última instancia, podría haber tan solo cinco fabricantes de automóviles importantes a medida que los titulares intenten lograr economías de escala para competir con BYD y otros fabricantes de automóviles chinos en ascenso.
"Se puede discutir si es bueno luchar contra grandes empresas chinas como BYD con un bloqueo antimonopolio que impide que las empresas occidentales se unan", dijo Tavares.
Los fabricantes de automóviles están bajo presión “para vender vehículos eléctricos al precio del ICE”, dijo Tavares, utilizando el acrónimo de motor de combustión interna. "Mientras no podamos vender vehículos eléctricos al precio del ICE y al mismo tiempo obtener ganancias, no estaremos haciendo lo que los consumidores esperan de nosotros".
BYD y los fabricantes chinos de vehículos eléctricos tienen una ventaja de costos de producción del 30% sobre los fabricantes de automóviles occidentales, dijo Tavares.
La protección arancelaria "no ayudará", afirmó.
Si los fabricantes de automóviles chinos deciden construir fábricas en México para enviar vehículos a Estados Unidos, el gobierno mexicano agradecerá esa inversión, afirmó.
Washington tendrá que elegir entre romper las reglas del acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, o potencialmente aumentar la presión sobre los trabajadores mexicanos para que migren a Estados Unidos en busca de empleo, dijo.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/02/20/stellantis-could-build-leapmotor-evs-in-europe-north-america/
