Honda fue el primero de los fabricantes de automóviles japoneses en traer una marca de lujo independiente a los Estados Unidos, con el (derivado del Civic) Integra yRelacionado con Rover) Leyenda Apareciendo como modelos de 1986. A principios de los años 1990, Infiniti y Lexus habían entrado con sus propias máquinas de lujo cargadas de artilugios, con incluso mitsubishi y Oferta de Mazda competencia legítima para los dos modelos de Acura. Había que hacer algo, desde el punto de vista de Soichiro Honda, y entonces El deportivo NSX se presentó como modelo de 1991. (XNUMX %) el sedán de lujo Vigor el año siguiente. Aquí está uno de esos raros Vigors de primer año, que se encuentran en un cementerio de autoservicio en Denver recientemente.
La idea detrás del Vigor (que, al igual que el Integra, el Legend y el NSX, tenía el distintivo de Honda en su país de origen) era que se interpondría entre el Integra y el Legend y le robaría algunas ventas. el Lexus ES 250 al igual que Maquinaria europea.
El Vigor era un coche con tracción delantera, pero su motor estaba montado longitudinalmente y en ángulo para dejar libre el capó. El diferencial se encontraba directamente debajo del motor y recibía potencia a través de un torturado laberinto de ejes.
La razón de toda esta complejidad del tren motriz fue el hecho de que el motor del Vigor era un SOHC de cinco cilindros en línea que no cabía en el compartimiento del motor usando el montaje transversal habitual de Honda (aunque ambos Daewoo y Volvo gestionado la hazaña con recta-seis motores más adelante).
El motor de cinco cilindros y 2.5 litros del Vigor del mercado estadounidense tenía una potencia de 176 caballos de fuerza y 170 libras-pie.
La transmisión básica era manual de cinco velocidades, pero este auto tiene la automática opcional de cuatro velocidades de $750 ($1,696 en dólares de 2024).
Este automóvil es el modelo Vigor LS más económico, por lo que su MSRP era de $24,999 ($56,539 después de la inflación). Podrías conseguir un modelo un poco más pequeño pero aún repleto de funciones. Honda Accord '92 EX por sólo $20,175 ($45,629 ahora), y más cómodo (aunque menos ágil) Lexus ES 250 comenzó en sólo $21,300 ($48,173 en dinero actual).
Los compradores de automóviles estadounidenses simplemente no podían entender el Vigor y las ventas fueron débiles. 1994 fue el último año del Vigor, y el TL lo reemplazó a partir de un modelo de 1996.
Este recorrió poco más de 160,000 millas durante su vida útil.
No lo considere un impulso para ir a trabajar. Piense en ello como unas vacaciones de 30 minutos.
Si en lugar de un Vigor compras un sedán de lujo alemán, ¡te arrepentirás!
Te extraño S.
Como fue casi siempre el caso durante los años 1980 y 1990, los comerciales de JDM fueron más divertidos.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2024/04/24/junkyard-gem-1992-acura-vigor/
