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El cofundador y director ejecutivo de Reliable Robotics explica cómo la automatización de aeronaves marca el camino para llevar vehículos autónomos certificados a la aviación comercial. En las noticias, la primera clase de graduados de United Aviate Academy, la NTSB y BEA comentan sobre el informe final de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de Etiopía sobre el accidente del 737 Max, los pilotos trabajan para hacer que su aeropuerto sea más seguro, el gobierno quiere saber si el colapso del suroeste fue causado por una programación poco realista y la compra de ADS-B Exchange por parte de Jetnet.
Invitad@s
Robert Rose es cofundador y director ejecutivo de Robótica confiable, empresa que busca llevar vehículos autónomos certificados a la aviación comercial. Su visión es aprovechar la automatización de aeronaves para transformar la forma en que transportamos bienes y personas por todo el planeta con un transporte aéreo más seguro, conveniente y asequible. La empresa tiene su sede en Mountain View, California, y cuenta con una fuerza laboral global distribuida.
Robert explica cómo las mejoras de seguridad incrementales pueden conducir al objetivo a largo plazo de las aeronaves pilotadas por control remoto. Reliable Robotics está desarrollando un sistema de navegación de mayor precisión, seguido de la capacidad de aterrizaje automático sin infraestructura aeroportuaria. A partir de ahí, una capacidad de despegue automático que incluye rechazo de despegue y rodaje automático. En conjunto, estos tienen un impacto significativo en la seguridad de las aeronaves GA.
Admitiendo que los aviones totalmente autónomos no son una posibilidad a corto plazo, Robert dice que la automatización de los aviones nos lleva por el camino de la operación autónoma.
Él ve la certificación en tres fases:
- Certificación de un piloto automático de acoplamiento continuo para el Cessna Caravan.
- Certificar la gestión de contingencias fuera del control del sistema.
- Certificación de detectar y evitar y el sistema de comunicación con el piloto en un centro de control.
La experiencia en ingeniería de Robert abarca la industria aeroespacial, los automóviles autónomos, la robótica, los juegos y los productos de consumo. Antes de cofundar Reliable Robotics, fue director de software de vuelo en SpaceX, donde dirigió el desarrollo del software de vuelo a bordo para el cohete Falcon 9 y la nave espacial Dragon, lo que resultó en la primera misión comercial a la Estación Espacial Internacional. En Tesla, Robert fue el director sénior de Autopilot, Robert lanzó al mercado el primer automóvil de consumo con capacidad de conducción autónoma totalmente sin asistencia. En X (la división skunkworks de Google), Robert dirigió un equipo que llevó tecnologías avanzadas de percepción y manipulación de máquinas a vehículos grandes.
Anteriormente en su carrera, desarrolló tres títulos ganadores del premio Juego del año como programador de Game Engine en Sony PlayStation. Robert tiene una licenciatura en informática, una licenciatura en ingeniería informática y una maestría en ingeniería eléctrica e informática de la Universidad Estatal de Oregón.
Noticias de aviación
United Airlines celebra la histórica primera clase de graduados de Pilotos de la Academia de Vuelo
Academia United Aviate Los primeros 51 estudiantes pilotos se graduaron de lo que United espera que sean 5,000 para 2030. United es la única aerolínea importante de EE. UU. que posee una escuela de vuelo. Casi el 80% de esta clase inaugural de graduados está compuesta por mujeres o personas de color. La aerolínea espera que al menos la mitad de los graduados sean mujeres o personas de color. La Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. dice que solo el 5.6% de los pilotos son mujeres y el 6% son personas de color.
¿Qué sigue para los graduados?
- Algunos trabajarán como instructores de vuelo certificados en la academia y aumentarán sus horas hasta llegar a las 1,500 horas de vuelo requeridas.
- Otros acumularán horas en las escuelas o universidades de vuelo participantes, incluidas la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, la Universidad Purdue y la Universidad Hampton.
- Se alienta a los graduados a volar eventualmente para una aerolínea de United Express, asumir roles de liderazgo en un operador de la Parte 135 participante de Aviate o convertirse en Instructor Técnico de Flota en United para completar su capacitación.
- Los participantes de Aviate pueden esperar convertirse en pilotos de United dentro de unos seis años después de graduarse de United Aviate Academy.
NTSB encuentra más problemas en el informe final del 737 Max de Etiopía
El informe final de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de Etiopía (EAIB) se centra en las fallas del sistema, no en las acciones (o inacciones) de los pilotos. La NTSB y la BEA creen que el hecho de que los pilotos no ejecutaran los procedimientos adecuados fue un factor que contribuyó. Los comentarios realizados por la NTSB y la BEA en ese sentido no se incluyeron en el informe final de la EAIB. NTSB y BEA han dejado constancia de su creencia de que el informe final es deficiente en este aspecto.
