Por Lance Eliot, AI Trends Insider
Los conductores humanos están optando por intimidar a los automóviles autónomos autónomos basados en IA cercanos, según informes cada vez mayores. Las acciones que están tomando estos conductores dominantes incluyen cortar un automóvil autónomo mientras está en el tráfico, empujar hacia un automóvil autónomo para que se desvíe y, de lo contrario, optar por ser tortuoso hacia estos sistemas emergentes de conducción autónoma.
Algunos matones humanos están haciendo esto con fines deportivos, disfrutando de la emoción de hacer que la IA tome una acción evasiva. Otros matones actúan de esta manera porque piensan que todo es justo en el amor y la guerra, por así decirlo, y creen que si la IA va a ser fácilmente intimidada por otros conductores que no sea por Dios, debería ser empujada a voluntad.
Algunos matones parecen simplemente odiar la inteligencia artificial que conduce un automóvil y, por lo tanto, tal vez estén haciendo estos movimientos para mostrar que los humanos son divinos y superiores a la inteligencia artificial.
¿Es legal que estos conductores de matones humanos se salgan con la suya con esta práctica?
Es hora de consultar el reglamento de conducción. Aquí en California, el Manual del Conductor oficial del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) proporciona prácticas de manejo prescritas que se supone que todos deben cumplir mientras conducen en nuestras carreteras estatales.
Los temas incluyen métodos de conducción seguros cuando las carreteras están mojadas por la lluvia (es cierto que no llueve mucho, pero cuando lo hacemos, se sabe que los conductores de California se asustan y conducen locamente) y conducir cuando hay una curva difícil o cuando se encuentra en una colina empinada, además de qué hacer al conducir vehículos cercanos tirados por animales o al acercarse a las vías del tren. Hay más de 130 páginas de material crucial en nuestro Manual del conductor del DMV, en el que los conductores con licencia de California se someten a pruebas y presumiblemente deben comprender y se espera que obedezcan (está bien, reconozco que muchos no lo hacen, pero sin los que explícitamente "usted está en note ”regs, creo que estaríamos de acuerdo en que podría haber caos o al menos incluso peores exploits de conducción de los que ya experimentamos).
Además, el folleto está repleto de advertencias severas sobre cómo puede obtener una multa por infracción en movimiento o ser acusado de otros tipos de infracciones penales, y posiblemente revocar su licencia, si no conduce correctamente según lo codificado en las leyes y regulaciones. estipulado en el Código de Vehículos de California (CVC).
Aquí tienes una pregunta para que la consideres: ¿Deberían los manuales estatales sobre conducción con licencia incluir prácticas prescritas para que los conductores humanos las cumplan cuando conduzcan cerca de vehículos autónomos sin conductor?
Algunos dicen que sí, es decir, que necesitamos actualizar nuestra gran cantidad de manuales de conducción estatales y, en consecuencia, cada uno de los conjuntos de códigos de vehículos estatales, para incluir detalles sobre las expectativas de los conductores humanos cuando se encuentran con vehículos autónomos en términos de tráfico. La lógica es que, dado que ya hay expectativas explícitamente expresadas acerca de conducir cerca de motociclistas, cerca de ciclistas, cerca de carruajes tirados por caballos, debería haber una inclusión similar sobre la conducción cerca de automóviles sin conductor.
Aquellos que dicen que no, lo que significa que no ven la necesidad de incluir prácticas de conducción que representen a los autos autónomos como una consideración especial en la carretera para los conductores humanos, argumentan que un automóvil autónomo debe tratarse como cualquier otro automóvil que se conduce en nuestras calles y carreteras. En esencia, insisten en que las regulaciones de conducción existentes son suficientes y que los conductores humanos deben conducir de la misma manera que conducen cuando están cerca de otros conductores humanos; por lo tanto, desde este punto de vista, no importa si un automóvil es conducido por un humano o por un sistema de inteligencia artificial. Trátalos a todos por igual, dirían ellos.
Para mi marco sobre los autos autónomos de IA, vea el enlace aquí: https://aitrends.com/ai-insider/framework-ai-self-driving-driverless-cars-big-picture/
Por qué este es un esfuerzo de la luna, mira mi explicación aquí: https://aitrends.com/ai-insider/self-driving-car-mother-ai-projects-moonshot/
Para obtener más información sobre los niveles como un tipo de escala de Richter, consulte mi discusión aquí: https://aitrends.com/ai-insider/richter-scale-levels-self-driving-cars/
Para el argumento sobre la bifurcación de los niveles, vea mi explicación aquí: https://aitrends.com/ai-insider/reframing-ai-levels-for-self-driving-cars-bifurcation-of-autonomy/
De qué se trata todo el alboroto
Es posible que esté un poco perplejo sobre este tema porque hay expertos que siguen prediciendo que solo tendremos autos autónomos en nuestras carreteras y que el acto de conducir humano se extinguirá tanto como el pájaro dodo.
