Los vehículos eléctricos de batería (BEV) podrían resultar más baratos de producir que los de gasolina en los próximos años, en parte debido a las técnicas de Tesla Gigacasting, como sugiere una empresa de investigación.
En un comunicado de prensa compartido el jueves, la firma de investigación Gartner dijo que cree que la próxima generación de BEV será más barata de producir en promedio que los vehículos con motores de combustión interna (ICE) para 2027. La noticia llega cuando muchos fabricantes de automóviles están trabajando para producir un mayor volumen y menor costar los BEV en los próximos años, con tecnología como Las técnicas de Gigacasting de Tesla allanando el camino para esfuerzos de producción más baratos.
"Los nuevos fabricantes OEM quieren redefinir en gran medida el status quo en la industria automotriz", dijo Pedro Pacheco, vicepresidente de investigación de Gartner. "Trajeron nuevas innovaciones que simplifican los costos de producción, como la arquitectura centralizada de los vehículos o la introducción de Gigacastings que ayudan a reducir los costos de fabricación y el tiempo de ensamblaje, que los fabricantes de automóviles tradicionales no tuvieron otra opción que adoptar para sobrevivir".
La empresa también espera que los costos de producción caigan más rápidamente que los costos de las baterías, lo que en última instancia resultará en que los BEV alcancen la paridad de precios más rápidamente de lo esperado.
"Esto significa que los BEV alcanzarán la paridad de costos ICE mucho más rápido de lo esperado inicialmente, pero al mismo tiempo, hará que algunas reparaciones de los BEV sean considerablemente más costosas", agregó Pacheco.
El vicepresidente de Políticas Públicas y Desarrollo Comercial de Tesla, Rohan Patel, respondió a la nota el sábado y señaló lo baratos que se han vuelto los precios de etiqueta de los vehículos de Tesla, especialmente cuando se alquilan.
“Hoy (no en 2027), puedes arrendar un Tesla Model 3 por $329 al mes y un Model Y por $379 al mes”, escribió Patel en X.
Hoy (no en 2027) puedes arrendar un @Estas allá Modelo 3 por $329/mes y Modelo Y por $379/mes.
La gama Tesla nunca ha sido más asequible y eso es un mérito del asombroso nivel de eficiencia e innovación del diseño, la ingeniería, la cadena de suministro, la logística y... https://t.co/SxmtJ23lgl
—Rohan Patel (@rohanspatel) Marzo 9, 2024
Debido al pronto uso generalizado de nueva tecnología en la producción, Gartner predice que el costo promedio de la batería de los vehículos eléctricos y las reparaciones de accidentes graves aumentará alrededor de un 30 por ciento en el mismo período. La empresa añade que esto podría tener otros efectos, como mayores pérdidas totales tras colisiones y potencialmente primas de seguro aún más altas o denegación de cobertura para ciertos tipos de vehículos.
La firma también predice que hasta el 15 por ciento de los fabricantes de vehículos eléctricos (EV) fundados en la última década quebrarán o serán comprados para 2027, a medida que la competencia en el mercado continúe aumentando con más opciones para los consumidores.
"Esto no significa que el sector de los vehículos eléctricos se esté desmoronando", dijo Pacheco. "Simplemente se está entrando en una nueva fase en la que las empresas con los mejores productos y servicios ganarán a las restantes".
Gartner espera que los envíos de vehículos eléctricos alcancen los 18.4 millones de unidades este año y aumenten a 20.6 millones de unidades en 2025. Sin embargo, también dice que el mercado está pasando de la era de la "fiebre del oro" de los vehículos eléctricos a la "supervivencia del más fuerte", según lo gobernado por los fabricantes de automóviles. 'capacidades para satisfacer las necesidades de los primeros usuarios de vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos se multiplicarán casi por diez para 2030 con las políticas actuales: AIE
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- Fuente: https://www.teslarati.com/tesla-gigacasting-bev-production-2027/
