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El OJO EN NPI de esta semana (video) es parte de un desayuno equilibrado, espera, no, ¡nos referimos a una batería equilibrada! Es Módulo del sistema de gestión de baterías AEK-POW-BMS63EN de STMicroelectronics con el IC de monitoreo y equilibrio de batería multicelda para automóviles L9963E.
Este chip ofrece gestión de baterías de nivel automotriz a cualquier diseñador de productos, a un excelente precio, para que pueda mantener sus baterías monitoreadas y equilibradas para una vida útil prolongada y segura.
Todos los autos tienen baterías, y si tienes un auto con motor de combustión interna, probablemente estés familiarizado con el Batería de plomo de 12V Estas baterías, que necesitan ser reemplazadas cada 5 a 10 años, no alimentan el auto en movimiento, solo las luces, el estéreo, el sistema eléctrico y las bujías necesarias para hacer funcionar el motor.
Estas baterías son bastante simples, hay dos terminales grandes, uno de tierra y uno de +12V, en el interior hay 6 celdas de plomo-ácido en serie, de 2V nominales cada una. La batería la carga el motor y, si bien no desea cargar demasiado o menos, las baterías de plomo-ácido son bastante indulgentes.
En los vehículos eléctricos EV, las baterías deben tener una potencia mucho mayor. Densidad de energia por eso utilizan celdas de iones de litio, a menudo celdas cilíndricas "18650". Estos se conectan en largas cadenas en serie para proporcionar altos voltajes y luego se paralelizan para generar altas corrientes. Las mismas baterías también se utilizan en scooters eléctricos, patinetas eléctricas y otros dispositivos de micromovilidad, son de muy bajo costo y los paquetes son fáciles de fabricar.
PERO, las baterías a base de litio, como parte de la alta densidad energética, tienen una vida útil más corta y son más sensibles a los ciclos de carga y descarga.
de qué preocuparse Una de las cosas que tenemos que hacer es mantener las baterías equilibradas. Eso significa que tenemos que monitorear cuidadosamente cada celda de la cadena para asegurarnos de que el estado de carga coincida con el resto. El ST L9963E hace esto de dos maneras. Primero está el monitoreo de voltaje por celda y también el monitoreo de corriente por cadena.
Una vez que se conoce el estado de carga de cada celda, se pueden usar FET internos o externos para desviar la corriente de cada celda durante el ciclo de carga, con el objetivo de restablecer el equilibrio de las celdas a costa de la tasa de carga porque ahora vamos a cargue cada celda tan lentamente como la "peor" celda. Sin embargo, esto evita que el sistema se sobrecargue y es mucho menos costoso y complejo que el equilibrio activo.
Dado que este chip es bastante complejo, tener una placa de evaluación lista para usar que ya esté configurada con la interfaz SPI aislada es una inversión que vale la pena. Puede comenzar rápidamente e integrar el AEK-POW-BMS63EN directamente en su prototipo mientras elabora su sistema de administración de batería.
La placa tiene puertos tipo USB en ambos lados, pero en realidad son SPI aislados de dos cables, lo que protege su microcontrolador o computadora de bajo voltaje de posibles daños por la batería de 48 V+.
Puede utilizar cables USB A-A, ya que la configuración de pines funcionará bien, pero tenga en cuenta que no puede conectarlos a su computadora. Para conectar el lado opuesto a su micro, también necesitará tomar un aislador AEK-COM-ISOSPI1.
Finalmente necesitarás escribir la biblioteca de interfaz SPI para administrar la batería. encontramos uno biblioteca L9963E publicada que podría ayudarlo a comenzar, escrito por el Equipos estudiantiles de Fórmula SAE de Squadra Corse.
Si tiene un proyecto con baterías grandes y desea un sistema de gestión de baterías de grado automotriz, el IC de monitoreo y equilibrio de batería multicelda para automóviles L9963E y junta de evaluación correspondiente facilitará el comienzo. ¡Y lo mejor de todo es que ambos están disponibles ahora mismo para su compra en DigiKey! Realice su pedido hoy y se enviará en unos momentos, para que pueda comenzar con la administración de la batería mañana por la tarde.
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- Fuente: https://blog.adafruit.com/2024/01/11/eye-on-npi-stmicroelectronics-aek-pow-bms63en-battery-management-system-module-eyeon-npi-digikey-adafruit-digikey-st_world-adafruit/