Imagínese un mundo en el que todos los automóviles sean automóviles sin conductor. No hay necesidad de preocuparse por las salvajes payasadas de los conductores humanos. No es necesario obtener una licencia para conductores humanos. Ya no se lamentan por conducir distraído, conducir ebrio y otras alondras de conducir tristes y peligrosas que contribuyen a nuestras desalentadoras tasas de muerte y lesiones en accidentes automovilísticos anualmente. En cambio, los "conductores" de IA nos llevarán de un lado a otro y, presumiblemente, se comunicarán entre sí a través de V2V (comunicaciones electrónicas de vehículo a vehículo), lo que se asegurará de que no se pisen los pies ni entren en el tráfico. pantanos.
Dejemos las cosas claras en este aspecto.
En el futuro previsible, tendremos una mezcla de autos impulsados por humanos y autos impulsados por IA, y no será una transformación de la noche a la mañana que de repente tengamos todos y solo autos autónomos en nuestras carreteras. Solo en los Estados Unidos, hay más de 250 millones de autos convencionales y no van a desaparecer simplemente por la aparición de los autos autónomos. Presumiblemente, los automóviles sin conductor se introducirán gradualmente, aumentando lenta y gradualmente en número, lo que probablemente conducirá a una disminución gradual de los automóviles conducidos por humanos, todo esto ocurriendo durante muchas décadas por venir.
Además, hay una pregunta abierta sobre si alguna vez nos libraremos por completo de la conducción humana, que algunos argumentan que la conducción humana siempre debe conservarse para aquellos que desean conducir (afirmando que es un derecho, pero señalaré amablemente en realidad se considera un privilegio y no un derecho per se), además de la preocupación de que si no permitimos la conducción humana, los humanos se perderán la capacidad para la tarea de conducir, aparentemente aludiendo a la idea de que seremos dependientes y serviles a los sistemas de IA. (una teoría de la conspiración de que los autos sin conductor son parte de un elaborado plan de adquisición de IA).
De todos modos, por ahora, acordemos que habrá un período durante el cual los conductores humanos y los autos autónomos con IA estarán juntos en nuestras carreteras. ¿Jugarán bien entre ellos?
Para los desarrolladores de inteligencia artificial, están luchando por conseguir coches autónomos para medir lo que hacen los conductores humanos. Hay desarrolladores de inteligencia artificial que se quejan de los molestos conductores humanos y de los descuidados y peligrosos trucos de conducción que los humanos emplean mientras están al volante de un automóvil. Es mucho más fácil configurar un sistema de inteligencia artificial para conducir un automóvil cuando no hay conductores humanos en la mezcla del tráfico. Si de alguna manera pudiéramos prohibir la conducción de personas, se presume que ya habríamos tenido autos autónomos en abundancia en nuestras calles (o, al menos, estaríamos cada vez más cerca de hacerlo).
Por qué generalmente se evita el pilotaje remoto o la operación de automóviles autónomos, vea mi explicación aquí: https://aitrends.com/ai-insider/remote-piloting-is-a-self-driving-car-crutch/
Para desconfiar de las noticias falsas sobre autos sin conductor, vea mis consejos aquí: https://aitrends.com/ai-insider/ai-fake-news-about-self-driving-cars/
Las implicaciones éticas de los sistemas de conducción de IA son significativas, vea mi indicación aquí: https://aitrends.com/selfdrivingcars/ethically-ambiguous-self-driving-cars/
Tenga en cuenta los peligros de la normalización de la desviación cuando se trata de automóviles sin conductor, aquí está mi llamado a las armas: https://aitrends.com/ai-insider/normalization-of-deviance-endangers-ai-self-driving-cars/
La explotación por parte de conductores humanos de vehículos sin conductor cercanos
Hay dos facetas de la naturaleza de los conductores humanos que deben tenerse en cuenta en este asunto:
- Conductores humanos conducción en sus formas cuestionables cotidianas, y luego tal vez lo estén haciendo mientras los autos autónomos cercanos.
- Conductores humanos realización que un coche autónomo está cerca, y a propósito puntería para maniobrar de una manera destinada a jugar, confundir, anular o explotar de otra manera el automóvil sin conductor.