- NTSB no está de acuerdo con el informe final sobre ET302 etíope
- Expertos en seguridad de EE. UU. cuestionan aspectos de los hallazgos del accidente aéreo del 737-MAX en Etiopía
- Informe final etíope ET302 publicado, NTSB y BEA emiten comentarios
- NTSB publica comentarios sobre la investigación de Etiopía del accidente del Boeing 737-8 Max
- Comentarios de EE. UU. sobre el informe preliminar de investigación de accidentes de aeronaves, vuelo 302 de Ethiopian Airlines, Boeing 737-8 MAX, ET-AVJ, Ejere, Etiopía, 10 de marzo de 2019 [PDF]
- NTSB publica comentarios adicionales sobre el informe final de Etiopía sobre el accidente del 737 MAX 8
- Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Respuesta al Informe Final de Investigación de Accidentes de Aeronaves, Vuelo 302 de Ethiopian Airlines, Boeing 737-8 MAX, ET-AVJ, Ejere, Etiopía, 10 de marzo de 2019. [PDF]
- Informe final de la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves (EAIB) de Etiopía [PDF]
Boeing se declara inocente de fraude en caso penal por accidentes mortales de 737 Max
Boeing se declaró inocente del delito grave de fraude en la reciente lectura de cargos en un tribunal federal. Las familias pidieron al juez O'Connor que imponga ciertas condiciones a Boeing como condición para la liberación, incluida la designación de un monitor independiente para supervisar el cumplimiento de Boeing con los términos del acuerdo de enjuiciamiento diferido anterior, y que los esfuerzos de cumplimiento de la compañía "se hagan públicos al público". la mayor medida posible”. Boeing y el Departamento de Justicia se opusieron a la solicitud y el juez no se pronunció al respecto en ese momento.
Los pilotos de Aspen quieren mejorar el historial de seguridad del aeropuerto
El proyecto Aeropuerto de Aspen (KASE) ha sido considerado como un aeropuerto peligroso. El Aspen Times lo llamó “el [aeropuerto] más peligroso de los Estados Unidos”. Allí se han producido varios accidentes de chorro y pistón, algunos fatales. En diciembre de 2022, se anunció la formación del Grupo de trabajo de seguridad FlightOps del aeropuerto de Aspen/Condado de Pitkin. El grupo de trabajo incluye una docena de pilotos voluntarios.
El Departamento de Transporte investiga si la 'programación poco realista' jugó un papel en el colapso de las vacaciones en el suroeste
Un portavoz del Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) dijo: “El DOT se encuentra en la fase inicial de una investigación exhaustiva y rigurosa sobre la debacle navideña de Southwest Airlines que dejó varados a millones... [y] investigando si los ejecutivos de Southwest se involucraron en la programación poco realista de vuelos que según la ley federal se considera una práctica desleal y engañosa”.
Southwest Airlines dice que las interrupciones de viaje podrían costar $ 800 millones
“En una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores, [Southwest Airlines] estimó pérdidas antes de impuestos por la interrupción de $ 725 millones a $ 825 millones para el trimestre. De eso, espera perder entre 400 y 425 millones de dólares en ingresos directamente por las cancelaciones de vuelos”.
El rastreador de vuelos que impulsó a @ElonJet acaba de girar a la izquierda
Intercambio ADS-B fue comprado por JetNet, propiedad de Silversmith Capital Partners. Algunas personas están expresando su indignación y preocupación de que ADS-B Exchange pierda su apertura. El fundador y presidente de ADS-B Exchange Dan Streufert fue nuestro invitado en 692 episodio.
Mostrador de noticias de Australia
Esta semana echamos un vistazo al Mar de Tasmania, ya que la capital de Nueva Zelanda, Auckland, se vio afectada por niveles históricos de inundaciones, lo que provocó el cierre temporal de su Aeropuerto Internacional, dejando a los pasajeros de todos los rincones del mundo varados durante muchas horas en la terminal. , y vio varios vuelos entrantes desviados.
Steve está un poco cansado después de haber sido recertificado como instructor... no para aviones... sino para trenes. Discutimos las similitudes en los enfoques de capacitación entre el ferrocarril y la aviación, incluida una de las sesiones de simulación más interesantes de Steve.
Sabre anuncia los primeros proyectos para volar en el Programa de Astronautas de Australia
Mientras tanto, Grant está literalmente en la luna siguiendo los planes de Sabre Astronautics de enviar tecnología australiana a la Estación Espacial Internacional en los próximos años, incluida la cerveza en una botella de gravedad cero especialmente diseñada.
Los vuelos que entraban y salían del aeropuerto de Sídney se detuvieron temporalmente este fin de semana cuando la torre de control tuvo que ser evacuada debido al olor a humos gaseosos en el sistema de ventilación.
Y finalmente, rendimos homenaje al fotógrafo aeronáutico local Matt Savage, de Mach Uno Aeromedia, quien falleció recientemente después de una larga batalla contra la enfermedad. Matt era un hombre que compartía nuestra pasión por la aviación y era un gran partidario de nuestro trabajo. Aunque nos dejó demasiado pronto, su habilidad con la lente vivirá como un legado duradero para que todos lo disfrutemos.
Mencionado
Nuevo museo de aviación planeado en el Aeropuerto de Santa María listo para despegar
Dona aquí: https://www.pofsantamaria.org/
Presenta este episodio
Max Flight, Rob Mark, Max Trescott y David Vanderhoof. Con contribuciones de Grant McHerron y Steve Vischer.
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- Fuente: https://www.airplanegeeks.com/2023/02/01/735-aircraft-automation/
