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Si el Multi-abastecimiento es una mejor práctica, ¿por qué tan pocas empresas lo hacen?

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Debido a la pandemia, la gestión de riesgos en torno al abastecimiento se ha convertido en una prioridad para muchas organizaciones de cadena de suministro. Una práctica recomendada en esta área es identificar y calificar proveedores alternativos. Las empresas deben asegurarse de tener fuentes alternativas de suministro que puedan aumentar los volúmenes necesarios. Esta práctica recomendada insta a las empresas a examinar no solo el costo de los productos de origen, sino también a comprender los riesgos asociados con los componentes clave que no son de origen múltiple.

La investigación realizada por APQC muestra que hay mucho margen de mejora en este ámbito. Sólo el treinta y uno por ciento de las empresas han desarrollado fuentes alternativas de suministro para el 70% o más de sus proveedores de nivel 1. APQC es una organización sin fines de lucro enfocada en evaluaciones comparativas, mejores prácticas, mejora del desempeño y gestión del conocimiento. Lo que hace que los datos de APQC sean tan valiosos es el gran grupo de encuestados (hubo 638 encuestados para la investigación reciente de evaluación comparativa de gestión de riesgos de proveedores y adquisiciones) y el proceso riguroso que atraviesan para validar estos datos de evaluación comparativa de estándares abiertos.

multi-abastecimiento

Muy pocas empresas están involucradas en múltiples fuentes
Fuente: APQC "Gestión de riesgos de proveedores: Informe de prácticas estatales actuales

A veces, la capacidad de encontrar fuentes alternativas de suministro puede suceder muy rápidamente. Bob's Discount Furniture, un minorista de muebles, había seguido de cerca las noticias sobre el potencial de aranceles más altos para los productos procedentes de China. Fueron capaces de desplazar 25-30% de su abastecimiento de muebles fuera de China en tres o cuatro meses a principios de 2019.

Datos de Descartes Datamyne muestra que, después de los aranceles del 25% de enero de 2019 impuestos a las llantas neumáticas chinas hechas de caucho, llantas para automóviles, ¡que China perdió el 65% de su volumen de importación de llantas en los Estados Unidos en 15 meses! Eso es casi 13,000 contenedores de envío - unidad equivalente de veinte pies (TEU). China pasó de ser el segundo mayor exportador a los EE. UU. De este artículo al cuarto más grande. Descartes Datamyne tiene una base de datos completa y con capacidad de búsqueda de información de importación y exportación que cubre más del 75% del comercio mundial de importación y exportación.

Importaciones y Multi-abastecimiento

Fuente: Descartes

¿Cómo pudo el comercio cambiar tan rápido? Había plantas en muchas otras naciones que ya podían producir este producto. Claramente, también tenía que haber un exceso de capacidad o la capacidad de los fabricantes existentes para escalar rápidamente la capacidad.

Pero en otros casos, la capacidad de cambiar de proveedor y construir una cadena de suministro alternativa puede llevar mucho tiempo. En marzo de 2011, un tsunami desencadenó el desastre nuclear de Fukushima Daiichi en Japón. La planta de Renesas Electronics en la parte de Japón afectada por el tsunami hecho 40 por ciento del suministro mundial de microcontroladores utilizados en la industria automotriz. Un microcontrolador desempeña un papel fundamental en el control del motor de un automóvil. Hay lugares donde las empresas tienen flexibilidad, donde pueden desviar partes de una planta a otra o buscar piezas sustitutas de otros proveedores, y lugares donde la flexibilidad simplemente no existe. Las empresas odian tener inventario "por si acaso", pero en algunos casos es necesario.

El tsunami / desastre nuclear provocó que varios fabricantes de equipos originales de automóviles miraran de cerca sus prácticas de abastecimiento y gestión de riesgos. General Motors aprendió que sus planes de continuidad comercial en sus plantas eran demasiado "tácticas". Seis semanas después del desastre, GM todavía estaba encontrando proveedores ubicados dentro del área afectada. Posteriormente, la gestión de riesgos de la cadena de suministro se volvió estratégica en GM con su CEO que se reunía regularmente con el departamento de riesgos estratégicos. GM ha trabajado para inculcar el pensamiento basado en el riesgo no solo internamente, sino entre sus proveedores. La compañía implementó un sistema de alerta digital de vanguardia. Y para 2016, las capacidades de la compañía fueron lo suficientemente avanzadas como para que cuando un terremoto de 7.0 ocurriera debajo de la ciudad de Kumamoto en Japón, dentro de las 6 horas, GM entendió los impactos del proveedor por el terremoto.

AGCO proporciona otro ejemplo de cuánto tiempo se necesita para desarrollar capacidades sólidas de abastecimiento estratégico. AGCO, un fabricante mundial de equipos agrícolas, se ha desempeñado espectacularmente bien durante esta pandemia. Pero su capacidad para responder tan bien a la crisis actual se basa en un largo viaje. El aprovisionamiento múltiple se incrementó a partir de 2008. AGCO necesitaba enseñar a los compradores que el aprovisionamiento es más que costos. Es necesario considerar el riesgo. Si algo sale mal, ¿cuál es el costo de remediar esa situación? Si la calidad es mala, ¿qué tan rápido puede responder AGCO? AGCO admite que fue difícil enseñarle eso a su gente.

Para muchos tipos de componentes, puede ser un largo viaje calificar a los proveedores y luego llevarlos al tipo de calidad del producto, rendimiento de entrega, capacidad de respuesta positiva, responsabilidad corporativa y capacidades de gestión de riesgos que se desean. Para los componentes de proveedores de ingeniería personalizada, a un fabricante le está yendo bien si está satisfecho con el rendimiento de ese nuevo proveedor después de un año de colaborar estrechamente con ellos.

Pero la primera parte del viaje, identificar proveedores potenciales para trabajar, es mucho más fácil si las empresas están utilizando las herramientas adecuadas. La solución Descartes Datamyne es una gran herramienta para identificar qué proveedores están utilizando los competidores de una empresa e incluso, en algunos casos, lo que los competidores están pagando a sus proveedores por los productos que están comprando.

Para muchas empresas, la comprensión de que deberían estar haciendo más fuentes múltiples ha ocurrido demasiado tarde para responder bien en el entorno actual. Aún así, comenzar ahora los ayudará a responder mejor a su próxima interrupción de la cadena de suministro. Además, esta pandemia ilustra que el abastecimiento múltiple, si las nuevas fuentes se encuentran en la misma región o nación, no proporciona tanta protección contra el riesgo como las compañías pueden pensar.

Fuente: https://logisticsviewpoints.com/2020/04/27/if-multi-sourcing-is-a-best-practice-why-are-so-few-companies-doing-it/

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