Muchos de los fabricantes de automóviles y empresas de tecnología que se están desarrollando y comenzando a realizar pruebas en las vías públicas de sus automóviles autónomos, en general, ya están tratando de lidiar con la primera faceta. Las versiones anteriores de los autos sin conductor podrían haber sido codificadas de una manera que la IA asumió que no había conductores humanos, pero las últimas versiones tienden a tener como objetivo lidiar con conductores humanos que están cerca y que (con suerte) conducen de manera normal. de manera humana, incluido ser un conductor codicioso común, ser un conductor indiferente, ser un conductor imprudente, etc.
La segunda faceta presenta un pequeño giro en este tema y aún no ha recibido mucha atención.
Para la segunda faceta, los conductores humanos a veces cambian su comportamiento de conducción de manera específica y explícita cuando se encuentran con un automóvil autónomo. Puede comparar esto con lo que hacen algunos conductores humanos cuando ven a un adolescente novato conduciendo un automóvil que está marcado como vehículo de instrucción para el conductor. Lo crea o no, algunos conductores humanos hacen cosas bastante cobardes con ese vehículo.
Por ejemplo, algunos conductores "experimentados" tratan de interrumpir al conductor adolescente novato, queriendo ver cómo lo manejará el neófito. Supongo que se podría decir que es una especie de experimento, quizás impulsado por la curiosidad, con el objetivo de calibrar la reacción del conductor adolescente novato. Otras veces, un conductor desgastado puede rodear al conductor adolescente novato, haciéndolo porque el novato no va más rápido que el límite de velocidad, y el conductor que pasa rápidamente no tiene tiempo que perder y se exaspera al ir detrás del llamado lento. Y así.
En caso de que no lo supiera, los conductores humanos ahora están comenzando a hacer el mismo tipo de conducción "activada" cada vez que ven que hay un automóvil autónomo cerca.
Por lo general, es bastante fácil detectar un automóvil autónomo, ya sea debido a los sensores que sobresalen del automóvil o, a veces, el automóvil tiene un mensaje de marca en el costado que le indica que es un automóvil sin conductor, o podría ser que no hay ningún humano en el asiento del conductor (casi siempre hay hasta ahora un conductor de respaldo humano en el automóvil, sentado en el asiento del conductor, por lo tanto, parecería ser impulsado por humanos, aunque a veces el conductor de respaldo puede estar sentado en el asiento trasero y estar utilizando controles de conducción auxiliares).
Durante su primer encuentro con un automóvil autónomo, al hacerlo cuando conduce cerca de él, su reacción generalmente implica una especie de fascinación con la boca abierta por lo que está viendo, pero, dado que estas pruebas generalmente ocurren en el mismo geovallado áreas, una y otra vez, eventualmente te acostumbrarás más a ver estos autos sin conductor.
Aparentemente, la familiaridad viene con un poco de desdén.
A algunos les gusta cortar el auto sin conductor y ver qué pasa, similar al mismo truco que se hace con un conductor adolescente novato. A otros les molesta que el automóvil autónomo cumpla con el límite de velocidad y hagan la maniobra rápida para dejar el automóvil autónomo en el polvo. Se están gastando bromas a los autos sin conductor, como llegar a una parada de cuatro vías, y el conductor humano toma el derecho de paso al pasar por la señal de alto, mientras tanto, el auto sin conductor espera pacientemente porque ha sido codificado para tomar su turno correspondiente solo cuando esté permitido (incluso si llegó primero a la señal de alto).
Para obtener más detalles sobre las ODD, consulte mi indicación en este enlace aquí: https://www.aitrends.com/ai-insider/amalgamating-of-operational-design-domains-odds-for-ai-self-driving-cars/
Sobre el tema de los automóviles sin conductor fuera de la carretera, aquí está mi obtención de detalles: https://www.aitrends.com/ai-insider/off-roading-as-a-challenging-use-case-for-ai-autonomous-cars/
He instado a que debe haber un Director de Seguridad en los fabricantes de automóviles autónomos, aquí está la primicia: https://www.aitrends.com/ai-insider/chief-safety-officers-needed-in-ai-the-case-of-ai-self-driving-cars/
Espere que las demandas se conviertan gradualmente en una parte importante de la industria automotriz, vea mis detalles explicativos aquí: https://aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-car-lawsuits-bonanza-ahead/
Conclusión
¿Cómo vamos a lidiar como sociedad con estos conductores humanos que quieren bromear con los sistemas de inteligencia artificial de los automóviles sin conductor?
No es probable que simplemente decirle a la gente que detenga sus esfuerzos por los juegos del hambre. Creo que todos nos damos cuenta de que el comportamiento humano a escala social es difícil de ajustar y cambiar.
