Snodgrass era el único ocupante de un SIAI-Marchetti SM.1019 que se estrelló en el Aeropuerto Regional del Condado de Lewiston-Nez Perce.
El legendario Tomcat F-14 El piloto Dale “Snort” Snodgrass, el piloto más experimentado del tipo, perdió trágicamente la vida el 24 de julio de 2021 en un accidente aéreo en el Aeropuerto Regional del Condado de Lewiston-Nez Perce, Idaho. Snodgrass fue la única persona a bordo de un SIAI Marchetti SM.1019, un pequeño avión STOL (Short Take-Off and Landing) de fabricación italiana construido en la década de 1970 con el diseño del Cessna O-1 Bird Dog, que se estrelló al mediodía poco después del despegue y se incendió.
Si bien inicialmente solo se rumoreaba, la presencia de Snodgrass en la aeronave fue confirmada por el gerente del aeropuerto, Michael Isaacs, según informó las Tribuna de Lewiston página web del NDN Collective . El Departamento de Bomberos de Lewiston declaró que la aeronave cayó en un campo y se incendió justo al lado de la calle de rodaje del aeropuerto Charlie, con los servicios de rescate respondiendo a la llamada de emergencia a las 12:11 pm y controlando el fuego en menos de cinco minutos.
Las causas del incidente se desconocen en este momento y los funcionarios de la NTSB (Junta Nacional de Seguridad en el Transporte) están en el lugar para comenzar la investigación. De acuerdo con la Red de seguridad de la aviación página web del NDN Collective , el avión del percance fue el SM.1019B registrado como N28U y perteneciente a la empresa 717 Aviation Inc. de Snodgrass.
Snodgrass se retiró como Capitán de la Marina de los Estados Unidos después de 26 años de servicio condecorado. Su carrera fue notable desde el principio, cuando se convirtió en el primer estudiante seleccionado para volar el F-14 Tomcat directamente desde la escuela de vuelo. Más tarde, se convirtió en piloto de demostración del F-14, un papel que mantuvo durante más de una década, durante la cual realizó exhibiciones notables al borde de la envolvente de vuelo del Tomcat. Un tiro famoso de este período es el pase con filo de cuchillo al nivel de la cabina sobre el CV-66 USS America en 1988.
Continuando con su carrera militar, Snodgrass ascendió de rango hasta convertirse en Comandante del Ala de Combate del Atlántico, a cargo de la operación F-14 de toda la Armada y también encabezando la El esfuerzo de Precision Strike de Tomcat. Cuando se retiró, era el piloto con el tiempo más alto en el F-14, habiendo registrado más de 4,900 horas de vuelo (incluidas 34 misiones de combate sobre Irak en 1991 durante la Tormenta del Desierto) y 1,200 aterrizajes detenidos en portaaviones. Entre sus registros, también fue un graduado e instructor de TOPGUN.
Después de su retiro, Snodgrass continuó volando jets y warbirds en exhibiciones aéreas, calificándose para volar F-86 Sabre, P-51 Mustang, P-40 Warhawk, F4U Corsair, T-6 / SNJ Texan, L-39 Albatros, MiG-15 , MiG-17, MiG-21 y, más recientemente, el F-5 Tiger, pero también como Piloto jefe de Draken International. Su recuento más reciente muestra más de 12,500 horas de vuelo en innumerables tipos de aeronaves, tanto civiles como desmilitarizadas. En los últimos 20 años, voló durante más de 850 exhibiciones aéreas.
PlatoAi. Web3 reinventado. Inteligencia de datos ampliada.
Haga clic aquí para acceder.
Fuente: https://theaviationist.com/2021/07/25/dale-snort-snodgrass/
