De CTV News - enlace a la historia original
cristobal reynolds, La prensa canadiense, Personal | Publicado viernes, 15 de octubre de 2021
OTTAWA: Es posible que pronto los agentes de seguridad del aeropuerto revisen algo más que su equipaje.
El gobierno federal está considerando entregar la responsabilidad de verificar el estado de vacunación de los pasajeros a los oficiales del aeropuerto, en lugar de a las aerolíneas, que esperan evitar el dolor de cabeza.
Los transportistas canadienses recibieron tres documentos de consulta de Transport Canada esta semana pidiendo comentarios sobre cómo poner una agencia a cargo del proceso de validación de la prueba de la vacuna, según tres fuentes que hablaron bajo condición de anonimato porque no estaban autorizados a discutir el asunto públicamente.
La Autoridad Canadiense de Seguridad del Transporte Aéreo (CATSA), la corporación de la Corona que supervisa el control de pasajeros y equipaje en los aeropuertos, asumiría el papel adicional en apenas dos semanas si el plan sigue adelante con los comentarios de la industria.
El primer ministro Justin Trudeau dijo la semana pasada que a partir del 30 de octubre todos los viajeros por aire, tren y barco de 12 años o más deben estar completamente vacunados y tener la documentación que lo demuestre.
Pero persiste un velo de incertidumbre sobre cómo se desarrollará ese requisito, con los transportistas que exigen respuestas sobre el mosaico de los sistemas provinciales y quién se encargará de la verificación una vez que entren en vigor una plataforma nacional de prueba de vacunación y un código QR, cuyo momento también es válido. desconocido.
Las aerolíneas han estado presionando para que CATSA tome las riendas de los controles de vacunas en los aeropuertos, lo que equivaldría a un cambio del protocolo de salud actual donde los transportistas son responsables de verificar los resultados de las pruebas COVID-19 de los pasajeros.
"En última instancia, la verificación de la legitimidad de los registros de vacunación de las personas debe ser competencia del gobierno", dijo Andy Gibbons, jefe de relaciones gubernamentales y asuntos regulatorios de WestJet Airlines, en una entrevista virtual.
“Puedo ver el aeropuerto de Calgary desde aquí. Tiene cuatro puntos de entrada para CATSA y tiene más de 90 puertas en todas las aerolíneas ”, agregó el portavoz de WestJet, Richard Bartrem.
"Es un proceso mucho más eficiente y lo pone en manos de las agencias gubernamentales en lugar de nosotros como aerolínea para verificar eso".
El gobierno continúa resolviendo cómo unir 13 regímenes de documentación provinciales y territoriales diferentes en un solo certificado similar a un pasaporte, completo con un código QR que se puede examinar en todo el país.
La "administración técnica" de un documento de vacunación nacional disponible en formatos digitales sigue siendo un trabajo en progreso, dijo el jueves la viceprimera ministra Chrystia Freeland.
"Estamos trabajando muy de cerca con las provincias y territorios para implementar ese requisito, pero el requisito es claro y la gente debe planificar sus vidas en consecuencia", dijo a los periodistas en Washington, DC.
Transport Canada y el Departamento de Inmigración no respondieron a las solicitudes de comentarios el jueves.
El director ejecutivo de Flair Airlines, Stephen Jones, dijo que su equipo de desarrollo está trabajando en cómo cargar un comprobante de vacunación como parte del proceso de reserva y registro, en caso de que CATSA no asuma la responsabilidad exclusiva, o solo lo haga hasta que el pasaporte de la vacuna digital ingrese al fotografía. "Pero eso aún no se ha completado", dijo sobre los planes de carga.
“Este es un mandato federal y es un proceso administrado por el gobierno federal, por lo que tendría sentido tenerlo en ese punto (de seguridad). Porque, en caso contrario, puede haber gente deambulando por el lado seguro del aeropuerto sin que se haya verificado su estado de vacunación ”, dijo Jones en una entrevista telefónica.
Las complicaciones tanto para la eventual prueba de vacunación digital de una sola fuente como para el proceso más disperso de validación de documentos de vacunas de varias jurisdicciones que comenzará el 30 de octubre incluyen factores como registros de vacunas recibidas en los EE. UU., Así como diferencias en las vacunas aprobadas a nivel provincial. .
Nueva Escocia y Alberta, por ejemplo, reconocen cualquier vacuna autorizada por la Organización Mundial de la Salud, como Sinovac, mientras que otras provincias y Health Canada tienen una lista más corta.
También existen discrepancias entre países.
"Sería muy importante que Canadá se pusiera de acuerdo sobre el tipo de prueba que se puede utilizar para la vacunación o para las pruebas con tantos países como sea posible", dijo el vicepresidente de Transat, Christophe Hennebelle, destacando el papel del gobierno en los controles de vacunas.
"Cuanta más ayuda podamos obtener para planificar e implementar eso, mejor para nosotros".
Este informe de The Canadian Press se publicó por primera vez el 15 de octubre de 2021.
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