Aquí hay algunas opciones más armadas que se han expresado:
- Que sea la ley.Incluir en las regulaciones oficiales de conducción en cada estado que cualquier acto de conducción por parte de conductores humanos en contra o hacia un automóvil autónomo sea ilegal.
Al nombrar explícitamente a los automóviles autónomos como una especie de clase protegida, por así decirlo, esto podría hacer que los conductores humanos sean más complacientes. Al menos permitiría haber proporcionado claramente una advertencia (de lo contrario, los conductores humanos ofensores podrían decir que no sabían que estaba mal hacer tales actos con un automóvil autónomo si acepta ese tipo de argumento bastante vacío), y hacer aquellos conductores humanos legalmente susceptibles de recibir una multa o perder sus privilegios de conducción humana.
- Atrapa a los burladores.Dado que los conductores humanos saben que pueden salirse con la suya con estas horribles payasadas de conducción y que probablemente no los atrapen (no puede tener policías de tránsito en cada esquina), considere usar los datos sensoriales recopilados por los autos autónomos como un medio para perseguir legalmente a los conductores humanos indeseables .
Tenga en cuenta que los automóviles autónomos tendrán cámaras que capturan todo lo que sucede visualmente alrededor del automóvil sin conductor. Quizás el video grabado podría cargarse en su estación de policía local que luego lo examinaría y si un conductor humano hacía algo mal, se emitiría una multa y, en última instancia, después de suficientes infracciones, se revocaría su licencia de conducir. Sin embargo, este enfoque tiene muchas preocupaciones de privacidad y otros elementos polémicos, así que no apueste a que esta opción ocurra pronto.
- Divide nuestros caminos.Quizás sea mejor no tener conductores humanos mezclados con autos autónomos, y así podríamos dividir nuestras carreteras, teniendo algunas calles o carreteras, o carriles particulares, declarados como solo para autos conducidos por humanos y otros solo para autos autónomos.
La noción de dividir las carreteras está plagada de todo tipo de cuestiones problemáticas. Lo más probable es que el costo de hacer esto sea enorme. ¿Es esa realmente la mejor manera de gastar nuestro limitado dinero en infraestructura? Además, a algunos les preocupa que se trate de una solución a corto plazo que no merece la pena invertir y que si, de hecho, la conducción humana va a fallar, el tiempo resolverá este enigma.
- Refuerza la IA.Este punto de vista dice que los automóviles autónomos deberían poder conducir de la misma manera que lo hacen otros humanos, combatiendo fuego con fuego, por así decirlo.
Si un conductor humano va a ser agresivo con un automóvil autónomo, el automóvil sin conductor no necesariamente debe retroceder (inclinarse ante el matón humano) y, en cambio, debe mostrar que también está dispuesto a jugar a conducir perro come perro. juego.
Esto presumiblemente "enseñará" a los conductores humanos a no meterse con los coches autónomos, y la sociedad con el tiempo se ajustará para permitir que los coches autónomos conduzcan de la misma manera ".cortesías”Como lo hacen entre otros humanos.
Sin embargo, a algunos les preocupa que si fortalecemos la IA, tendremos autos autónomos que comenzarán a conducir de la misma manera adversa que lo hacen los humanos. Nos despertaremos una mañana y nos enfrentaremos a sistemas de IA "enojados" que desafían a los conductores humanos, de la misma manera que lo hacen los conductores humanos, lo que de hecho podría ser una consecuencia del aprendizaje automático, mediante el cual la IA simplemente ha imitado el comportamiento de conducción. patrones basados en la conducción recopilada de cómo los conductores humanos maniobran de manera antagónica.
Uno se pregunta, ¿el acoso de los sistemas sin conductor de IA haría que los conductores humanos que todos despreciamos renacieran como conductores educados y educados? Si es así, quizás valga la pena tener autos autónomos ligeramente agresivos. ¿O solo terminaríamos con muchos más accidentes automovilísticos, furias en la carretera por parte de los conductores humanos contra esos sistemas de IA en la cara y no obtendríamos las reducciones esperadas en las muertes y lesiones relacionadas con accidentes automovilísticos?
Estamos en medio de colocar un nuevo conjunto de "conductores" en nuestras carreteras, y tenemos que averiguar cómo los conductores actuales tratarán con estos extraños, quizás dándoles la bienvenida con los brazos abiertos o explotándolos como si fueran novatos que merecen una novatada.
Derechos de autor 2020 Dr. Lance Eliot. Este contenido se publicó originalmente en AI Trends.
[Ed. Nota: Para los lectores interesados en los análisis comerciales continuos del Dr. Eliot sobre el advenimiento de los autos sin conductor, vea su columna en línea de Forbes: https://forbes.com/sites/lanceeliot/]
